Новата Серия 3 на BMW е впечатляваща гледка на живо
След 40 години и 15 млн. продажби по целия свят, през вчерашния ден в Париж се състоя премиерата на седмото потомство (G20) на Серия 3. Видяхме го онлайн и би трябвало да ви уверим, че смелите решения, подхванати в дизайна вън и вътре, трансформират компактния състезателен седан в в действителност впечатляваща панорама за окото.
Казах състезателен и незабавно би трябвало да се поправям. За подобен той се води в гамата на BMW, само че Серия 3 е всичко друго, само че не и стилен. G20 е по-голям във всяко едно отношение от предходния модел. Нещо повече, Серия 3 в този момент е по-голяма на размери с четвъртата генерация на Серия 5 – Е39, като отстъпва леко на потете потомство 5 Series E60 от 2009 година
ВИЖТЕ ОЩЕ ОТ АТРАКЦИИТЕ НА АВТОСАЛОНА В ПАРИЖ
В съпоставяне с предходния модел, Серия 3 G20 е пораснала на дължина с 85 мм до 4709 мм, на ширина със 16 до 1827 мм и на височина със единствено 1 до 1442 мм. Пряко въздействие върху увереното и пъргаво държание на пътя имат удълженото с 41 до 2851 мм междуосие, както и разширената с 43 мм предна и с 21 мм задна диря.
В предната част на автомобила господства огромната BMW бъбрековидна радиаторна решетка с достигащите непосредствено до нея фарове. Типичното им делене на две елементи се акцентира от присъщия разрез на предната ризница в контура на фаровете. Задната част на рамките на страничните прозорци с познатата “извивка на Хофмайстер” за пръв път е интегрирана в задната колона. Хоризонталните линии и тесните, стилно затъмнени задни светлини придават ширина и мощност на задната част.
В интериора се открива нова композиция от знаци, състояща се от надзорен екран и цифрово арматурно табло, висока междинна подпора и нова настройка на контролерите до скоростния лост.
При въвеждането на пазара за новото BMW Серия 3 ще се предлага избор сред пет мотора. Гамата включва два четирицилиндрови бензина със 184 к.с. при BMW 320i и със 258 к.с. при BMW 330i, както и два четирицилиндрови дизелови мотора със 150 к.с. при BMW 318d и 190 к.с. при BMW 320d. BMW 330d се задвижва от редови шестцилиндров дизелов мотор с 265 к.с. При старта на продажбите ще се предлага и интелигентното задвижване на четирите колела при BMW 320d xDrive Всички разновидности на модела дават отговор на нормата за нездравословни излъчвания Euro 6d-TEMP.
В взаимозависимост от разновидността на модела и с отчитане на спомагателното съоръжение личното тегло е намалено с до 55 кг по отношение на предходното потомство. Освен това новото BMW Серия 3 има невисок център на тежестта и уравновесено в съответствие 50:50 систематизиране на тежестта сред осите. Оптимизираните аеродинамични качества намаляват коефициента на въздушно противодействие до 0,23. Част от серийното, както и от опционалното М Спортно окачване са употребяваните за пръв път в модел на BMW амортисьори, работещи според от хода. Освен М Спортното окачване със намаляване на каросерията с 10 мм се предлага и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно ръководство. И двата опционални разновидността на окачването включват и Променливото спортно кормилно ръководство.
Renault събра погледите с първокласна самостоятелна „ маршрутка” от бъдещето
Електрическият хечбек Volkswagen I.D. ще се предлага с три акумулатори
Това е модерният "Моби Дик " на Porsche. Предлага 700 к.с. против 700 000 евро
Казах състезателен и незабавно би трябвало да се поправям. За подобен той се води в гамата на BMW, само че Серия 3 е всичко друго, само че не и стилен. G20 е по-голям във всяко едно отношение от предходния модел. Нещо повече, Серия 3 в този момент е по-голяма на размери с четвъртата генерация на Серия 5 – Е39, като отстъпва леко на потете потомство 5 Series E60 от 2009 година
ВИЖТЕ ОЩЕ ОТ АТРАКЦИИТЕ НА АВТОСАЛОНА В ПАРИЖ
В съпоставяне с предходния модел, Серия 3 G20 е пораснала на дължина с 85 мм до 4709 мм, на ширина със 16 до 1827 мм и на височина със единствено 1 до 1442 мм. Пряко въздействие върху увереното и пъргаво държание на пътя имат удълженото с 41 до 2851 мм междуосие, както и разширената с 43 мм предна и с 21 мм задна диря.
В предната част на автомобила господства огромната BMW бъбрековидна радиаторна решетка с достигащите непосредствено до нея фарове. Типичното им делене на две елементи се акцентира от присъщия разрез на предната ризница в контура на фаровете. Задната част на рамките на страничните прозорци с познатата “извивка на Хофмайстер” за пръв път е интегрирана в задната колона. Хоризонталните линии и тесните, стилно затъмнени задни светлини придават ширина и мощност на задната част.
В интериора се открива нова композиция от знаци, състояща се от надзорен екран и цифрово арматурно табло, висока междинна подпора и нова настройка на контролерите до скоростния лост.
При въвеждането на пазара за новото BMW Серия 3 ще се предлага избор сред пет мотора. Гамата включва два четирицилиндрови бензина със 184 к.с. при BMW 320i и със 258 к.с. при BMW 330i, както и два четирицилиндрови дизелови мотора със 150 к.с. при BMW 318d и 190 к.с. при BMW 320d. BMW 330d се задвижва от редови шестцилиндров дизелов мотор с 265 к.с. При старта на продажбите ще се предлага и интелигентното задвижване на четирите колела при BMW 320d xDrive Всички разновидности на модела дават отговор на нормата за нездравословни излъчвания Euro 6d-TEMP.
В взаимозависимост от разновидността на модела и с отчитане на спомагателното съоръжение личното тегло е намалено с до 55 кг по отношение на предходното потомство. Освен това новото BMW Серия 3 има невисок център на тежестта и уравновесено в съответствие 50:50 систематизиране на тежестта сред осите. Оптимизираните аеродинамични качества намаляват коефициента на въздушно противодействие до 0,23. Част от серийното, както и от опционалното М Спортно окачване са употребяваните за пръв път в модел на BMW амортисьори, работещи според от хода. Освен М Спортното окачване със намаляване на каросерията с 10 мм се предлага и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно ръководство. И двата опционални разновидността на окачването включват и Променливото спортно кормилно ръководство.
Renault събра погледите с първокласна самостоятелна „ маршрутка” от бъдещето
Електрическият хечбек Volkswagen I.D. ще се предлага с три акумулатори
Това е модерният "Моби Дик " на Porsche. Предлага 700 к.с. против 700 000 евро
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ