Това е Мултиплата на Алфа Ромео
Слава Богу, в света има единствено една Alfa Romeo Castagna Vittoria. “Визуално провокираният ” индивидуален образец е основан на Alfa Romeo 75 и се задвижва от именития V6 мотор „ Busso “.
А може би просто оптиката на очната ябълка не е основана да разбере нейната хубост. Ще забележим дали бъдещите, изкривени от взиране в смарт телефони генерации, ще го оценят иначе.
Историята на Alfa Romeo включва доста красиви модели с две порти, само че изобразеният на фотографията модел не е един от тях. Castagna Vittoria от 1995 година, който скоро ще бъде продаден на търг от Car & Classic, не е артикул на Alfa Romeo, а идва от италианския производител на каросерии Carrozzeria Castagna. Нетрадиционният жанр е трудносмилаем, макар че почитателите на Alfa Romeo и колекционерите могат да оценят уникалността, която идва с него.
Alfa Romeo Castagna Vittoria е показана като работещ първообраз на автомобилното ревю в Женева през 1995 година, като възражда миланската каросерийна компания, съществувала сред 1849 и 1954 година
Моделът е дело на италианския авто дизайнер Джоакино Акампора, като се основава на основата на Alfa Romeo 75 (известен като Milano на американския пазар).
Екстериорът няма никаква аналогия с автомобила донор, като се отличава с изцяло модифицирана каросерия, направена от ръчно кован алуминий.
Пропорциите са по-близки до механично обвързвания Alfa Romeo SZ by Zagato, в сравнение с до истинския седан 75, с дълъг челен надвес, видимо по-късо междуосие, две порти и аеродинамична линия на покрива в жанр купе.
Гневно изглеждащата физиономия на Castagna Vittoria съчетава фаровете на Opel Calibra с неповторима реинтерпретация на емблематичната радиаторна решетка Scudetto. Последната се извисява над огромните въздухозаборници на бронята и изразения сплитер, сходен на модерния Alfa Romeo Tonale.
Извитото остъкляване наподобява като ранна версия на линиите, които по-късно са приложени в прелестния 8C Competizione. И най-после, дизайнът на „ опашката на Камм “ е много футуристичен, напомнящ на солиден дифузьор.
Двуместният салон е тапициран с тъмнозелена кожа, комбинирана със зелена Алкантара и дървени облицовки на арматурното табло и скоростния лост. Въпреки възрастта си всичко наподобява в „ девствено положение “, без никакви признаци на изхабяване.
Въпреки предизвикателния концептуален външен тип, Castagna Vittoria е сертифициран за придвижване по пътищата, заради обстоятелството, че е основан на сериен автомобил.
Под капака се крие модифицирана версия на славния 3,0-литров V6 мотор Busso, който развива 252 к.с. (158 kW / 255 к.с.). Мощността се предава към задния мост посредством 5-степенна механична скоростна кутия, като най-вероятно е непокътнат диференциалът с лимитирано превъртане на донора.
Според Car & Classic автомобилът е в „ чудесно механично здраве “, като е прекарал по-голямата част от живота си в гараж. Това се потвърждава от показанието на километража от 2500 км, което го прави един от най-добре непокътнатите образци за ходовата част на Alfa Romeo 75.
Шасито на прототипа е усъвършенствано с нова конфигурация на окачването, включваща амортисьори Koni в четирите ъгъла и пружини начело. Спирачната мощ също е усъвършенствана с помощта на спирачките Brembo с вентилирани дискове и 6-бутални спирачни апарати.
Прогнозната стойност на нетрадиционния състезателен автомобил е 155 хиляди – 166 хиляди $, което е целесъобразно от неговата необичайност и количеството работа, която е била вложена в основаването му.
Търгът ще се организира сред 15 и 22 ноември, само че тези, които желаят да прегледат Alfa Romeo Castagna Vittoria персонално, могат да посетят ревюто Milano Autoclassica, където ще бъде изложена сред 17 и 19 ноември.
Имате време.
