Слънчевите клетки си проправят път към покривите и капаците на

Слънчевите кафези си проправят път към покривите и капаците на колите ни (снимка: CC0 Public Domain)

Все повече хора, които си купуват електрическа кола, се чудят дали пък не може модерната технология да се съчетае с друга модерна и също екологична технология – слънчеви панели. Може – и от ден на ден автомобилни производители прибавят фотоволтаични кафези към моделите си, с цел да им дадат още 9000 безвъзмездни километра.

Доста време беше невероятно електрическа кола да се задвижва напълно със слънчева сила. Но картината може да се промени скоро, защото доста автомобилни компании към този момент оферират транспортни средства със слънчеви покриви и капаци.

Навлизаща технология

В края на предходната година Toyota разгласи новото потомство Prius, което включва алтернатива за слънчев покрив. Той може да зарежда батерията на колата. Докато по-ранните модели можеха да зареждат единствено климатика, в този момент слънчевият панел на новия модел можеше да зарежда батерията, до момента в който колата стои паркирана. Въпреки, че не генерира доста ток, това е задоволително за няколко километра пробег – безвъзмездни километри.

Toyota не е единствената компания, която премисля своите електрически транспортни средства. През 2022 година Sono Motors разгласи петместен автомобил на име Sion, напълно затрупан със слънчеви кафези, зареждащи батерията на автомобила от всевъзможен ъгъл. Въпреки че тази кола по този начин и не влезе в произвеждане и планът бе прекратен, прототипът сподели, че колата колата може да усили пробега си с към 240 километра седмично с помощта на слънчевите кафези – е, несъмнено, при идеални (слънчеви) условия.

Това би означавало през своя витален цикъл колата да подари на притежателя си към 9000 километра пробег – безвъзмездни, захранвани от слънцето. Дали пък не е добре пристигнало за градския човек да получи по към 20 километра дневно „ от небето “? Приблизително толкоз изминават множеството хора сред дома и работното си място.

Друга компания – Lightyear – се пробва да преоткрие електрическите транспортни средства, като създава коли с пет квадратни метра интегрирани слънчеви панели на покрива и на предния похлупак. Тази слънчева технология може да прибавя към 700-800 километра сред две обособени зареждания.
Интерес, опити, поучения
Въпреки че от доста време доста хора желаят да интегрират слънчевата сила в електрическите автомобили, до момента имаше доста провокации при превръщането на концепцията в действителност. Основният проблем бе, че слънчевите панели, направени да се поберат в горната част на автомобил, просто не бяха задоволително огромни или задоволително мощни, с цел да зареждат цялото транспортно средство – или колите нямаха място за задоволително огромна слънчева система.

Търсенето на потребителите и напредъкът в науката ще трансформират това. Изпробваните хрумвания, концепциите, прототипите, ползата на потребителите и поуките от първите опити към този момент са натрупали задоволително познание, с цел да е ясно по какъв начин би могла фантазията да се трансформира в действителност.

Какво повече да чакаме в бъдеще?

Докато чакаме леките коли да станат слънчеви, потреблението на слънчева технология наподобява се развива надалеч по-добре при по-големите, комерсиални транспортни средства като влакове, рейсове и камиони. Те имат много огромна повърхност от горната страна си, с цел да могат да поемат огромен брой фотоволтаични кафези, тъй че генерираното електричество не е по никакъв начин нищожно.

Пионери на тази смяна в действителност са хладилните камиони. Все повече производители осъзнават, че мощните климатични системи, които поддържат студени товарните отделения, могат да се зареждат от слънчева сила, тъй като от горната страна на камиона има задоволително доста празно пространство за монтиране на слънчеви панели. Това значи горивото да се употребява по предопределение – за придвижване.

Нещо повече: защото в тези случаи нормално става дума за огромен автопарк от голям брой транспортни средства, то даже неголямо нарастване на пробега се равнява на големи спестявания на пари и има стопански смисъл.

При леките коли смяната може да се забави, само че не доста. Все повече хора и бизнеси схващат, че огромната батерия е предизвикателство. Тя е тежка, скъпа и носи своите еко-негативи. Затова по-добрият вид е по-малка батерия, която може да се зарежда и дозарежда в придвижване.