Ключово заседание на „Сухопътен транспорт“ може да доведе до много сериозни промени, касаещи всички шофьори!
Скоростта на булевардите, на които има велоалеи, да бъде лимитирана на 30 км/час. Такива рекомендации са изпратили от Генералния секретариат на Съвета на Европейски Съюз до всички вътрешни министри на страните от съюза, в това число и до управлението на родното Министерство на вътрешните работи. Това е станало след съвещание на работна група „ Сухопътен превоз “, която е обсъждала подобряването на пътната сигурност, написа „ Монитор “.
Една от точките е построяването на специфична инфраструктура в огромните градове, която включва построяването на нови велоалеи. Там, където те минават по-големи булеварди пък, скоростта на колите би трябвало да е лимитирана до 30 км/час. Това се отнася и за едни от главните пътни артерии в София – бул. „ Тодор Александров “ и бул. „ Сливница “. Ново трасе пък се възнамерява по бул. „ Цар Борис III”, както и връзка на „ Люлин “ с центъра през едноименния тунел.
До края на 2019 година софиянци ще имат сред 150-200 километра велоалеи, заяви неотдавна зам.-кметът по превоза на София Евгени Крусев. До момента има построени над 50 км пространство за колоездачите.
Общината има концепция да бъдат свързани всички велоалеи в една мрежа. Крусев разгласи, че имат за цел предвижването с колело да стане желан превоз в столицата. „ Освен централните прави мислим и по какъв начин да свържем централните елементи и крайните прави на града в обща велосипедна инфраструктура “, изясни зам.-кметът.
Друга рекомендация, която са отправили от Съвета на Европейски Съюз, е по-засиленият надзор над велосипедистите от страна на Пътна полиция.
По устав велосипедистите би трябвало карат по велоалеите и вдясно на пътните платна. Тротоарите не са място за колела, само че и велоалеите не са място за пешеходци. Заради сходни нарушавания най-малко по 200 колоездачи годишно отнасят.
Една от точките е построяването на специфична инфраструктура в огромните градове, която включва построяването на нови велоалеи. Там, където те минават по-големи булеварди пък, скоростта на колите би трябвало да е лимитирана до 30 км/час. Това се отнася и за едни от главните пътни артерии в София – бул. „ Тодор Александров “ и бул. „ Сливница “. Ново трасе пък се възнамерява по бул. „ Цар Борис III”, както и връзка на „ Люлин “ с центъра през едноименния тунел.
До края на 2019 година софиянци ще имат сред 150-200 километра велоалеи, заяви неотдавна зам.-кметът по превоза на София Евгени Крусев. До момента има построени над 50 км пространство за колоездачите.
Общината има концепция да бъдат свързани всички велоалеи в една мрежа. Крусев разгласи, че имат за цел предвижването с колело да стане желан превоз в столицата. „ Освен централните прави мислим и по какъв начин да свържем централните елементи и крайните прави на града в обща велосипедна инфраструктура “, изясни зам.-кметът.
Друга рекомендация, която са отправили от Съвета на Европейски Съюз, е по-засиленият надзор над велосипедистите от страна на Пътна полиция.
По устав велосипедистите би трябвало карат по велоалеите и вдясно на пътните платна. Тротоарите не са място за колела, само че и велоалеите не са място за пешеходци. Заради сходни нарушавания най-малко по 200 колоездачи годишно отнасят.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ