Изкарваме колата от сервиза само срещу гаранция
Скоро може да стартираме да изкарваме колата си от сервиза с гаранция за направения ремонт. И то без значение кой занаятчия изберем. Това ще стане посредством въвеждането на нов закон, който ще регламентира работата на автосервизите, поставяйки правила и условия на активността им. За да съществува даден сервиз, той ще би трябвало да дава отговор на заложените в новата нормативна уредба правила, едно от които е точно даването на гаранция за избран период за осъществен вид ремонт. Паралелно с това законът ще ликвидира и хилядите незаконни и полулегални автосервизи.
Според неофициални данни все още над 80% от колите у нас се ремонтират точно на такива места. В сивия бранш попадат над 5300 сервиза в страната, а в София са 1500, съобщи бТВ. Според данните за пътните произшествия за 2015 година над 25 на 100 от злополуките са станали по механически аргументи, само че какъв брой са поради некачествени поправки не е ясно, въпреки да се знае, че сигурно има не един и два такива случая.
Автомобилният играч Румен Дунев уточни, че концепцията на Националната камара на автосервизите е да има закон за автосервизната активност. Най-вече с цел да се подсигурява качеството на ремонтите и да се отстрани нелоялната конкуренция. Много от по-малките сервизи не са регистрирани, нямат касови апарати, нямат и нужната подготовка за ремонтите, само че все пак работят и хората си оставят колите при тях, стана ясно още от думите на Дунев.
" Техническата редовност на колите значима, защото наклонността в България е автопаркът да става все по-стар ", споделя още той. И прибавя, че концепцията на закона е да се регламентира какво е автосервиз и да се опише, че поправки действия по автомобила се правят единствено в сервиз. " Камарата на автосервизите не е срещу дребните сервизи, желаеме да им помогнем да излязат на ярко и да оферират по-качествени услуги ", разясни автомобилният играч.
Ако се одобри претенции нов закон, една от хипотезите е, че цените за ремонтите на колите може да се вдигнат. В същото време обаче ще се увеличи и качеството на услугите. 35 години Димитър Димитров работи като механик в автосервизи. Той е безапелационен, че фалшив ремонт може да докара до доста съществени неща, само че въпреки това пък клиентът търси най-евтиното.
Търсейки ниска цена прибягват до елементи втора употреба, които си намират сами от автоморги или познати. " Не признавам частите втора употреба. Разбира се, от време на време по изключение, когато става въпрос за скоростна кутия или нещо друго, може да се инсталира, само че ние гаранция не можем да дадем. Гаранция би трябвало да се търси от автоморгата и автокъщата, откъдето е закупил аварийните части”, отбелязва Димитров.
На пазара за аварийни елементи царува цялостен безпорядък. Използват се и неодобрени азиатски аналози. Затова в новия закон за пътно транспортните средства се планува Автомобилната администрация да поеме контрола и над така наречен " гробища за коли ".
Малките и междинни сервизи се притесняват, че условията, които ще бъдат заложени за базата и образованието на личния състав, ще са толкоз високи, че част от сервизите ще изчезнат. Това разяснява депутатът от Българска социалистическа партия Николай Тишев. Според Иван Вълков, народен представител от ГЕРБ, със закона ще има нужната наредба, тъй като сега царува цялостна безредица.
Според левицата, в случай че сервизите не издават касови бележки, това е проблем на Национална агенция за приходите. А, в случай че работят хора без контракти, е проблем на Инспекцията по труда. " В условията ще има заложени параметри по какъв начин да наподобява един сервиз. Колко да е огромен. Ако се заложат условия да е най-малко 5 метра висок, то дребните сервизи ще окапят”, безапелационен е Тишев.
" Трябва да има някакви условия, трудовият закон го изисква. Нерегламентираните сервизи не могат да бъдат проверявани - те споделят, че правят услугата за лични потребности. Законът желае регистрация, не лицензиране”, изясни Вълков.
Тишев е безапелационен, че регистрацията значи лицензиране - би трябвало да си утвърден и да получиш уверение за регистрация. Освен това освен автомобилната администрация ще ревизира, само че и браншовата организация - това е спор на забавни, добави той.
Той уточни още един проблем – администрация и увеличение на административната тежест – всеки ремонт ще би трябвало да се подава онлайн в автомобилната администрация.
Според неофициални данни все още над 80% от колите у нас се ремонтират точно на такива места. В сивия бранш попадат над 5300 сервиза в страната, а в София са 1500, съобщи бТВ. Според данните за пътните произшествия за 2015 година над 25 на 100 от злополуките са станали по механически аргументи, само че какъв брой са поради некачествени поправки не е ясно, въпреки да се знае, че сигурно има не един и два такива случая.
Автомобилният играч Румен Дунев уточни, че концепцията на Националната камара на автосервизите е да има закон за автосервизната активност. Най-вече с цел да се подсигурява качеството на ремонтите и да се отстрани нелоялната конкуренция. Много от по-малките сервизи не са регистрирани, нямат касови апарати, нямат и нужната подготовка за ремонтите, само че все пак работят и хората си оставят колите при тях, стана ясно още от думите на Дунев.
" Техническата редовност на колите значима, защото наклонността в България е автопаркът да става все по-стар ", споделя още той. И прибавя, че концепцията на закона е да се регламентира какво е автосервиз и да се опише, че поправки действия по автомобила се правят единствено в сервиз. " Камарата на автосервизите не е срещу дребните сервизи, желаеме да им помогнем да излязат на ярко и да оферират по-качествени услуги ", разясни автомобилният играч.
Ако се одобри претенции нов закон, една от хипотезите е, че цените за ремонтите на колите може да се вдигнат. В същото време обаче ще се увеличи и качеството на услугите. 35 години Димитър Димитров работи като механик в автосервизи. Той е безапелационен, че фалшив ремонт може да докара до доста съществени неща, само че въпреки това пък клиентът търси най-евтиното.
Търсейки ниска цена прибягват до елементи втора употреба, които си намират сами от автоморги или познати. " Не признавам частите втора употреба. Разбира се, от време на време по изключение, когато става въпрос за скоростна кутия или нещо друго, може да се инсталира, само че ние гаранция не можем да дадем. Гаранция би трябвало да се търси от автоморгата и автокъщата, откъдето е закупил аварийните части”, отбелязва Димитров.
На пазара за аварийни елементи царува цялостен безпорядък. Използват се и неодобрени азиатски аналози. Затова в новия закон за пътно транспортните средства се планува Автомобилната администрация да поеме контрола и над така наречен " гробища за коли ".
Малките и междинни сервизи се притесняват, че условията, които ще бъдат заложени за базата и образованието на личния състав, ще са толкоз високи, че част от сервизите ще изчезнат. Това разяснява депутатът от Българска социалистическа партия Николай Тишев. Според Иван Вълков, народен представител от ГЕРБ, със закона ще има нужната наредба, тъй като сега царува цялостна безредица.
Според левицата, в случай че сервизите не издават касови бележки, това е проблем на Национална агенция за приходите. А, в случай че работят хора без контракти, е проблем на Инспекцията по труда. " В условията ще има заложени параметри по какъв начин да наподобява един сервиз. Колко да е огромен. Ако се заложат условия да е най-малко 5 метра висок, то дребните сервизи ще окапят”, безапелационен е Тишев.
" Трябва да има някакви условия, трудовият закон го изисква. Нерегламентираните сервизи не могат да бъдат проверявани - те споделят, че правят услугата за лични потребности. Законът желае регистрация, не лицензиране”, изясни Вълков.
Тишев е безапелационен, че регистрацията значи лицензиране - би трябвало да си утвърден и да получиш уверение за регистрация. Освен това освен автомобилната администрация ще ревизира, само че и браншовата организация - това е спор на забавни, добави той.
Той уточни още един проблем – администрация и увеличение на административната тежест – всеки ремонт ще би трябвало да се подава онлайн в автомобилната администрация.
Източник: inews.bg
КОМЕНТАРИ