Скъсяването на веригата за доставки ще продължи и ще окаже

Скъсяването на веригата за доставки ще продължи и ще окаже прогресивен напън върху към този момент високата инфлация, предизвести един икономист на Citigroup.„ Картината на веригата за доставки продължава да наподобява много тежка... вследствие на някои от тези геополитически събития, в частност техните последствия за стоките “, сподели основният икономист на Citi Global Нейтън Шийтс в Yahoo Finance Live. „ Това се утежнява от несигурността във връзка с производството вследствие на политиката на нулев Коронавирус на Азия и Китай... И мисля, че това значи за инфлацията, че ще продължим да виждаме част от този напън върху цените, провокиран от шока на предлагането " Шийтс акцентира, че настоящите проблеми " имат доста мощен резултат върху международната стопанска система. Мисля, че в този момент ясно виждаме заличаване на търсенето. " Вносът и износът на Китай възлизат на общо 16,04 трилиона юана през първите пет месеца на тази година, растеж от 8,3% по отношение на същия интервал на предходната година, сочат данни, оповестени от Главно митническо ръководство.Коментарите на Шийтс идват, откакто екипът му пусна тревожна записка за положението на световните вериги за доставки по-рано тази седмица.„ За да облекчим напрежението в международната търговия, в последна сметка би трябвало да забележим усъвършенстване на пандемията “, пишат стратезите. „ Някои характерни проблеми във веригата на доставки стартират да се развиват, само че към момента има редица незнайни. “В бележката специалистът и неговият екип обясниха, че пандемията унищожи концепцията, че световните вериги за доставки са изцяло усъвършенствани.„ До пандемията необятният консенсус беше, че веригите за доставки са „ усъвършенствани “ и действат безпрепятствено “, обявиха те. „ Смяташе се, че компаниите в общи линии са разрешили загадката по какъв начин да поддържат запасите си слаби и в същото време да обезпечат благонадежден поток от първични материали за потребление в производството... Вместо равномерен предсказуем поток на търсене, произвеждане и превоз – през последните две години следят възходящо търсене на крайни артикули, съчетано с епизодични разстройства в наличността на суровините, нужни за производството на тези артикули. " " Светлина в края на тунела " Стресът във веригата за доставки продължава да бъде най-остър в софтуерната и автомобилната промишленост.Анализаторът на UBS за Tesla Патрик Хумел понижи оценката си за облагата на акция за 2022 година на производителя на електрически автомобили с 12% в нова записка в четвъртък, базирайки се на блокирането на COVID-19 в Шанхай, което тежи върху веригите за доставки и производителите в района.Междувременно полупроводниците не престават да са в дефицит значително заради блокирането в Китай и солидното търсене на компютри и коли по време на пандемията.„ Ние сме към половината от [дефицита на чипове] “, сподели основният изпълнителен шеф на Intel Пат Гелсингер пред Yahoo Finance Live в коридорите на Световния стопански конгрес в Давос, Швейцария, в края на май. „ Очакването ми в този момент е това да продължи до 2024 година И огромният проблем, с който се сблъскахме в допълнение през последните шест до девет месеца, е оборудването, което влиза във фабриките за произвеждане “.Въпреки това, Шийтс от Citi вижда няколко проблясъци на вяра, когато става въпрос за веригите за доставки - макар че те остават в далечината.„ Ако има някаква светлина в края на тунела за този напън във веригата за доставки, в действителност това заличаване на търсенето в този момент води до сесия, при която разноските за артикули стартират да отслабват “, сподели Шийтс. „ С течение на времето може да помогне за понижаване на някои от тези напън на веригата за доставки. Но това към момента е малко спекулативно. Това, което виждаме, е сбитост сега. “