Ситроен е най-успешната автомобилна марка в историята на Световния рали

Ситроен е най-успешната автомобилна марка в историята на Световния рали шампионат (WRC), посредством главно на деветте следващи международни трофеи на Себастиен Льоб, а до неотдавна се спекулираше, че французите може да се върнат в WRC.

Ситроен се изтегли от международния шампионат в края на сезон 2019, като преди този момент от отбора си потегли Себастиен Ожие, отчаян от непрекъснатите повреди, а компанията закри програмата си с C3 WRC, като автомобилът по това време изоставаше по-мощност и скорост от другите.

Все отново, Ситроен остана в ралитата, с помощта на C3 R5, като Ситроен Спорт поддържа обособени частни отбори, които в този момент употребяват C3 Rally2. Но за момента в проектите на Ситроен не влиза завръщането в WRC с Rally1 автомобил.
Ожие: Маратонската права прави рали “Сардиния ” по-вълнуващо
“Ситроен Рейсинг има богат рали опит, в действителност над 20 години - разяснява Дидие Клеман, шеф на рали интервенциите в Ситроен. - В момента подобаващото място за нас е Rally2, където конкуренцията е доста сериозна. Това е доста конкурентен клас с доста положителни частни отбори. В момента не се връщаме в WRC. Може да стискаме палци за в бъдеще, само че в този момент WRC не е за нас. WRC2 е най-хубавото място, където да покажем опциите си. ”
Ще се бори ли Бонато за европейската рали купа?
В момента зад кулисите на WRC вървят съществени договаряния с няколко автомобилни компании, които имат интерес да вземат участие в международния шампионат, защото въвеждането на новите механически правила за хибридните Rally1 коли не съумя да притегли нови участници.
Съединени американски щати и Саудитска Арабия в борба за последното място в WRC
Клеман, който беше старши инженер на Ситроен в златната епоха на марката в ралитата, изясни, че в WRC би трябвало да има промени, с цел да влязат нови компании в спорта.
Рали „ Португалия ” остава в WRC
“Първо, не забравяйте, че ние не сме независима марка - добави Клеман. - Ние сме част от групата Стелантис, под чиято шапка са 14 марки. Второ, ясно е, че разноските за присъединяване в WRC би трябвало да станат по-ниски. И защото за нашата компания опазването на околната среда е значимо, то разпоредбите също ще би трябвало да се трансформират. ”
Тиери Нювил с значимо увещание към WRC
Сега в WRC вземат участие заводските отбори на Тойота и Хюндай, а М-Спорт получава поддръжка от Форд, в това число и финансова.