Самолетоносачите на САЩ: Може ли ПРО защитата да ги спаси при война с Китай?
Системите за противоракетна защита пазят самолетоносачите на Съединени американски щати против съвременно въоръжени съперници като Китай или Русия, само че да се разчита единствено на тях би трябвало да е последна мярка.
- Самолетоносачите, предпазени от ударна авионосна група и съвременни защитни ограничения, са сложни за разкриване и офанзива.
- Въпреки военния прогрес на Китай, в това число въоръжението от противокорабни ракети и усъвършенствани благоприятни условия за следене, американските авиносци се възползват от многослойни и комплицирани отбранителни системи, които понижават вероятността от сполучливи удари, запазвайки оперативната им безотговорност в възможен спор.
Могат ли системите за противоракетна защита да защитят самолетоносачите на Съединени американски щати от Китай?
Могат ли системите за противоракетна защита да предпазят самолетоносачите на Съединени американски щати в спор с напреднал съперник като Китай или Русия? Системите за противоракетна защита са потребен инструмент и усилват жизнеспособността на самолетоносача. Но се надяваме, че запазването на флота американски авионосци няма да разчита само на тези системи.
Притеснения за оцеляване
Американските самолетоносачи оперират релативно безнаказано от края на Втората международна война. Ядрено задвижвани колоси, заобиколени от цяла ударна група от самолетоносачи, 11-те настоящи супер авионосеца на Америка са сложни за заличаване.
Но нарастват опасенията за оцеляването им в модерна среда на спор. Подобряването на военния потенциал на Китай е изключително обезпокоително. Китай е в разгара на един от най-амбициозните корабостроителни взривове в историята, въоръжавайки се с атакуващи подводници, маневрени надводни кораби и даже лични самолетоносачи.
Още по-притеснителното е, че Китай е складирал ракети със междинен обхват, хиперзвукови и противокорабни ракети – безспорно имайки поради американските кораби.
Самолетоносачите са сложни за заличаване
Да се надяваме, че американските превозвачи ще разчитат на системи за противоракетна защита единствено в краен случай.
„ Първата стъпка в офанзивата против авионосец е да го откриете “, писа институтът Лексингтън през 2001 година „ Повечето съперници биха имали усложнения да създадат това, до момента в който той остава в намерено море, подхваща рационални дейности за отбягване и интензивно противодейства на напъните да бъде открит. "
Китай ще би трябвало да следи милиони квадратни благи от океана при възможен спор със Съединени американски щати. „ Например “, отбелязва Forbes, „ Южнокитайско море, съставляващо част от зоната, която Китай би трябвало да следи при спор, се състои от над 1,4 милиона квадратни благи океан.
Ако съперник може да откри самолетоносач, той ще би трябвало да го следи непрестанно, „ защото корабът евентуално ще бъде надалеч от мястото, където е бил открит за първи път, когато оръжията за офанзивата дойдат там. “
" Преди две десетилетия имаше малко, в случай че въобще имаше страни със сигурен потенциал да наблюдават непрестанно самолетоносачите ", написа институтът Лексингтън. " Всички съответни способи – радар, електронно подслушване, електрооптични и акустични датчици – имат огромни дефекти като висока цена, накърнимост при изпреварваща офанзива и неспособност за точно разграничение на задачите. “
През последните години Китай работи за увеличение на качествата си за следене, като изстреля „ половин дузина спътници за електронно разузнаване в ниска околоземна орбита “, заяви Forbes. Но „ Съединени американски щати биха могли да унищожават такива спътници, употребявайки както кинетични, по този начин и некинетични средства “.
И в случай че съперникът откри и наблюдава самолетоносача, корабът към момента може да разчита на интегрираната си отбранителна мрежа.
„ Самолетоносачът, командващ авионосна група, може да разчита на разнообразни защитни средства, ситуирани в обсега на неговия или нейния непрекъснато движещ се транспортен съд – разрушители за противовъздушна защита Aegis, атакуващи подводници от клас „ Вирджиния “, надземни средства и така нататък – всички свързани в мрежа в многопластова отбранителна система, която открива всевъзможни приближаващи закани “, заяви Forbes. „ Веднъж разпозната, на всяка опасност се отделят оптималните датчици и оръжия, с цел да се обезпечи ранно прихващане, даже в случай че те са на разнообразни военни кораби, разпръснати из океана. “
Защитните ограничения към самолетоносача са многослойни и многочислени. „ Архитектурата на отбранителния периметър диктува, че в случай че врагът проникне в един пласт на отбрана, той ще се изправи против различен и още един “, оповестява Forbes. „ Така че даже в случай че съперникът може да открие самолетоносач в необятния Западен Пасифик, вероятността неговите оръжия да го доближат и да нанесат съществени вреди не е огромна. “
И въпреки всичко, поради времето, парите и човешкия капитал, вложени във всеки самолетоносач, даже единствено намек за накърнимост буди паника.
За създателя
Харисън Кас е създател на тематика защита и национална сигурност с общо над 1000 публикации по световните въпроси. Адвокат, водач, китарист и професионалek nfuerij, Харисън се причислява към Военновъздушни сили на Съединени американски щати като стажант-пилот, само че е освободен по медицински аргументи. Харисън има бакалавърска степен от Lake Forest College, докторска степен от Университета на Орегон и магистърска степен от Нюйоркския университет.
Превод и редакция: ни
