Системите на борда на самолета са били в изправност, машината

Системите на борда на самолета са били в редовност, машината е била водена непрестанно от Ръководство въздушно придвижване (РВД) и самолетът е бил забележим от системите за наблюдаване на въздушното пространство. Забавянето на полета е било в границите на към 5 минути, което е възможно. Това съобщи министър-председателят Росен Желязков от трибуната на Народното събрание в отговор на въпроси на народния представител Атанас Атанасов от " Продължаваме промяната-Демократична България " по тематиката.

На съображение незабавно разискване в действен порядък информация от структурите с пълномощия за надзор на радиочестотния набор – Комисията за контролиране на известията, Държавна организация " Национала сигурност " и РВД за GPS сигналите на земята не са установени разстройства или спуфинг в региона на летище Пловдив с въздействия на средства и системи, употребявани за въздушна навигация и кацане, сподели Желязков.

Не са получени отчети за такова влияние от другите въздухоплавателни средства, прелитащи в региона през посочения интервал, добави той. От диалога сред командира и екипажа, и на екипажа и ръководителя на полета няма индикация за терзания от страна на водача. Ситуации със загуба на GPS сигнал са неведнъж тренирани и са налични общоприети процедури за деяние, увери Желязков.

През цялото времетраене на полета транспондерът е излъчвал непрекъснато с положително качество на GPS сигнала, няма индикация за съществуване на продължителни разстройства и заглушаване, сподели министър председателят. Случаи на отчасти или цялостно спиране на GPS сигнали са естествени в Европа и в България, изключително в гъсто обитаеми региони. Росен Желязков уточни, че забавянето на полета е било в границите на към 5 минути, което е възможно.

Аеронавигационни събития, свързани със разстройства в GPS сигналите като цяло, не се квалифицират като произшествия, които да допускат наложително следствие от способен органи според настоящата нормативна уредба, сподели още министър-председателят. Премиерът акцентира, че сходни случаи не се третират като произшествия, защото са обезпечени всички нужни средства и процедури, които да обезпечат безвредно осъществяване на полетите. Крайната преценка за нуждата да следствие е на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътен превоз. От страна на Гражданска въздухоплавателна администрация (ГВА) е осъществена нужната инспекция, уточни още Росен Желязков.