Експерт: До 40% от катастрофите са заради лоши пътища
Системата за надзор на пътната сигурност в България е разрушена, а експертите - извънредно незадоволителни, сигнализира инженер Владимир Бянов
Над 40% от пътните произшествия в България може да са породени от неприятни пътни условия, макар че формалната статистика регистрира едвам половин %. Това разкрива в свое изявление инж. Владимир Бянов, инспектор по пътна сигурност към Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ".
" В развитите страни процентът на злополуките, дължащи се на пътната инфраструктура, е над 30-35. У нас не виждам усилена работа по премахване и обезопасяване на евентуално рискови места. Лошите пътни условия може би лишават доста повече човешки животи ", споделя специалистът.
Тревожна е обстановката и с броя на секторите с централизация на пътнотранспортни катастрофи (ПТП). През 1980 година те са били 250, а през днешния ден публично са единствено 36. Според изследване на инж. Бянов за интервала 2008-2017 година се следят фрапантни разлики сред районите - във Велико Търново са открити 75 рискови сектора, в Стара Загора - 53, до момента в който в Хасково за цяло десетилетие не е регистриран нито един.
Експертът показва сериозен кадрови проблем в контролните органи. " В момента единствено на 4 места в страната в Пътна полиция има пътни или строителни инженери. До 1990 година в системата на КАТ имаше 68 такива експерти ", разкрива той.
Държавната организация " Безопасност на придвижване по пътищата " също не употребява пълноценно потенциала на инспекторите. " Само ни управляват дали сме си платили застраховката, не ни разпореждат инспекции или други задания ", споделя инж. Бянов.
За десетгодишен интервал (2013-2023) Агенция " Пътна инфраструктура " е упълномощила приблизително по 11 одита годишно, и то единствено за планове по европейски стратегии. " Многократно съм чувал имитация от високопоставени чиновници в АПИ: 'Разберете, нямаме пари' ", добавя експертът.
Над 40% от пътните произшествия в България може да са породени от неприятни пътни условия, макар че формалната статистика регистрира едвам половин %. Това разкрива в свое изявление инж. Владимир Бянов, инспектор по пътна сигурност към Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ".
" В развитите страни процентът на злополуките, дължащи се на пътната инфраструктура, е над 30-35. У нас не виждам усилена работа по премахване и обезопасяване на евентуално рискови места. Лошите пътни условия може би лишават доста повече човешки животи ", споделя специалистът.
Тревожна е обстановката и с броя на секторите с централизация на пътнотранспортни катастрофи (ПТП). През 1980 година те са били 250, а през днешния ден публично са единствено 36. Според изследване на инж. Бянов за интервала 2008-2017 година се следят фрапантни разлики сред районите - във Велико Търново са открити 75 рискови сектора, в Стара Загора - 53, до момента в който в Хасково за цяло десетилетие не е регистриран нито един.
Експертът показва сериозен кадрови проблем в контролните органи. " В момента единствено на 4 места в страната в Пътна полиция има пътни или строителни инженери. До 1990 година в системата на КАТ имаше 68 такива експерти ", разкрива той.
Държавната организация " Безопасност на придвижване по пътищата " също не употребява пълноценно потенциала на инспекторите. " Само ни управляват дали сме си платили застраховката, не ни разпореждат инспекции или други задания ", споделя инж. Бянов.
За десетгодишен интервал (2013-2023) Агенция " Пътна инфраструктура " е упълномощила приблизително по 11 одита годишно, и то единствено за планове по европейски стратегии. " Многократно съм чувал имитация от високопоставени чиновници в АПИ: 'Разберете, нямаме пари' ", добавя експертът.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ