Средна скорост засега се мери само на две отсечки
Системата за премерване на междинна скорост сега работи единствено на две прави. Това са част от Северната скоростна дъга и секторът сред Вакарел и Ихитман на автомагистрала " Тракия ".
Измерването на междинна скорост бе оповестено от министрите на вътрешните работи Даниел Митов и на районното развиване Иван Иванов преди няколко седмици. Идеята е да се употребяват камерите на тол системата, с които да се засичат разнообразни нарушавания – шофиране в колан, изпреварване през спешната лента или превишена скорост.
В случая със междинната скорост се мери времето, за което автомобил изминава дистанцията сред две камери. Така се открива дали се е движил с превишена скорост.
От Министерство на вътрешните работи доста разчитат, че включването на камерите на тол-а ще помогне против пътните нарушавания. В същото време обаче има и съществени рецензии против тези стъпки.
Още по тематиката:
Бившият началник на столичния КАТ и ръководител на Института за пътна сигурност да вземем за пример твърди, че по този метод се вкарва " втора тол такса ". Освен това той споделя, че страната е трансформирала санкциите в източник на доходи за бюджета, само че от налагането им пътищата не стават по-безопасни.
В понеделник от Института за пътна сигурност оповестиха, че все още междинна скорост се мери единствено на 10-километров сектор на Северната скоростна дъга. Става дума за правата сред Илиянци и отбивката за с. Чепинци.
" Какъв е казусът? Камерите на ТОЛ системата не са предопределени за надзор на скоростта, а за таксуване. Правните и техническите спънки са съществени. Рекламната акция сътвори упования, които не дават отговор на действителността Ефектът ще бъде краткотраен и стеснен – а доверието на жителите се губи. Приказката за " лъжливото овчарче " не е просто метафора ", написаха от организацията.
Проверка на Mediapool сподели, че още един сектор (Вакарел-Ихтиман) е бил утвърден за премерване на междинна скорост. Това се случва по комплицирана процедура сред няколко институции, крайният резултат от която е, че Българският институт по метрология изпитва и утвърждава за мерене на скорост камерите на тол системата.
Това се прави поетапно като концепцията е междинна скорост да се мери на най-малко седем сектора. Това са Цалапица-Радиново, Сандански-Дамяница, Телиш-Долни Дъбник, Български извор-Сопот. По проект всички те би трябвало да бъдат сертифицирани до 5 септември.
Измерването на междинна скорост бе оповестено от министрите на вътрешните работи Даниел Митов и на районното развиване Иван Иванов преди няколко седмици. Идеята е да се употребяват камерите на тол системата, с които да се засичат разнообразни нарушавания – шофиране в колан, изпреварване през спешната лента или превишена скорост.
В случая със междинната скорост се мери времето, за което автомобил изминава дистанцията сред две камери. Така се открива дали се е движил с превишена скорост.
От Министерство на вътрешните работи доста разчитат, че включването на камерите на тол-а ще помогне против пътните нарушавания. В същото време обаче има и съществени рецензии против тези стъпки.
Още по тематиката:
Бившият началник на столичния КАТ и ръководител на Института за пътна сигурност да вземем за пример твърди, че по този метод се вкарва " втора тол такса ". Освен това той споделя, че страната е трансформирала санкциите в източник на доходи за бюджета, само че от налагането им пътищата не стават по-безопасни.
В понеделник от Института за пътна сигурност оповестиха, че все още междинна скорост се мери единствено на 10-километров сектор на Северната скоростна дъга. Става дума за правата сред Илиянци и отбивката за с. Чепинци.
" Какъв е казусът? Камерите на ТОЛ системата не са предопределени за надзор на скоростта, а за таксуване. Правните и техническите спънки са съществени. Рекламната акция сътвори упования, които не дават отговор на действителността Ефектът ще бъде краткотраен и стеснен – а доверието на жителите се губи. Приказката за " лъжливото овчарче " не е просто метафора ", написаха от организацията.
Проверка на Mediapool сподели, че още един сектор (Вакарел-Ихтиман) е бил утвърден за премерване на междинна скорост. Това се случва по комплицирана процедура сред няколко институции, крайният резултат от която е, че Българският институт по метрология изпитва и утвърждава за мерене на скорост камерите на тол системата.
Това се прави поетапно като концепцията е междинна скорост да се мери на най-малко седем сектора. Това са Цалапица-Радиново, Сандански-Дамяница, Телиш-Долни Дъбник, Български извор-Сопот. По проект всички те би трябвало да бъдат сертифицирани до 5 септември.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ