Удоволствие от нешофирането. BMW настигна Мерцедес в състезанието: автоматизирано шофиране – равнище 3
Системата за автоматизирано шофиране от ниво 3 на BMW за 6000 евро ще проработи следващата година в Германия. Наречена BMW Personal Pilot L3, усъвършенстваната система за подкрепяне на шофирането е на половина по-евтина от по този начин наречената FSD на Tesla.
BMW ще стане вторият авто производител в света, който предлага високоавтоматизирана система за подкрепяне на шофирането от равнище 3, когато функционалността Personal Pilot L3 стане налична за последното потомство Серия 7 (включително i7) по-късно тази година в Германия.
Производителят на i5 ще последва стъпките на Mercedes-Benz, който стартира да оборудва S-класата с сходна система по-рано тази година. На цена от почти 6000 евро функционалността BMW Personal Pilot L3 разрешава на лидера да смъкна ръцете си от кормилото и очите си от пътя при скорост до 60 км/ч по пътища с разграничени пътни платна.
BMW твърди, че системата е първата по рода си, която може да се употребява и на мрачно, с помощта на „ изключително усъвършенстваните си датчици “.
Според немската компания Personal Pilot L3 ще бъде пуснат в книгите за поръчки през декември, а първите коли, които ще бъдат оборудвани с него, ще слязат от индустриалната линия през март идната година.
Дружеството на автомобилните инженери (SAE) дефинира автоматизираната система за шофиране от равнище 3 като способна да ръководи, форсира, стопира, да се ориентира в лентата и да поддържа подобаваща отдалеченост от автомобила начело.
Най-голямата разлика сред система от равнище 2 – като по този начин наречената система за цялостно самоуправление (FSD) на Tesla – и система от равнище 3 обаче е, че индивидът зад кормилото на автомобил, оборудван с равнище 3, не ръководи автомобила. Въпреки това индивидът, който седи на шофьорското място, би трябвало да поеме ръководството на автомобила, когато функционалността го изиска.
В случая със системата на BMW компанията споделя, че лидерът би трябвало да е подготвен да поеме още веднъж задачата да ръководи автомобила когато и да е. Ако функционалността изиска човек да поеме ръководството, само че това не се случи, автомобилът ще спре следено.
Асистентът за шофиране на BMW от трето равнище работи, като сплотява данни от жива карта с висока разграничителна дарба, „ извънредно прецизен GPS “ за установяване на местоположението, 360-градусови датчици, няколко видеокамери, ултразвукови датчици, радарни датчици и 3D лидарен датчик. Като част от пакета се предлага и 5G клетъчна връзка.
Немският авто производител не споделя дали неговата система за виждане в тъмното Level 3 ще стигне до Съединените щати, където Mercedes-Benz понастоящем е единственият производител, който предлага такава функционалност.
