Шефът на федерацията по автомобилен спорт: Системата Бонус-малус е много добра
Системата "Бонус-малус " липсваше на България. Аз мога да я разясня като консуматор на пътищата и участник в придвижването. За мен тази система ще усъвършенства водачите в България и ще ги накара да покачват своята подготовка. За мен тази система е доста добра. Въпросът е по какъв начин ще бъде приложена. Трябва да се откри метод да приспособяваме тази система към нашите условия.
Това сподели в предаването "Плюс-минус " по Нова телевизия ръководителят на Българската федерация по авто спорт Владимир Илиев, който разяснява оповестения за публично разискване от Комисията за финансов контрол законопроект за въвеждането на системата „ Бонус-малус “. "Доколкото разбрах по системата ще се прави оценка и на водачите, и на колите. За мен би трябвало да има оценка единствено на водачите, само че и тук би трябвало да има структуриране на оценките. Аз съм "за " системата, само че отново ще повторя, че би трябвало да я приспособим към нашата реалност. Разбрах, че от следващата година започваме да трупаме точките за нарушавания, които ще влязат в действие от 2021 година. За мен точки би трябвало да се натрупат единствено за съществени нарушавания - някой е предизвикал тежка злополука, някой е нарушил съществено с 20-30 км и от горната страна ограничаването за скоростта, някой е минал на алено. За другите ежедневни нарушавания, които всеки водач прави, само че не водят да проблем на пътя, не би трябвало да се натрупат точки. Кой водач не прави дребни нарушавания? ", попита Иванов.
Припомняме и какво гласи предлагането на КФН. Първият стадий на системата "Бонус-малус " да стартира от първи януари идната година. Тогава ще се регистрират осъществените административни нарушавания на водачите, които са заложени за установяване на "Бонус-малус ". Вторият стадий, или действителното потребление на системата, ще стартира от началото на 2021 година. Тогава влизат в действие наредбите, които контролират определянето на "Бонус-малус " класа на лидера и притежателя на МПС. С цел отбягване на привилегировано отнасяне системата ще се употребява по идентичен метод в случаите на моторни транспортни средства, благосъстоятелност на физически лица, юридически лица, страната и общините и в случаите, когато МПС-тата са употребявани за персонални и служебни цели.
Системата "Бонус-малус " ще регистрира факторите, свързани с държанието на водачите при придвижване по пътищата (установени с влезнали в действие актове за налагане на санкции на административни нарушавания по Закона за придвижването по пътищата или закононарушения по глава десета и глава единадесета, раздел втори от Наказателния кодекс, които имат отношение към настъпване на ПТП и причиняване на телесни увреждания и гибел на участници в движението). Конкретните административни нарушавания и закононарушения са групирани в седем категории в Приложение към плана на разпоредба според тяхната тежест и за всяка категория е избран брой наказателни точки, които да се начисляват при влизане в действие на актовете за налагане на санкции.
Гражданската ще зависи от фишове и присъди
Предвижда се носители на "Бонус-малус " класа да бъдат на независимо съображение притежателят на моторното транспортно средство и лидерът на моторното транспортно средство. Предлага се притежателят на колата да бъде притежател на класа за "Бонус-малус ", доколкото той има право на прилагане и предписание с нея и с държанието си може да дефинира лицата, които да го ръководят. По тази причина се предлага неговият "Бонус-малус " клас във връзка с съответното МПС да се въздейства от всички административни нарушавания или закононарушения, осъществени с МПС през интервалите на благосъстоятелност. Предлага се класът за "Бонус-малус " на притежателя да се отнася до всяко съответно МПС. По подобен метод осъществените нарушавания с това съответно МПС няма да натоварват други МПС, притежавани от същия притежател. Има отбрани и против схемата за сделки на коли и за изчистване на отрицателен "Бонус-малус ".
Прави се предложение за промени в законодателството, които да изискват вписването на всички водачи, които ще ръководят несъмнено моторно транспортно средство, в застрахователната лавица по наложителна застраховка "Гражданска отговорност ". Ще има изключения от задължението за оповестяване на водачи в полицата в някои обстановки, когато публични ползи постановат това (линейки, транспортни средства със специфичен режим на придвижване, благосъстоятелност на Министерство на вътрешните работи и други Водачите, които ръководят МПС, предмет на изключенията, няма да бъдат изключени от системата "Бонус-малус ", тъй като при положение на осъществени нарушавания нарастването на техния "бонус-малус " клас ще се отразява при вписването им в застрахователни полици във връзка с други моторни транспортни средства - да вземем за пример, персоналните им коли.
Предлагат се две различни скали за "Бонус-малус ": едната с 15 при базов "неутрален " клас 6, пет класа "бонус " и девет класа "малус ". При нея в най-облагодетелстващия "бонус " клас се осъществя отстъпка от 23 % от базовата награда, а в най-утежняващия "малус " клас ще вдигне базовата награда с 400 %. Втората канара съдържа 20 класа при базов "неутрален " клас 8, седем класа "бонус " и дванадесет класа "малус ". При нея в най-облагодетелстващия "бонус " клас се осъществя отстъпка от 25 на 100 от базовата награда, а в най-утежняващия "малус " клас се осъществя нарастване от 400 % на базовата награда.
"Бонус-малус " класът на лидер на МПС се трансформира като се начисляват съответния брой наказателни точки с влизането в действие на всяко наказателно разпореждане, фиш/електронен фиш и присъда за осъществените от него след 1 януари 2020 година административни нарушавания и закононарушения. Всяка една наказателна точка води до прекосяване с един "бонус-малус " клас в по-негативен. Бонус-малус класът на лидер на МПС се трансформира като се начисляват съответния брой наказателни точки с влизането в действие на всяко наказателно разпореждане, фиш/електронен фиш и присъда за осъществените от него след 1 януари 2020 година административни нарушавания и закононарушения по Приложение номер 1. Всяка една наказателна точка води до прекосяване с един "бонус-малус " клас по-високо.
Новият притежател на колата няма да заплаща нарушаванията на остарелия
Превишаване на ограничаването на скоростта отвън обитаемо място - 21- 30 км/ч води до една наказателна точка и надлежно до прекосяване към един клас "малус ". Превишаване на ограничаването на скоростта отвън обитаемо място с 31-50 км/ч води до две наказателни точки и надлежно до застрахователна лавица за лидера с два класа "малус ". Управление на МПС в нетрезво положение със наличие на алкохол в кръвта над 0,8 на хиляда до 1,2 на хиляда, както и наново ръководство на МПС с централизация над 0,5 на хиляда и при отвод от инспекция ще докара до наказване от 5 до 7 наказателни точки. Такава ще е глобата и при хулиганско държание при шофиране и опозиция против орган на властта, както и при каране на кола без брошура.
Между 15 и 129 наказателни точки ще дефинират цената на застрахователната лавица при съзнателно причиняване на телесна щета, както и причиняване на тежка или междинна телесна щета на повече от едно лице, в случай че деецът е избягал от местопроизшествието, или е управлявал МПС без да има нужната дееспособност, или в случай че действието е осъществено в пияно положение или след приложимост на наркотични субстанции или техни аналози.
Това сподели в предаването "Плюс-минус " по Нова телевизия ръководителят на Българската федерация по авто спорт Владимир Илиев, който разяснява оповестения за публично разискване от Комисията за финансов контрол законопроект за въвеждането на системата „ Бонус-малус “. "Доколкото разбрах по системата ще се прави оценка и на водачите, и на колите. За мен би трябвало да има оценка единствено на водачите, само че и тук би трябвало да има структуриране на оценките. Аз съм "за " системата, само че отново ще повторя, че би трябвало да я приспособим към нашата реалност. Разбрах, че от следващата година започваме да трупаме точките за нарушавания, които ще влязат в действие от 2021 година. За мен точки би трябвало да се натрупат единствено за съществени нарушавания - някой е предизвикал тежка злополука, някой е нарушил съществено с 20-30 км и от горната страна ограничаването за скоростта, някой е минал на алено. За другите ежедневни нарушавания, които всеки водач прави, само че не водят да проблем на пътя, не би трябвало да се натрупат точки. Кой водач не прави дребни нарушавания? ", попита Иванов.
Припомняме и какво гласи предлагането на КФН. Първият стадий на системата "Бонус-малус " да стартира от първи януари идната година. Тогава ще се регистрират осъществените административни нарушавания на водачите, които са заложени за установяване на "Бонус-малус ". Вторият стадий, или действителното потребление на системата, ще стартира от началото на 2021 година. Тогава влизат в действие наредбите, които контролират определянето на "Бонус-малус " класа на лидера и притежателя на МПС. С цел отбягване на привилегировано отнасяне системата ще се употребява по идентичен метод в случаите на моторни транспортни средства, благосъстоятелност на физически лица, юридически лица, страната и общините и в случаите, когато МПС-тата са употребявани за персонални и служебни цели.
Системата "Бонус-малус " ще регистрира факторите, свързани с държанието на водачите при придвижване по пътищата (установени с влезнали в действие актове за налагане на санкции на административни нарушавания по Закона за придвижването по пътищата или закононарушения по глава десета и глава единадесета, раздел втори от Наказателния кодекс, които имат отношение към настъпване на ПТП и причиняване на телесни увреждания и гибел на участници в движението). Конкретните административни нарушавания и закононарушения са групирани в седем категории в Приложение към плана на разпоредба според тяхната тежест и за всяка категория е избран брой наказателни точки, които да се начисляват при влизане в действие на актовете за налагане на санкции.
Гражданската ще зависи от фишове и присъди Предвижда се носители на "Бонус-малус " класа да бъдат на независимо съображение притежателят на моторното транспортно средство и лидерът на моторното транспортно средство. Предлага се притежателят на колата да бъде притежател на класа за "Бонус-малус ", доколкото той има право на прилагане и предписание с нея и с държанието си може да дефинира лицата, които да го ръководят. По тази причина се предлага неговият "Бонус-малус " клас във връзка с съответното МПС да се въздейства от всички административни нарушавания или закононарушения, осъществени с МПС през интервалите на благосъстоятелност. Предлага се класът за "Бонус-малус " на притежателя да се отнася до всяко съответно МПС. По подобен метод осъществените нарушавания с това съответно МПС няма да натоварват други МПС, притежавани от същия притежател. Има отбрани и против схемата за сделки на коли и за изчистване на отрицателен "Бонус-малус ".
Прави се предложение за промени в законодателството, които да изискват вписването на всички водачи, които ще ръководят несъмнено моторно транспортно средство, в застрахователната лавица по наложителна застраховка "Гражданска отговорност ". Ще има изключения от задължението за оповестяване на водачи в полицата в някои обстановки, когато публични ползи постановат това (линейки, транспортни средства със специфичен режим на придвижване, благосъстоятелност на Министерство на вътрешните работи и други Водачите, които ръководят МПС, предмет на изключенията, няма да бъдат изключени от системата "Бонус-малус ", тъй като при положение на осъществени нарушавания нарастването на техния "бонус-малус " клас ще се отразява при вписването им в застрахователни полици във връзка с други моторни транспортни средства - да вземем за пример, персоналните им коли.
Предлагат се две различни скали за "Бонус-малус ": едната с 15 при базов "неутрален " клас 6, пет класа "бонус " и девет класа "малус ". При нея в най-облагодетелстващия "бонус " клас се осъществя отстъпка от 23 % от базовата награда, а в най-утежняващия "малус " клас ще вдигне базовата награда с 400 %. Втората канара съдържа 20 класа при базов "неутрален " клас 8, седем класа "бонус " и дванадесет класа "малус ". При нея в най-облагодетелстващия "бонус " клас се осъществя отстъпка от 25 на 100 от базовата награда, а в най-утежняващия "малус " клас се осъществя нарастване от 400 % на базовата награда.
"Бонус-малус " класът на лидер на МПС се трансформира като се начисляват съответния брой наказателни точки с влизането в действие на всяко наказателно разпореждане, фиш/електронен фиш и присъда за осъществените от него след 1 януари 2020 година административни нарушавания и закононарушения. Всяка една наказателна точка води до прекосяване с един "бонус-малус " клас в по-негативен. Бонус-малус класът на лидер на МПС се трансформира като се начисляват съответния брой наказателни точки с влизането в действие на всяко наказателно разпореждане, фиш/електронен фиш и присъда за осъществените от него след 1 януари 2020 година административни нарушавания и закононарушения по Приложение номер 1. Всяка една наказателна точка води до прекосяване с един "бонус-малус " клас по-високо.
Новият притежател на колата няма да заплаща нарушаванията на остарелия Превишаване на ограничаването на скоростта отвън обитаемо място - 21- 30 км/ч води до една наказателна точка и надлежно до прекосяване към един клас "малус ". Превишаване на ограничаването на скоростта отвън обитаемо място с 31-50 км/ч води до две наказателни точки и надлежно до застрахователна лавица за лидера с два класа "малус ". Управление на МПС в нетрезво положение със наличие на алкохол в кръвта над 0,8 на хиляда до 1,2 на хиляда, както и наново ръководство на МПС с централизация над 0,5 на хиляда и при отвод от инспекция ще докара до наказване от 5 до 7 наказателни точки. Такава ще е глобата и при хулиганско държание при шофиране и опозиция против орган на властта, както и при каране на кола без брошура.
Между 15 и 129 наказателни точки ще дефинират цената на застрахователната лавица при съзнателно причиняване на телесна щета, както и причиняване на тежка или междинна телесна щета на повече от едно лице, в случай че деецът е избягал от местопроизшествието, или е управлявал МПС без да има нужната дееспособност, или в случай че действието е осъществено в пияно положение или след приложимост на наркотични субстанции или техни аналози.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ