София иска държавна помощ от 178 млн. за градския транспорт, иначе може да разреди линиите
Синдикатите заплашиха с митинги, в случай че няма разговор
Държавните обезщетения за градския превоз на София за 2022 година да са в размер на 178 млн. лева, с цел да не се стига до ограничения като разреждане на линии. За това настояха на конференция през днешния ден общинските съветници Зафир Зарков (ГЕРБ), Карлос Контрера (ВМРО) и синдикални организации.
Синдикатите предизвестиха, че, в случай че не бъде реализиран разговор с страната, транспортните служащи са подготвени да излезат на митинг на улицата.
„ В държавния бюджет за 2022 година чакаме да забележим 178 млн. лева за столичния градски превоз. Хората във властта могат да четат графики, таблици и би трябвало да оценят обстановката. Градският превоз е подложен на сериозен напън - от една страна навлизаме в трета пандемична година, поради което има спад на пасажерите и надлежно понижение на приходите от продажба на транспортни документи. Наред с това има потрес с цените на всички енергоносители, което слага транспортните сдружения в тежка обстановка и неспособност да изплащат отговорностите си. Затова настояваме за разговор с министерствата на финансите и на превоза “, изясни зам.-председателят на транспортната комисия към СОС Зафир Зарков.
Той уточни приходите в превоза за последните 5 години. По думите му от 2017 до 2019 година в това число общинските транспортни сдружения означават растеж на приходите. В първата пандемична година - 2020 обаче спадът е с 34,72%. След това през 2021 година още веднъж има растеж и приходите са 117 млн. лева, само че загубата по отношение на 2019 година, когато те са 170,5 млн. лева, е 53 млн. лева За същия интервал общината е нараснала средствата, които отделя за градски превоз - от 101 млн. лева през 2017 година до 163 млн. лева за 2021 година Същевременно средствата, които дава страната остават съвсем без смяна - от 28,3 млн. лева през 2017 година до 30,4 млн. лева за 2021 година
От изнесените данни стана ясно, че разноските за електрическа енергия единствено за „ Метрополитен “ са нарастнали с 300 - 400%.
Според прогнозите, в случай че „ Метрополитен “ е платило 12,4 млн. лева за електрическа енергия през 2020 година, то за 2022 година сумата ще е 32,1 млн. лева При „ Столичен електротранспорт “ разликата от повишаването ще е 20,3 млн. лева, а при „ Столичен автотранспорт “ покачването на цените на природния газ отваря дупка от 32 млн. лева
„ Виждате съотношението на средствата, отпускани от страната и от общината, то е 1:5. В тази конюнктура не считаме, че това е обикновено. Държавата има доста по-големи благоприятни условия за поддръжка на действия със обществени функционалности, каквито има публичният превоз “, безапелационен бе ръководителят на транспортната комисия към СОС Карлос Контрера.
„ Отделно чакаме страната да покрие насъбраните загуби от 50 млн. лева за столичния градски превоз, които се бележат за 2021 година Причината е, че загубата идва от условия отвън Столична община ", посочи Контрера.
„ Настояваме страната да усили своя дял на субсидиране за 2022 година. В противоположен случай крайният вид е да се стигне до разреждане на линии, което ще докара до утежняване на услугата за жителите, ще препълни някои транспортни средства на градския превоз, което пък не е желателно, тъй като усилва риска от заразяване. Това не трябва да се позволява ", акцентира Контрера.
Той предложи в бюджет 2022 година да бъде заложен механизъм, посредством който да се финансират превозвачите, в това число и междуградските рейсове. Това може да се реализира като помощ за километър пробег. Помощта може да е от една, две или три стотинки на километър, допусна Контрера.
Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация подсети, че Европейска комисия е дала зелена светлина на страните-членки да поддържат превоза, който е един от най-пострадалите браншове.
Карлос Контрера означи, че страната към този момент е изплатила обезщетения за скъпия ток на градския превоз по схемата за бизнеса през октомври и ноември, само че те са били извънредно незадоволителни.
„ Настояването ни е за поскъпвването на природния газ да получим 100% отплата “, безапелационен бе той.
„ Търсим разговор, само че познаваме и други принадлежности с изключение на договарянията, а точно митинга “, съобщи Екатерина Йорданова, ръководител на Съюза на транспортните синдикати към КНСБ. Тя добави, че към този момент е имала среща с транспортния министър и чака разговорът да продължи на тематика градски превоз.
Йорданова уточни, че наредбата, в която са цените, по които се компенсират общините, не е обновена от 2008 година Синдикатите упорстват цените да бъдат обновени. Според техни разбори, в случай че се регистрира единствено инфлацията през този интервал, държавната дотация би трябвало да се актуализира на 80 млн. лева
„ Положението е сериозно, сдруженията изнемогват. Ще припомня, че имахме обстановки със 100 заболели водачи и 100 заболели ватмани, само че градският превоз продължи да работи. В четвъртък имаме среща с министъра на превоза, приготвяме и мнение до Министерство на финансите. Над 150 млн. лева са нужни на градския превоз в София. Ако се изчерпят разновидностите за разговор, ще бъдем принудени да изведем хората на улицата. Наложили се, ще се противопоставим “, предизвести Иван Кирилов, ръководител на Федерацията на транспортните служащи към КТ „ Подкрепа “.
Държавните обезщетения за градския превоз на София за 2022 година да са в размер на 178 млн. лева, с цел да не се стига до ограничения като разреждане на линии. За това настояха на конференция през днешния ден общинските съветници Зафир Зарков (ГЕРБ), Карлос Контрера (ВМРО) и синдикални организации.
Синдикатите предизвестиха, че, в случай че не бъде реализиран разговор с страната, транспортните служащи са подготвени да излезат на митинг на улицата.
„ В държавния бюджет за 2022 година чакаме да забележим 178 млн. лева за столичния градски превоз. Хората във властта могат да четат графики, таблици и би трябвало да оценят обстановката. Градският превоз е подложен на сериозен напън - от една страна навлизаме в трета пандемична година, поради което има спад на пасажерите и надлежно понижение на приходите от продажба на транспортни документи. Наред с това има потрес с цените на всички енергоносители, което слага транспортните сдружения в тежка обстановка и неспособност да изплащат отговорностите си. Затова настояваме за разговор с министерствата на финансите и на превоза “, изясни зам.-председателят на транспортната комисия към СОС Зафир Зарков.
Той уточни приходите в превоза за последните 5 години. По думите му от 2017 до 2019 година в това число общинските транспортни сдружения означават растеж на приходите. В първата пандемична година - 2020 обаче спадът е с 34,72%. След това през 2021 година още веднъж има растеж и приходите са 117 млн. лева, само че загубата по отношение на 2019 година, когато те са 170,5 млн. лева, е 53 млн. лева За същия интервал общината е нараснала средствата, които отделя за градски превоз - от 101 млн. лева през 2017 година до 163 млн. лева за 2021 година Същевременно средствата, които дава страната остават съвсем без смяна - от 28,3 млн. лева през 2017 година до 30,4 млн. лева за 2021 година
От изнесените данни стана ясно, че разноските за електрическа енергия единствено за „ Метрополитен “ са нарастнали с 300 - 400%.
Според прогнозите, в случай че „ Метрополитен “ е платило 12,4 млн. лева за електрическа енергия през 2020 година, то за 2022 година сумата ще е 32,1 млн. лева При „ Столичен електротранспорт “ разликата от повишаването ще е 20,3 млн. лева, а при „ Столичен автотранспорт “ покачването на цените на природния газ отваря дупка от 32 млн. лева
„ Виждате съотношението на средствата, отпускани от страната и от общината, то е 1:5. В тази конюнктура не считаме, че това е обикновено. Държавата има доста по-големи благоприятни условия за поддръжка на действия със обществени функционалности, каквито има публичният превоз “, безапелационен бе ръководителят на транспортната комисия към СОС Карлос Контрера.
„ Отделно чакаме страната да покрие насъбраните загуби от 50 млн. лева за столичния градски превоз, които се бележат за 2021 година Причината е, че загубата идва от условия отвън Столична община ", посочи Контрера.
„ Настояваме страната да усили своя дял на субсидиране за 2022 година. В противоположен случай крайният вид е да се стигне до разреждане на линии, което ще докара до утежняване на услугата за жителите, ще препълни някои транспортни средства на градския превоз, което пък не е желателно, тъй като усилва риска от заразяване. Това не трябва да се позволява ", акцентира Контрера.
Той предложи в бюджет 2022 година да бъде заложен механизъм, посредством който да се финансират превозвачите, в това число и междуградските рейсове. Това може да се реализира като помощ за километър пробег. Помощта може да е от една, две или три стотинки на километър, допусна Контрера.
Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация подсети, че Европейска комисия е дала зелена светлина на страните-членки да поддържат превоза, който е един от най-пострадалите браншове.
Карлос Контрера означи, че страната към този момент е изплатила обезщетения за скъпия ток на градския превоз по схемата за бизнеса през октомври и ноември, само че те са били извънредно незадоволителни.
„ Настояването ни е за поскъпвването на природния газ да получим 100% отплата “, безапелационен бе той.
„ Търсим разговор, само че познаваме и други принадлежности с изключение на договарянията, а точно митинга “, съобщи Екатерина Йорданова, ръководител на Съюза на транспортните синдикати към КНСБ. Тя добави, че към този момент е имала среща с транспортния министър и чака разговорът да продължи на тематика градски превоз.
Йорданова уточни, че наредбата, в която са цените, по които се компенсират общините, не е обновена от 2008 година Синдикатите упорстват цените да бъдат обновени. Според техни разбори, в случай че се регистрира единствено инфлацията през този интервал, държавната дотация би трябвало да се актуализира на 80 млн. лева
„ Положението е сериозно, сдруженията изнемогват. Ще припомня, че имахме обстановки със 100 заболели водачи и 100 заболели ватмани, само че градският превоз продължи да работи. В четвъртък имаме среща с министъра на превоза, приготвяме и мнение до Министерство на финансите. Над 150 млн. лева са нужни на градския превоз в София. Ако се изчерпят разновидностите за разговор, ще бъдем принудени да изведем хората на улицата. Наложили се, ще се противопоставим “, предизвести Иван Кирилов, ръководител на Федерацията на транспортните служащи към КТ „ Подкрепа “.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ