Какво е Шенген и защо е важно да сме част от него
Силно евентуално е, в случай че зададете на някого в Русе въпроса " Защо е значим Шенген ", той да ви се изсмее. Ползите от единната зона без граници е изключително явна там, където свършва - а точно на границата. За градове, като Русе да вземем за пример, това би значело да се трансфорат във второстепенен център на Букурещ: с бърза връзка, по-лесен и по-евтин превоз и без големите опашки от тирове по улиците.
Но даже да не живеете на Дунава, евентуално ходите на море в Гърция. Тогава също едва ли е нужно да ви се изяснява за какво е прелестно да можете да се дигнете от София или Пловдив и да стигнете за 3 часа до Егейско море, без да спирате на границата.
Годините на очакване и обвързването на Шенген с въпроси като този за еврото обаче имат чудноват резултат - съперниците на зоната в България се усилват. Според скорошно изследване на институт " Отворено общество " едвам 42% от интервюираните желаят присъединение в общото пространство.
Ето за какво е добре да се изясни, че Шенген не е просто махането на едно гише на летището. Видимите изгоди Най-просто казано, шенгенските правила отстраняват контрола по вътрешните граници, като в същото време хармонизират и ускоряват отбраната на външните граници на зоната. Шенген също по този начин включва обща визова политика за кратковременен престой от жители на страни отвън Европейски Съюз и обща осведомителна система за граничен надзор.
Реклама
Шенгенското съглашение явно е базата за две от четирите съществени свободи в Европейски Съюз - на придвижването на артикули и хора (другите две - капитали и услуги, много по-лесно прескачат граници). Това е значително значимо за вътрешния пазар на съюза.
Очевидните изгоди са лесни за дефиниране: по-малко опашки по границите, по-бързо напредване на стоките. Това е от изключителна значимост за транспортния и логистичния бранш, които в България са много мощни и ще оказват помощ за намаляването на разноските и увеличение на ефикасността. Пространството без граници отстрани опцията за индивидуалност - да вземем за пример в Русе от години се оплакват, че румънските гранични служби ползват селективен метод, който затруднява доста прекосяването на тирове.
Но има изгоди и за браншове, които не са непосредствено свързани с логистиката. Просто казано, повдигането на границите отваря още повече благоприятни условия за работа, бизнес, кариерно развиване в прилежащите страни, а за какво не и лекуване (например при пораждане на незабавен случай в Гюргево, колата за спешна помощ би стигнала за минути в най-близкия огромен регионален град Русе, където може да бъде оказана профилирана помощ).
Търговията ще завоюва изключително доста - хората, които живеят в граничните райони ще се възползват доста повече от правото си да пазарят в прилежащи страни. Това оказва помощ за понижаване на ценовите разлики, усилва конкуренцията и избора.
Реклама
Изследване от 2014 година на двама икономисти за The World Economy потвърждава, че самото участие в Шенген е отговорно за 0.09% растеж на двустранната търговия сред страните в съглашението всяка година.
Мнението на бизнеса " Русе дали преднамерено или не, беше подложен в тотална транспортна изолираност от най-големия промишлен център в България, София. Това и бурният напредък в Румъния са аргументите през последните 10 години районът да се обърне стопански към по-близкия подобен център, какъвто е Букурещ. Много компании под една или друга форма вършат бизнес, обвързван с Румъния. Съществуването на толкоз непредвидима административна бариера като граничния надзор на Дунав мост, прави процесите по обмисляне и извършване на един план или услуга, меко казано, сложни. Не невъзможни, само че несъмнено сложни. Премахването на граничния надзор сигурно ще докара до доста оптимизации и по-добро обмисляне на съществуващите процеси, а в бъдеще сигурно ще сътвори нови бизнес благоприятни условия. Европейски Съюз е посочил в продължение на десетилетия какви биха били изгодите от по-добра транспортна съгласуваност сред другите страни. Обединяването на икономическите изгоди от това е като да се изяснява, че водата е мокра. ", Ростислав Димитров, изпълнителен шеф " Ирис " АД " В качеството ни на огромен товародател нашият бизнес е директно обиден от километричните опашки на граничен пункт Дунав мост. От една страна, имаме увеличено директно време при превозването на наши първични материали и продукция. Това ни попречва да изпълняваме уговорките към нашите сътрудници в период. Затруднява се и планирането, защото времето за прекосяване на граничния пункт е непредсказуемо. От друга страна, увеличеният престой на граница докара и до повишение на цените за превоз. Ако една доставка до близка дестинация в Румъния може да се реализира за няколко часа, то в този момент лишава най-малко 2 дни. Чака се на отиване и на връщане. Това са спомагателни разноски за гориво, винетки, в допълнение възнаграждение на водачите и други разноски, които нормално се трансферират към крайния консуматор. ", Детелина Георгиева, шеф " Логистика ", Астра Биоплант ЕООД " Заради местонахождението ни в граничния град Русе за нас главната изгода е премахването на граничния надзор сред България и Румъния. По-бързото прекосяване през границите значи по-бърз курс до Централна Европа. По калкулации това би ще помогне до Германия да се спестят към 24 часа за транспортите. Тежкотоварният превоз ще бъде и по-лесно изпълним и до южната ни съседка Гърция ", Николай Чанев, юрист в Holleman Bulgaria ООД
И малко невидими изгоди Още по-интересен е вторичният резултат от махането на бариерите върху придвижването на хората. Според европейската статистика към 1.7 млн. души работят в една страна, а живеят в друга. 3.5 млн. пък пресичат вътрешна граница всеки ден. Има райони, в които тези хора са до една трета от работната мощ.
Но даже да не живеете на Дунава, евентуално ходите на море в Гърция. Тогава също едва ли е нужно да ви се изяснява за какво е прелестно да можете да се дигнете от София или Пловдив и да стигнете за 3 часа до Егейско море, без да спирате на границата.
Годините на очакване и обвързването на Шенген с въпроси като този за еврото обаче имат чудноват резултат - съперниците на зоната в България се усилват. Според скорошно изследване на институт " Отворено общество " едвам 42% от интервюираните желаят присъединение в общото пространство.
Ето за какво е добре да се изясни, че Шенген не е просто махането на едно гише на летището. Видимите изгоди Най-просто казано, шенгенските правила отстраняват контрола по вътрешните граници, като в същото време хармонизират и ускоряват отбраната на външните граници на зоната. Шенген също по този начин включва обща визова политика за кратковременен престой от жители на страни отвън Европейски Съюз и обща осведомителна система за граничен надзор.
Реклама
Шенгенското съглашение явно е базата за две от четирите съществени свободи в Европейски Съюз - на придвижването на артикули и хора (другите две - капитали и услуги, много по-лесно прескачат граници). Това е значително значимо за вътрешния пазар на съюза.
Очевидните изгоди са лесни за дефиниране: по-малко опашки по границите, по-бързо напредване на стоките. Това е от изключителна значимост за транспортния и логистичния бранш, които в България са много мощни и ще оказват помощ за намаляването на разноските и увеличение на ефикасността. Пространството без граници отстрани опцията за индивидуалност - да вземем за пример в Русе от години се оплакват, че румънските гранични служби ползват селективен метод, който затруднява доста прекосяването на тирове.
Но има изгоди и за браншове, които не са непосредствено свързани с логистиката. Просто казано, повдигането на границите отваря още повече благоприятни условия за работа, бизнес, кариерно развиване в прилежащите страни, а за какво не и лекуване (например при пораждане на незабавен случай в Гюргево, колата за спешна помощ би стигнала за минути в най-близкия огромен регионален град Русе, където може да бъде оказана профилирана помощ).
Търговията ще завоюва изключително доста - хората, които живеят в граничните райони ще се възползват доста повече от правото си да пазарят в прилежащи страни. Това оказва помощ за понижаване на ценовите разлики, усилва конкуренцията и избора.
Реклама
Изследване от 2014 година на двама икономисти за The World Economy потвърждава, че самото участие в Шенген е отговорно за 0.09% растеж на двустранната търговия сред страните в съглашението всяка година.
Мнението на бизнеса " Русе дали преднамерено или не, беше подложен в тотална транспортна изолираност от най-големия промишлен център в България, София. Това и бурният напредък в Румъния са аргументите през последните 10 години районът да се обърне стопански към по-близкия подобен център, какъвто е Букурещ. Много компании под една или друга форма вършат бизнес, обвързван с Румъния. Съществуването на толкоз непредвидима административна бариера като граничния надзор на Дунав мост, прави процесите по обмисляне и извършване на един план или услуга, меко казано, сложни. Не невъзможни, само че несъмнено сложни. Премахването на граничния надзор сигурно ще докара до доста оптимизации и по-добро обмисляне на съществуващите процеси, а в бъдеще сигурно ще сътвори нови бизнес благоприятни условия. Европейски Съюз е посочил в продължение на десетилетия какви биха били изгодите от по-добра транспортна съгласуваност сред другите страни. Обединяването на икономическите изгоди от това е като да се изяснява, че водата е мокра. ", Ростислав Димитров, изпълнителен шеф " Ирис " АД " В качеството ни на огромен товародател нашият бизнес е директно обиден от километричните опашки на граничен пункт Дунав мост. От една страна, имаме увеличено директно време при превозването на наши първични материали и продукция. Това ни попречва да изпълняваме уговорките към нашите сътрудници в период. Затруднява се и планирането, защото времето за прекосяване на граничния пункт е непредсказуемо. От друга страна, увеличеният престой на граница докара и до повишение на цените за превоз. Ако една доставка до близка дестинация в Румъния може да се реализира за няколко часа, то в този момент лишава най-малко 2 дни. Чака се на отиване и на връщане. Това са спомагателни разноски за гориво, винетки, в допълнение възнаграждение на водачите и други разноски, които нормално се трансферират към крайния консуматор. ", Детелина Георгиева, шеф " Логистика ", Астра Биоплант ЕООД " Заради местонахождението ни в граничния град Русе за нас главната изгода е премахването на граничния надзор сред България и Румъния. По-бързото прекосяване през границите значи по-бърз курс до Централна Европа. По калкулации това би ще помогне до Германия да се спестят към 24 часа за транспортите. Тежкотоварният превоз ще бъде и по-лесно изпълним и до южната ни съседка Гърция ", Николай Чанев, юрист в Holleman Bulgaria ООД
И малко невидими изгоди Още по-интересен е вторичният резултат от махането на бариерите върху придвижването на хората. Според европейската статистика към 1.7 млн. души работят в една страна, а живеят в друга. 3.5 млн. пък пресичат вътрешна граница всеки ден. Има райони, в които тези хора са до една трета от работната мощ.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ