Швейцария пусна в експлоатация соларна железница с панели, разположени точно между релсите
Швейцарският стартъп Sun-Ways е пуснал в употреба пилотна слънчева електроцентрала, като е конфигурирал панели сред релсите на настояща железопътна линия. Железопътни линии има в съвсем всяка страна по света и те съставляват обширни, незаети площи. Инсталирането на слънчеви панели непосредствено на релсите би нараснало доста производството на електрическа енергия, без да е належащо да се отделя земя за създаване на електроцентрали.
Идеята за слагане на слънчеви панели сред релсите на железопътната линия не е нова. Швейцарците обаче са първите, които я усъвършенстват, като подсигуряват, че панелите могат да се инсталират бързо и да се демонтират също толкоз бързо.
Демонтажът е нужен за инспекция и ремонт на релсите, които са строго регламентирани от съответните органи във всички страни. Железопътната инфраструктура е стратегически значим бранш и нейната употреба е обект на нараснали условия за сигурност.
Швейцарските управляващи позволиха на Sun-Ways да оборудва с неповторими панели 100-метров сектор от съществуващата основна линия покрай дребното селце Бут в кантона Ньошател в западната част на страната. Влаковете, които се движат по този сектор, се движат със скорост до 70 км/ч. Тъй като инсталирането на бързо свалящи се слънчеви панели е оригиналност, управляващите избраха да получат убеденост и желаеха 3 години проби вместо плануваните от компанията 6 месеца, в това число възбрана за изпробване с панелите по по-натоварени линии.
За монтажа и демонтажа на панелите сред релсите швейцарската компания Scheuchzer е създала специфична машина, която форсира процеса. С тази машина 1000 m² панели могат да бъдат инсталирани единствено за няколко часа. Ако цялата швейцарска железопътна мрежа (приблизително 5 320 километра, без тунелите и едва осветените участъци) бъде оборудвана с такива панели, годишното произвеждане на сила може да бъде 1000 GWh – към 2% от потреблението на електрическа енергия в страната.
Властите са отпуснали малко над 700 000 $ за пилотния план. Той ще разреши в локалната мрежа да се подават 16 000 kWh електрическа енергия годишно. Към плана към този момент демонстрират интерес представители на Съединени американски щати, Китай, Япония и Южна Корея. А Южна Корея възнамерява да започва пилотен план, употребяващ сходни панели с бързо освобождение, още през идната година.
Може би си мислите, че панелите ще се замърсят. Да, само че за почистването им се предлага последният вагон на всеки трен да бъде оборудван със специфична четка и валяк, с цел да се поддържат панелите в оптимално положително работно положение. Чудесен проект – благонадежден като швейцарски часовник.
