Леден душ за собствениците на електромобили: Плащат по 5,8 евро на 100 километра
Швейцария е на път да стане първата страна в Европа, която ще вкара компенсиращо данъчно облагане за електрическите автомобили, оповестява ANSA. Федералният съвет на страната е открил конституционна процедура, която да разреши да бъдат таксувани електромобилите и средствата да отиват за поддръжка и разширение на пътната мрежа.
Към март тази година в Швейцария имаше регистрирани 202 530 електрически автомобила (4.5% от целия автопарк) и 100 918 плъг-ин хибрида
5.8 евро на километър или 22.8 цента на киловатчас?
Предложението планува две благоприятни условия - или такса на изминато разстояние в размер на 5.40 швейцарски франка (5.78 евро) на 100 километра, или по този начин при зареждане на електрическите автомобили в размер от 22.8 цента на киловатчас. Новото предписание би трябвало да бъде доказано от референдум, само че съгласно социолозите ще го завоюва с лекост, и се чака да влезе в действие до 2030 година.
Как да се компенсират изгубените доходи от данък?
Швейцария търси решение на проблем, пред който са изправени и всички други страни в Европа. Поддръжката на пътищата на континента най-често се финансира с приходите от налози върху колите, и най-много от данък и Данък добавена стойност върху горивата. Електрическите коли обаче не заплащат тези налози, а с цел да се насърчи масовизацията им, на доста места са освободени и от други такси, като Данък добавена стойност при покупката, налог МПС и пътен налог.
В Швейцария пътната инфраструктура се финансира от FOSTRA, Фонда за националните пътища и трафика. Събраните средства в него се употребяват и за пътища, и за възстановяване на градската среда в обитаемоте места.
Идеите на Федералния съвет се поддържат изцяло от Швейцарския туристически клуб, TCS - най-влиятелната организация на автомобилистите в страната. TCS популяризира мнение, че " без значение дали употребяват електрически мотор или вътрешно горене, всички водачи в бъдеще ще би трябвало да вземат участие в инфраструктурните разноски ".
Някои специалисти дори изказват мнение, че електрическите автомобили би трябвало да заплащат повече, тъй като като цяло са доста по-тежки от стандартните коли и надлежно амортизират в по-голяма степен пътната мрежа.
