Незаконните автогонки: Те носят смърт, но как да ги спрем?
Щом имаш мощен автомобил, би трябвало да покажеш какво може - и в Германия незаконните гонки въобще не са необичайност
Както демонстрира изследване - една трета от притежателите на коли в Германия им дават човешки имена, тъй като за тях колата е като член на фамилията, написа АРД. За някои автомобилни запалянковци обаче не е задоволително просто да си купят нова кола - те тунинговат и усъвършенстват автомобила си по най-различни способи: с двойни ауспуси, необятни гуми, повече конски сили. Фирмите, които правят тунинговане, като AMG, " Brabus " и " Alpina ", имат шест милиарда евро оборот годишно.
От Асоциацията на компаниите за автомобилно тунинговане бързат да се разграничат от тези, които провеждат гонки по улиците и нарушават разпоредбите. Въпреки това доста постоянно фотосите от произшествия, породени от сходни гонки и каране с превишена скорост, демонстрират точно такива коли - със специфични усъвършенствания.
Зад кормилото са главно млади мъже
Каращите с превишена скорост най-често са млади мъже - на 19 или при започване на 20-те си години, написа АРД. Според Кирстин Цайдлер, която е експерт по автомобилните произшествия, за мнозина мощната кола е знак на власт, а евентуалните рискове постоянно се подценяват.
Как може да се постави завършек на гонките и карането с превишена скорост? От 2017-а година насам всеки, който провежда неразрешени автомобилни надпревари в Германия, е застрашен от солена санкция и до две години затвор, в случай че се стигне до телесна щета. Миналата година са се провели 1733 противозаконни гонки, сочи изследване на Федералната работа за авто превоз.
" В един тип успореден свят "
" Тези, които карат с превишена скорост и провеждат гонки, са малцинство, което живее в един тип успореден свят, изцяло обособен от обществените правила ", споделя пред АРД психологът Волфганг Фастенмайер.
Какво може да се направи следователно? Германското законодателство разрешава конфискация на колите, взели участие в противозаконни надпревари и гонки. Но няма точни данни за това до каква степен органите на реда прибягват към тази мярка.
В Берлин, където предходната година е имало 143 противозаконни автомобилни надпревари, старши прокурорът Себастиан Бюхнер чака 25 конфискации, пет от които евентуално ще бъдат условни - наказаното лице ще бъде инструктирано да продаде автомобила.
Конфискуването на коли - добра процедура?
В 70-80 % от случаите причинителите на такива нарушавания обаче не употребяват персоналните си коли, изяснява прокурорът пред АРД. Някои коли са чартърен, а е мъчно да се потвърди, че арендаторът е работил неразумно, отдавайки ги на нарушителя. При това притежател на автомобила най-често е банка, защото компаниите за отдаване на коли чартърен ги купуват на лизинг.
Но даже нарушителят да е притежател на автомобила, постоянно това е първото му нарушаване и конфискуването на транспортното средство няма по какъв начин да се оправдае. " Колкото по-скъп е автомобилът, толкоз по-трудна е конфискацията ", изяснява Бюхнер.
Австрия към този момент от няколко месеца конфискува колите на извършители, карали с над 60 км повече от позволеното в града и със 70 км повече - отвън обитаемоте места. От март, когато съответният закон влезе в действие, австрийската полиция към този момент е иззела 64 коли, осведоми АРД.
От три години Дания също има сходен закон, като управляващите оповестяват, че към този момент близо 3000 автомобила са били иззети. В Швейцария, която от 11 години има опцията да иззема коли, статистиката пък сочи, че нарушаванията единствено са се нараснали.
Какви са другите разновидности?
Експерти считат, че огромен капацитет има предварителното въздържане на евентуалните извършители. Например - в случай че има повече полицейски патрули, повече наложителни шофьорски курсове и даже диалози със чиновници на незабавната помощ и с околните на хора, потърпевши в произшествия.
Кирстин Цайдлер счита, че слагането на повече стационарни камери, отчитащи скоростта, също би имало позитивно въздействие. Подобен резултат би дало и нарастването на легналите служители на реда в градовете - известни в Нидерландия и Франция. Както отбелязва АРД, още един вид е спомагателният шофьорски курс - по-мощните коли да могат да се ръководят единствено от хора, които са го минали.
Материалът е публикуван
Както демонстрира изследване - една трета от притежателите на коли в Германия им дават човешки имена, тъй като за тях колата е като член на фамилията, написа АРД. За някои автомобилни запалянковци обаче не е задоволително просто да си купят нова кола - те тунинговат и усъвършенстват автомобила си по най-различни способи: с двойни ауспуси, необятни гуми, повече конски сили. Фирмите, които правят тунинговане, като AMG, " Brabus " и " Alpina ", имат шест милиарда евро оборот годишно.
От Асоциацията на компаниите за автомобилно тунинговане бързат да се разграничат от тези, които провеждат гонки по улиците и нарушават разпоредбите. Въпреки това доста постоянно фотосите от произшествия, породени от сходни гонки и каране с превишена скорост, демонстрират точно такива коли - със специфични усъвършенствания.
Зад кормилото са главно млади мъже
Каращите с превишена скорост най-често са млади мъже - на 19 или при започване на 20-те си години, написа АРД. Според Кирстин Цайдлер, която е експерт по автомобилните произшествия, за мнозина мощната кола е знак на власт, а евентуалните рискове постоянно се подценяват.
Как може да се постави завършек на гонките и карането с превишена скорост? От 2017-а година насам всеки, който провежда неразрешени автомобилни надпревари в Германия, е застрашен от солена санкция и до две години затвор, в случай че се стигне до телесна щета. Миналата година са се провели 1733 противозаконни гонки, сочи изследване на Федералната работа за авто превоз.
" В един тип успореден свят "
" Тези, които карат с превишена скорост и провеждат гонки, са малцинство, което живее в един тип успореден свят, изцяло обособен от обществените правила ", споделя пред АРД психологът Волфганг Фастенмайер.
Какво може да се направи следователно? Германското законодателство разрешава конфискация на колите, взели участие в противозаконни надпревари и гонки. Но няма точни данни за това до каква степен органите на реда прибягват към тази мярка.
В Берлин, където предходната година е имало 143 противозаконни автомобилни надпревари, старши прокурорът Себастиан Бюхнер чака 25 конфискации, пет от които евентуално ще бъдат условни - наказаното лице ще бъде инструктирано да продаде автомобила.
Конфискуването на коли - добра процедура?
В 70-80 % от случаите причинителите на такива нарушавания обаче не употребяват персоналните си коли, изяснява прокурорът пред АРД. Някои коли са чартърен, а е мъчно да се потвърди, че арендаторът е работил неразумно, отдавайки ги на нарушителя. При това притежател на автомобила най-често е банка, защото компаниите за отдаване на коли чартърен ги купуват на лизинг.
Но даже нарушителят да е притежател на автомобила, постоянно това е първото му нарушаване и конфискуването на транспортното средство няма по какъв начин да се оправдае. " Колкото по-скъп е автомобилът, толкоз по-трудна е конфискацията ", изяснява Бюхнер.
Австрия към този момент от няколко месеца конфискува колите на извършители, карали с над 60 км повече от позволеното в града и със 70 км повече - отвън обитаемоте места. От март, когато съответният закон влезе в действие, австрийската полиция към този момент е иззела 64 коли, осведоми АРД.
От три години Дания също има сходен закон, като управляващите оповестяват, че към този момент близо 3000 автомобила са били иззети. В Швейцария, която от 11 години има опцията да иззема коли, статистиката пък сочи, че нарушаванията единствено са се нараснали.
Какви са другите разновидности?
Експерти считат, че огромен капацитет има предварителното въздържане на евентуалните извършители. Например - в случай че има повече полицейски патрули, повече наложителни шофьорски курсове и даже диалози със чиновници на незабавната помощ и с околните на хора, потърпевши в произшествия.
Кирстин Цайдлер счита, че слагането на повече стационарни камери, отчитащи скоростта, също би имало позитивно въздействие. Подобен резултат би дало и нарастването на легналите служители на реда в градовете - известни в Нидерландия и Франция. Както отбелязва АРД, още един вид е спомагателният шофьорски курс - по-мощните коли да могат да се ръководят единствено от хора, които са го минали.
Материалът е публикуван
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ