Зам.-министърът на транспорта: Запалването на влака Варна - София е необяснимо
Щетите са за 3 милиона лв.
„ Продължават инспекциите за запалването на бързия трен сред Варна и София. Вагоните са преместени от Каспичан в Горна Оряховица. Интересно е, че влакът се възпламенява три минути след потеглянето от Каспичан. На гарата не е имало индикации, че ще има проблеми. Запалването е необяснимо и за пожарната, която взе участие в следствието “.
Това съобщи в предаването „ Тази заран “ по Красимир Папукчийски, зам.-министър на превоза и известията. Той добави, че вредите по влака са на стойност 3 милиона лв..
„ Вагонният състав е сред 40 и 50-годишен. Трябва да бъде направена сериозна рационализация, а не поправки. Рискът при всяко едно транспортно средство, което е по-старо, е по-голям “, добави той.
„ Мога да заявя, че няма преносим състав, вагон или локомотив, който да няма пожарогасител “, акцентира зам.-министърът на превоза.
Ситуацията в БДЖ
„ Всички локомотиви „ Смартрон “ са въведени в употреба и възстановихме огромна част от дизеловите локомотиви и електромотрисните влакове. Имаме 100% покритие на локомотивния парк “, изясни той.
При 100% локомотивен състав достигнахме до 94% осъществяване на графика, акцентира Папукчийски.
Министърът показа, че последно се е качвал на трен преди две седмици, като е видял усъвършенстване на хигиената.
„ Има какво да се желае от тоалетните във вагоните. В момента се прави спомагателна стерилизация за дървеници и се вършат лабораторни проучвания за въздействието върху тях ".
„ Продължават инспекциите за запалването на бързия трен сред Варна и София. Вагоните са преместени от Каспичан в Горна Оряховица. Интересно е, че влакът се възпламенява три минути след потеглянето от Каспичан. На гарата не е имало индикации, че ще има проблеми. Запалването е необяснимо и за пожарната, която взе участие в следствието “.
Това съобщи в предаването „ Тази заран “ по Красимир Папукчийски, зам.-министър на превоза и известията. Той добави, че вредите по влака са на стойност 3 милиона лв..
„ Вагонният състав е сред 40 и 50-годишен. Трябва да бъде направена сериозна рационализация, а не поправки. Рискът при всяко едно транспортно средство, което е по-старо, е по-голям “, добави той.
„ Мога да заявя, че няма преносим състав, вагон или локомотив, който да няма пожарогасител “, акцентира зам.-министърът на превоза.
Ситуацията в БДЖ
„ Всички локомотиви „ Смартрон “ са въведени в употреба и възстановихме огромна част от дизеловите локомотиви и електромотрисните влакове. Имаме 100% покритие на локомотивния парк “, изясни той.
При 100% локомотивен състав достигнахме до 94% осъществяване на графика, акцентира Папукчийски.
Министърът показа, че последно се е качвал на трен преди две седмици, като е видял усъвършенстване на хигиената.
„ Има какво да се желае от тоалетните във вагоните. В момента се прави спомагателна стерилизация за дървеници и се вършат лабораторни проучвания за въздействието върху тях ".
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ