Най-после спасителни хеликоптери. Значи можело!
Ще стартира с една нагледност, която не ми омръзва да дублирам: България не е бедна страна, а е крадена страна!
„ Министерство на здравеопазването разгласи социална поръчка за закупуване на шест медицински хеликоптера “.
Значи можело.
Не имах вяра, че ще се случи. Аз още съм малко песимистичен, де… ще допускам, когато хеликоптерите дойдат и стартират да избавят. Но въпреки всичко е великански прогрес.
В незабавната помощ конкуренцията със гибелта и трайните увреждания се случва върху циферблата на часовника. Времето там е (буквално) въпрос на живот и гибел.
…
Помните ли през лятото на 2019 година, когато Цвета Караянчева (тогава ръководител на Народното събрание) катастрофира след „ каскада “ на НСО и беше откарана с хеликоптер, с цел да закърпят не чак толкоз тежките ѝ контузии, а единствено няколко дни по-късно туристка в Пирин имаше крещяща потребност от навременна лекарска помощ – с тежки контузии на крайниците и таза, на черепа също по този начин, само че не получи боен хеликоптер?
Ясно е, че не всички сме равни, само че приемането или неполучаването на незабавна помощ е индикатор, разделящ цивилизованите страни от смешните диктаторски, затънали в корупция антиутопии.
Да се веселя на новината, че някой ден ще си имаме избавителни хеликоптери, е малко унизителна, все едно се веселя, че имам топла вода или вътрешна тоалетна, но…
… все отнякъде би трябвало да се почне.
Машини за избавяне на човешки животи е положително начало.
Сега остава да се намерения и за още няколко „ детайлности “. Досега дребното на брой (и все „ специфични “) задачи по избавяне с хеликоптер се изпълняваха от военни машини. Само че те са големи и мъчно доближават в дадени територии и терени, а в други – въобще не могат да стигнат. Това, сигурен съм (на към 99%...), е премислено и взето под внимание. Второ, площадки за кацане. Нали не си мислите, че хеликоптерите кацат на покрива на болничното заведение и оттова с въжета пускат носилката и докъдето стигне! Трябва лечебните заведения да се оборудват с такива площадки, тъй като в този момент са доста малко тези, които ги имат.
За към 5 години имахме един частен хеликоптер за избавяне, само че през 2019 година притежателите се отхвърлиха, тъй като губеха пари. А страната по този начин и не пожела да се включи финансово. Да се надяваме, че настоящето включване няма да е от ден до пладне, тъй като видяхме, че без държавно финансиране просто не става.
На всички, които си мислят, че планинското избавяне е разкош или разхищаване на пари за „ наивници “ и „ алтави “, които си губят времето да скитат, просто не би трябвало да обръщаме внимание, ясно е, че те в планината не вървят, а всичко на тоя свят за тях се върти към техните разбирания. Но въпреки всичко да подчертаем, че тези хеликоптери НЕ се употребяват САМО за планинско избавяне. Те се употребяват и за супер незабавно такова.
Бързината е значима. Магистралата е леснодостъпен регион, несъмнено, не е планина. Но хеликоптерът „ заобикаля “ трафика, а и е доста по-бърз от наземния превоз във всяко отношение. Дали жертвите на злополуката ще бъдат откарани за 15 или 45 минути (или час, или два) до болничното заведение е разликата сред това дали ще живеят или ще умрат в доста от случаите. Не мисля, че можем да си позволим да загубим още български животи.
Не забравяйте, че сега имаме нула хеликоптери за избавяне, а финансирането по тази стратегия все не намираше място в бюджетите. Хората си умираха, а – с цел да довърша картинката с заключителен щрих – ще ви подсетя, че за 2020 година заплатите на депутатите са коствали на нас – НАЙ-БЪРЗО ИЗЧЕЗВАЩАТА НАЦИЯ В СВЕТА (според отчет на ООН), 23,5 млн. лева Това са единствено заплатите им. Общият бюджет на Народното събрание тогава беше 80,7 млн. лева Горе-долу по това време към този момент бяхме привикнали да чуваме, че пари за това и това няма. „ Нямането “ засягаше и избавителните хеликоптери дълго време.
Интересното е, несъмнено, че огромна част от тях по този начин и не стъпиха в пленарна зала, на множеството не им разбрахме имената, а имаше и такива, които не се изрекоха и ЕДИН път и не направиха ЕДНО законодателно предложение. За да съм по-конкретен, ще си напомня статистиката от онази „ колоритна “ 2020 година … една трета от всичките депутати не са имали интензивност. Една трета.
В работата на Народното събрание липсва и отчетност. Например няма по какъв начин да проследим по какъв начин и защо се изразходват парите от така наречен представителни разноски. Също не може да се ревизира по кое време, по какъв начин и дали изобщо са провеждали срещи с гласоподавателите си или просто са се разхождали на държавна прехрана. Няма по какъв начин да проверим, само че мисля, че всички, надълбоко в себе си… знаем.
Не желая да върша прекомерно смели прогнози и да споделям прекомерно смели неща, като „ в този момент това наподобява загърбено и „ част от историята “ “, тъй като ще се усещам изключително неуместно, в случай че го повторим за N-ти път, само че поръчките, които се дават, са малко по-оптимистични, и както споделих, все от някъде би трябвало да се стартира. Спасяването на човешки животи е положително начало. Дано има последователност и който и да е зад кормилото на страната идващите години не промени курса.
„ Министерство на здравеопазването разгласи социална поръчка за закупуване на шест медицински хеликоптера “.
Значи можело.
Не имах вяра, че ще се случи. Аз още съм малко песимистичен, де… ще допускам, когато хеликоптерите дойдат и стартират да избавят. Но въпреки всичко е великански прогрес.
В незабавната помощ конкуренцията със гибелта и трайните увреждания се случва върху циферблата на часовника. Времето там е (буквално) въпрос на живот и гибел.
…
Помните ли през лятото на 2019 година, когато Цвета Караянчева (тогава ръководител на Народното събрание) катастрофира след „ каскада “ на НСО и беше откарана с хеликоптер, с цел да закърпят не чак толкоз тежките ѝ контузии, а единствено няколко дни по-късно туристка в Пирин имаше крещяща потребност от навременна лекарска помощ – с тежки контузии на крайниците и таза, на черепа също по този начин, само че не получи боен хеликоптер?
Ясно е, че не всички сме равни, само че приемането или неполучаването на незабавна помощ е индикатор, разделящ цивилизованите страни от смешните диктаторски, затънали в корупция антиутопии.
Да се веселя на новината, че някой ден ще си имаме избавителни хеликоптери, е малко унизителна, все едно се веселя, че имам топла вода или вътрешна тоалетна, но…
… все отнякъде би трябвало да се почне.
Машини за избавяне на човешки животи е положително начало.
Сега остава да се намерения и за още няколко „ детайлности “. Досега дребното на брой (и все „ специфични “) задачи по избавяне с хеликоптер се изпълняваха от военни машини. Само че те са големи и мъчно доближават в дадени територии и терени, а в други – въобще не могат да стигнат. Това, сигурен съм (на към 99%...), е премислено и взето под внимание. Второ, площадки за кацане. Нали не си мислите, че хеликоптерите кацат на покрива на болничното заведение и оттова с въжета пускат носилката и докъдето стигне! Трябва лечебните заведения да се оборудват с такива площадки, тъй като в този момент са доста малко тези, които ги имат.
За към 5 години имахме един частен хеликоптер за избавяне, само че през 2019 година притежателите се отхвърлиха, тъй като губеха пари. А страната по този начин и не пожела да се включи финансово. Да се надяваме, че настоящето включване няма да е от ден до пладне, тъй като видяхме, че без държавно финансиране просто не става.
На всички, които си мислят, че планинското избавяне е разкош или разхищаване на пари за „ наивници “ и „ алтави “, които си губят времето да скитат, просто не би трябвало да обръщаме внимание, ясно е, че те в планината не вървят, а всичко на тоя свят за тях се върти към техните разбирания. Но въпреки всичко да подчертаем, че тези хеликоптери НЕ се употребяват САМО за планинско избавяне. Те се употребяват и за супер незабавно такова.
Бързината е значима. Магистралата е леснодостъпен регион, несъмнено, не е планина. Но хеликоптерът „ заобикаля “ трафика, а и е доста по-бърз от наземния превоз във всяко отношение. Дали жертвите на злополуката ще бъдат откарани за 15 или 45 минути (или час, или два) до болничното заведение е разликата сред това дали ще живеят или ще умрат в доста от случаите. Не мисля, че можем да си позволим да загубим още български животи.
Не забравяйте, че сега имаме нула хеликоптери за избавяне, а финансирането по тази стратегия все не намираше място в бюджетите. Хората си умираха, а – с цел да довърша картинката с заключителен щрих – ще ви подсетя, че за 2020 година заплатите на депутатите са коствали на нас – НАЙ-БЪРЗО ИЗЧЕЗВАЩАТА НАЦИЯ В СВЕТА (според отчет на ООН), 23,5 млн. лева Това са единствено заплатите им. Общият бюджет на Народното събрание тогава беше 80,7 млн. лева Горе-долу по това време към този момент бяхме привикнали да чуваме, че пари за това и това няма. „ Нямането “ засягаше и избавителните хеликоптери дълго време.
Интересното е, несъмнено, че огромна част от тях по този начин и не стъпиха в пленарна зала, на множеството не им разбрахме имената, а имаше и такива, които не се изрекоха и ЕДИН път и не направиха ЕДНО законодателно предложение. За да съм по-конкретен, ще си напомня статистиката от онази „ колоритна “ 2020 година … една трета от всичките депутати не са имали интензивност. Една трета.
В работата на Народното събрание липсва и отчетност. Например няма по какъв начин да проследим по какъв начин и защо се изразходват парите от така наречен представителни разноски. Също не може да се ревизира по кое време, по какъв начин и дали изобщо са провеждали срещи с гласоподавателите си или просто са се разхождали на държавна прехрана. Няма по какъв начин да проверим, само че мисля, че всички, надълбоко в себе си… знаем.
Не желая да върша прекомерно смели прогнози и да споделям прекомерно смели неща, като „ в този момент това наподобява загърбено и „ част от историята “ “, тъй като ще се усещам изключително неуместно, в случай че го повторим за N-ти път, само че поръчките, които се дават, са малко по-оптимистични, и както споделих, все от някъде би трябвало да се стартира. Спасяването на човешки животи е положително начало. Дано има последователност и който и да е зад кормилото на страната идващите години не промени курса.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ