Ще се увеличи ли търсенето на електромобили, ако има по-добре

Ще се усили ли търсенето на електрически автомобили, в случай че има по-добре развита зарядна инфраструктура и по какъв начин Европейски Съюз ще се конкурира с Китай в тази сфера? В предаването " РеВизия " по NOVA NEWS тематиката разисква Храбрин Иванчев, член на борда на Българската асоциация на електрическите транспортни средства.

" България е на едно от челните места в Европейски Съюз по построени и внедрени зарядни станции, най-вече бързи станции. Около 3 хиляди са тези пунктове с обществен достъп в България ", сподели Иванчев и посочи, че това е резултат от частна самодейност.

" Няма нито една европрограма за електрическа подвижност – за зарядните станции и дотациите за електрически автомобили, които бяха въведени в 22 европейски страни ", изясни представителят на браншовата асоциация.

Той чака броят на електрическите коли в страната ни да се усилва.

" По данни на КАТ са регистрирани 4 млн. транспортни средства в България. От тях към 15 000 са електрическите коли. Този дял в този момент е дребен, само че годишно броят им се удвоява и утроява ", съобщи Иванчев.

Относно нарастването на замърсяването, той сподели, че България в този момент има най-стария автопарк в целия Европейски Съюз.

" Средната възраст на колите е 21 години. Половината от колите са над 25-годишна възраст. Ние сме автоморгата на Европа ", сподели Храбрин Иванчев. Автопаркът в страната ни е освен морално, само че и механически отвън всевъзможен надзор, съобщи той.

Според него може да се наложат ограничавания за екологичните правила за колите, които се купуват в България. Подобно ограничаване има в Румъния, даже в Северна Македония. Той изясни, че сходна рестрикция не може да стане в страната ни, тъй като колите се записват в Министерство на вътрешните работи. В множеството страни на Европейски Съюз структурите, които наблюдават еконормите на колите са в Министерството на превоза, добави Храбрин Иванчев.