Дизелът на колонките свършва, ако забраним износа за Нефтохим
Ще се стигне до недостиг на дизелово гориво, в случай че бъде неразрешен износът на артикули, създадени от рафиренията " Лукойл Нефтохим ". За това алармира служебният транспортен министър Христо Алексиев, който взе присъединяване в съвещанието на енергийната парламентарна комисия.
В нея трябваше да се гледат законопроектите на ГЕРБ и " Продължаваме промяната " за дерогацията за съветския нефт и обезщетенията за потребителите на горива, само че двете точки отпаднаха, като остана само законопроектът на Движение за права и свободи за цялостна възбрана на експорт освен на нефт, а на създадените от него артикули. Припомняме, че съгласно изпълнителната власт възбраната се отнася само за износа на " черно злато ", а продуктите, създадени в бургаската рафинерия, не попадат в тази категория.
В последна сметка предлагането на Движение за права и свободи бе признато.
" Една цялостна възбрана за експорт ще има тежки последици за жителите и бизнеса. България използва над 3 милиона тона горива годишно, от които към 2.5 милиона тона са дизелово гориво, което се създава в рафинерията в Бургас ", отбрани тезата си пред депутатите транспортният министър Христо Алексиев.
" Ние работим напълно в духа на дерогацията. И в нейния дух е добре една част от износа да бъде разрешен. И в залата споделих, че България използва 2,5 милиона тона дизел, за производството на който се преработва необработен нефт. От тази преправка обаче излизат и редица други артикули - като керосин, мазут, които няма къде да се съхраняват и не могат да се пласират, тъй като няма търсене за тях или са неразрешени в Европейски Съюз. За да може да бъде приложена дерогацията, би трябвало да има опция за експорт на избрани артикули. (...) Ако рафинетията затвори по механически аргументи, България няма от кое място да внесе дизелово гориво ", доразви позицията си министърът пред медиите в коридорите на Народното събрание.
Все отново може би ще успеем да набавим нужните количества, само че цената ще скочи извънредно доста, отговори на въпрос на News.bg той. " Може би приказваме за цени от 5 лв. и повече ". Не посочи обаче, въпреки и запитан двукратно, чака ли и доста покачване и при другите съществени горива като бензин и пропан-бутан.
Освен това - при сюжет, в който " Лукойл Нефтохим " затваря, за каквото предизвестиха от компанията (при изискване, че се забрани износа на нефтопродукти), е логистично невероятно да се внесат за кратно време нужните за бизнеса и жителите количества дизел, уточни още той.
" Нашият законопроект цели съблюдаване на европейските регламенти, законите на Европейски Съюз и дерогацията ", акцентира в отбрана на противоположната теза вносителят на законопроекта Рамадан Аталай.
" Когато Европейски Съюз постановяваше ограничавания за нефтопродуктите от Русия, тогава ние от Движение за права и свободи бяхме тези, които казвахме на министъра на финансите (Асен Василев) да отиде до Брюксел и да желае дерогация. Тогава обаче не им казахме да заобикалят дерогацията ", добави националният представител, наблягайки, че от издействаното изключение следва да се възползват само българските жители и бизнес.
" Имам апел към тези, които споделят, че рафинерията щяла да затвори. Не, рафинерията няма да затвори, не плашете хората. В Германия, на остров Сицилия беше взет контрола над рафинериите. Ако " Лукойл " изоставен, ние ще предложим същото. Недопустимо е " Лукойл " да рекетира българското държавно управление ", косвено поддържа концепцията на Движение за права и свободи и Ивайло Мирчев от " Демократична България ", въпреки и да гласоподава " въздържал се " по него.
Драгомир Стойнев от Българска социалистическа партия пък се възмути от това, че вместо страната да се възползва от обстановката, сътрудниците му депутати желаят сами да затворим рафинерията си. От ГЕРБ пък бяха изненадващо безмълвни по въпроса. Политическа партия, въпреки също да споделят позицията, че дерогацията е само за вътрешно прилагане, съзряха редица грешки и пропуски в законопроекта на Движение за права и свободи.
Против възбраната за експорт се оповестиха пък от Българската петролна и газова асоциация, както и от работодателските организации, чиито представители участваха на съвещанието на Комисията по енергетика.
В нея трябваше да се гледат законопроектите на ГЕРБ и " Продължаваме промяната " за дерогацията за съветския нефт и обезщетенията за потребителите на горива, само че двете точки отпаднаха, като остана само законопроектът на Движение за права и свободи за цялостна възбрана на експорт освен на нефт, а на създадените от него артикули. Припомняме, че съгласно изпълнителната власт възбраната се отнася само за износа на " черно злато ", а продуктите, създадени в бургаската рафинерия, не попадат в тази категория.
В последна сметка предлагането на Движение за права и свободи бе признато.
" Една цялостна възбрана за експорт ще има тежки последици за жителите и бизнеса. България използва над 3 милиона тона горива годишно, от които към 2.5 милиона тона са дизелово гориво, което се създава в рафинерията в Бургас ", отбрани тезата си пред депутатите транспортният министър Христо Алексиев.
" Ние работим напълно в духа на дерогацията. И в нейния дух е добре една част от износа да бъде разрешен. И в залата споделих, че България използва 2,5 милиона тона дизел, за производството на който се преработва необработен нефт. От тази преправка обаче излизат и редица други артикули - като керосин, мазут, които няма къде да се съхраняват и не могат да се пласират, тъй като няма търсене за тях или са неразрешени в Европейски Съюз. За да може да бъде приложена дерогацията, би трябвало да има опция за експорт на избрани артикули. (...) Ако рафинетията затвори по механически аргументи, България няма от кое място да внесе дизелово гориво ", доразви позицията си министърът пред медиите в коридорите на Народното събрание.
Все отново може би ще успеем да набавим нужните количества, само че цената ще скочи извънредно доста, отговори на въпрос на News.bg той. " Може би приказваме за цени от 5 лв. и повече ". Не посочи обаче, въпреки и запитан двукратно, чака ли и доста покачване и при другите съществени горива като бензин и пропан-бутан.
Освен това - при сюжет, в който " Лукойл Нефтохим " затваря, за каквото предизвестиха от компанията (при изискване, че се забрани износа на нефтопродукти), е логистично невероятно да се внесат за кратно време нужните за бизнеса и жителите количества дизел, уточни още той.
" Нашият законопроект цели съблюдаване на европейските регламенти, законите на Европейски Съюз и дерогацията ", акцентира в отбрана на противоположната теза вносителят на законопроекта Рамадан Аталай.
" Когато Европейски Съюз постановяваше ограничавания за нефтопродуктите от Русия, тогава ние от Движение за права и свободи бяхме тези, които казвахме на министъра на финансите (Асен Василев) да отиде до Брюксел и да желае дерогация. Тогава обаче не им казахме да заобикалят дерогацията ", добави националният представител, наблягайки, че от издействаното изключение следва да се възползват само българските жители и бизнес.
" Имам апел към тези, които споделят, че рафинерията щяла да затвори. Не, рафинерията няма да затвори, не плашете хората. В Германия, на остров Сицилия беше взет контрола над рафинериите. Ако " Лукойл " изоставен, ние ще предложим същото. Недопустимо е " Лукойл " да рекетира българското държавно управление ", косвено поддържа концепцията на Движение за права и свободи и Ивайло Мирчев от " Демократична България ", въпреки и да гласоподава " въздържал се " по него.
Драгомир Стойнев от Българска социалистическа партия пък се възмути от това, че вместо страната да се възползва от обстановката, сътрудниците му депутати желаят сами да затворим рафинерията си. От ГЕРБ пък бяха изненадващо безмълвни по въпроса. Политическа партия, въпреки също да споделят позицията, че дерогацията е само за вътрешно прилагане, съзряха редица грешки и пропуски в законопроекта на Движение за права и свободи.
Против възбраната за експорт се оповестиха пък от Българската петролна и газова асоциация, както и от работодателските организации, чиито представители участваха на съвещанието на Комисията по енергетика.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ