Мартин Владимиров за концесията на Росенец: Няма риск за енергийните доставки за България
Ще нарастнат ли горивата, в случай че бъде прекъсната концесията на пристанище „ Росенец ”? Темата разясняват шефът на стратегия " Енергетика и климат " в Центъра за проучване на демокрацията Мартин Владимиров и енергийният специалист и член на УС на ”Свободен енергиен пазар ” Виктор Минчев.
Категоричното мнение на специалистите е, че няма риск за сигурността на енергийните доставки за България, без значение кой ръководи терминала в „ Росенец ”, рафинерията и прилежащата инфраструктура.
Според тях страната ни може да действа, даже напълно да бъде спрян вносът на съветски нефт.
" Няма риск за сигурността на енергийните доставки за България, без значение кой ръководи терминала в Росенец, рафинерията и прилежащите инфраструктура, каза Мартин Владимиров в ефира на Нова тв.
Той напомни, че през последните повече от 18 месеца в цяла Европа съветски активи в преработващия бранш, препоръчващия нефтен бранш, са сложени под специфичен контрол от разнообразни държавни управления. Сред тях са тези на Германия Италия.
" Това се прави, с цел да се подсигурява сигурността на доставките, а това не провокира никаква рецесия ", сподели той.
" Това, че страната поема контрола, не е национализация, това е краткотрайно, това е краткотраен надзор. Например в Италия се разгласи краткотраен надзор над рафинерията в Сицилия, която също бе благосъстоятелност на " Лукойл ". Италианското държавно управление употребява своята златна акция, както в България има златна акция, в силата и незабавно бяха диверсифицирани доставките. Българската рафинерия също може да действа напълно без съветски нефт ", изясни Владимиров. Той сподели също, че цените на горивата на родните бензиностанции би трябвало да са по-ниски.
" Моите калкулации демонстрират, че сред 20 и 25 стотинки надолу може да е цената на горивата. В този ред на мисли аз задавам въпроса какво се случва с облагането на тази свръхпечалба, за което обещаваше служебния кабинет. Трябваше да се измисли механизъм, с който свръхпечалбата и приходите от нея към страната да се разпределят назад към консуматори ", сподели още Владимиров.
Категоричното мнение на специалистите е, че няма риск за сигурността на енергийните доставки за България, без значение кой ръководи терминала в „ Росенец ”, рафинерията и прилежащата инфраструктура.
Според тях страната ни може да действа, даже напълно да бъде спрян вносът на съветски нефт.
" Няма риск за сигурността на енергийните доставки за България, без значение кой ръководи терминала в Росенец, рафинерията и прилежащите инфраструктура, каза Мартин Владимиров в ефира на Нова тв.
Той напомни, че през последните повече от 18 месеца в цяла Европа съветски активи в преработващия бранш, препоръчващия нефтен бранш, са сложени под специфичен контрол от разнообразни държавни управления. Сред тях са тези на Германия Италия.
" Това се прави, с цел да се подсигурява сигурността на доставките, а това не провокира никаква рецесия ", сподели той.
" Това, че страната поема контрола, не е национализация, това е краткотрайно, това е краткотраен надзор. Например в Италия се разгласи краткотраен надзор над рафинерията в Сицилия, която също бе благосъстоятелност на " Лукойл ". Италианското държавно управление употребява своята златна акция, както в България има златна акция, в силата и незабавно бяха диверсифицирани доставките. Българската рафинерия също може да действа напълно без съветски нефт ", изясни Владимиров. Той сподели също, че цените на горивата на родните бензиностанции би трябвало да са по-ниски.
" Моите калкулации демонстрират, че сред 20 и 25 стотинки надолу може да е цената на горивата. В този ред на мисли аз задавам въпроса какво се случва с облагането на тази свръхпечалба, за което обещаваше служебния кабинет. Трябваше да се измисли механизъм, с който свръхпечалбата и приходите от нея към страната да се разпределят назад към консуматори ", сподели още Владимиров.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ