Ще останем ли без влакове у нас? Този въпрос дойде

Ще останем ли без влакове у нас? Този въпрос пристигна на дневен ред, откакто стана ясно, че железопътното сдружение е със запор на сметки. За 10 години задълженията на превозвача понижиха от 700 до 90 милиона лв., само че все пак запорът на сметките е реалност.

" Ако стартират да разпродават локомотиви, естествено, че ще спрат активността си. Това са заеми, наследени от нас. Заемът, който е мотив за запориране на сметките е от 2007 година – 250 милиона са теглени. И желая да кажа, че досега аз не съм видял нито един документ, който да демонстрира по какъв начин тези, които са взимали заема тогава, ще го връщат. Тези банки, които са облигационери, техните акционери не са ли се интересували, че се дават нови заеми на механически банкрутирало сдружение. Давали са, тъй като са знаели, че е държавно и когато е държавно знаят, че постоянно най-после страната ще заплати сметката”, разяснява проблема министърът на превоза Ивайло Московски.

Въпреки сериозната обстановката от БДЖ са безапелационни, че няма да продават активи на сдружението. Две министерства – на превоза и на финансите не престават с опитите за избавяне на сдружението.

" Дори да се наложи ние да вземем средства от държавния бюджет, те ще бъдат най-вероятно като заемни. Т.е. страната най-вероятно ще даде безлихвен заем на БДЖ, като по-късно този заем ще си го покриваме от бранш " Транспорт " под разнообразни форми ", добави Московски.

Той стартира и радикална концепция – да се направи референдум за БДЖ.

" Ако би трябвало да бъдем правилни, би трябвало да създадем референдум и да попитаме българските жители съгласни ли са с техните налози да плащаме задълженията на БДЖ ", разгласи Ивайло Московски.

ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ!


Източник: Канал 3