Назрява нов дизелгейт
Шотландски съд взе решение, с което почете групов иск против автомобилните производители Nissan и Renault по обвинявания в манипулиране на излъчванията на дизелови коли. Случаят е обвързван с огромен екологичен скандал, прочут като „ дизелгейт “, който към този момент докара до правосъдни решения против други автомобилни колоси, в това число Mercedes-Benz и Volkswagen. Делото се основава на изказвания, че и двете компании са употребявали специфични устройства, които са им разрешавали да мамят по време на публични проби за съблюдаване на стандартите за излъчвания. Информацията е на The Independent.
Според съда това са по този начин наречените „ дефектни устройства “ - програмен продукт или хардуер, които трансформират държанието на мотора по време на проби за излъчвания, създавайки погрешно усещане за екологичната непорочност на автомобила. При естествени експлоатационни условия равнището на нездравословни субстанции, по-специално азотни оксиди, доста надвишава допустимите стандарти, което опонира както на стандартите на Обединеното кралство, по този начин и на Европейския съюз. Именно това е правната позиция на ищците, които настояват, че са били подведени и са претърпели финансови загуби, като са закупили транспортни средства, които не дават отговор на заявените спецификации.
Колективният иск обгръща почти 8 500 притежатели на коли, които търсят обезщетение за претърпените от тях вреди. Ищците са представлявани от юрист Джоузеф Маккей, който се възползва от опцията да заведе групов иск с помощта на промените в шотландското гражданско правораздаване. Тези промени разрешиха формализирането на механизма за завеждане на така наречен „ групови производства “, което доста улесни пътя до правосъдно разглеждане на сходни каузи за огромен брой претенденти по едно и също време.
Въпреки опитите на Nissan да блокира процеса на по-ранен стадий, съдът отхвърли всички възражения, признавайки основателността на желае. Автомобилните производители се пробваха да оспорят самата опция за групово разглеждане на делото, настоявайки за самостоятелен метод към всеки случай, само че съдът заключи, че потреблението на колективен метод е подходящо, поради идентичния темперамент на исковете, броя на жертвите и естеството на нарушаванията.
Ситуацията с Renault и Nissan се трансформира в поредност от нашумели кавги в автомобилния бранш. По-специално, Volkswagen преди този момент се съгласи да изплати обезщетение от 193 милиона английски лири като част от съглашение с английски притежатели на коли, наранени от сходни операции. И Mercedes-Benz загуби сходно дело, което сътвори спомагателен казус за правосъдната система.
На фона на към този момент взети решения по делата на други компании, вниманието както на юридическата общественост, по този начин и на необятната общност сега е ориентирано към по-нататъшното развиване към Renault и Nissan. Делото в Шотландия има всички шансове да се трансформира в нов стадий в правната битка на потребителите за техните права. Ако се потвърди виновността на автомобилните производители, и двете компании може да бъдат принудени да платят доста обезщетение, което ще има освен финансови, само че и репутационни последствия за марките. И макар че окончателното решение към момента следва, към този момент можем да приказваме за възходящ напън върху автомобилната промишленост във връзка с отговорността за екологичните стандарти и прозрачността на комерсиалните практики.
