Как се купуват шофьорски книжки и защо стават толкова катастрофи
Шофьорски книжки постоянно са се купували и постоянно е имало хора, които си заплащат, с цел да вземат изпита си, без да заслужават.
Новото е, че в този момент са повече отвсякога. Купуват си ги освен хора, които ги мързи да научат листовките. Купуват ги бързащи към Европа бежанци, тъй като по целия свят се е разчуло, че в България против 3 000 лв. се взема европейска шофьорска брошура.
Купуват си ги и нашенски гастарбайтери, които незабавно би трябвало да изкарат курса и нямат време да се явяват 10 пъти на листовки, а постоянно са и толкоз необразовани, че и от 100 пъти няма да ги вземат.
Тази история е за опита на един човек да спре порочната система за продажба на книжки и ударите, които понася за това.
И огромният въпрос в нея е стои ли управлението на министерството на превоза зад тази скица, тъй като от всичко наподобява, че тя не би могла да съществува без застъпничество на най-високо равнище.
Случаят Севдаран Лютви
На 5 декември 2016 година Севдаран Лютви, 19-годишен от Дулово, се явява на изпит по кормуване в София. На шефа на " Автомобилна администрация " в София Кънчо Димитров това му прави усещане. Задава си въпроса какво може да накара един човек да се яви на изпит по кормуване в милионна София, която явно не познава като водач, вместо в Силистра. Затова подрежда на един от чиновниците си да ревизира изпитващия. Казва му: " Отиваш на изпита, сядаш на задната седалка. Не казваш нито дума и се возиш като куфар. После ми разказваш какво си видял. "
Това, което вижда проверяващия е тъкмо това, което се чака. Севдаран е необразован. Наскоро е взел няколко класа едновременно, с цел да придобие главно обучение и да има право да се яви на изпит. Не познава знаците, само че все пак няколко дни по-рано е взел ослепително листовките.
Заради решението на Кънчо Димитров да прати проверяващ на тази дата, Севдаран е разкъсан.
Още на идващия ден Димитров обаче не получава хвалба, а неодобрение. Изпълнителният шеф на ИА " АА " Калайджиев му се накарва за какво си е разрешил да праща инспекция на изпита.
Трябвало е да написа отчет до изпълнителния шеф, който да се произнесе документално и по този начин нататък, до момента в който изпитът мине.
" Как един шеф на регионален отдел може да реагира бързо и съответно, когато заран получи информация или има подозрения за нерегламентирана активност по време на изпит, откакто в този момент настоящата методика изключва такива разновидности? ", пита тогава Димитров. Калайджиев дава обещание, че ще мисли по въпроса. От тогава още мисли.
Междувременно против Димитров се появява тъжба, че с инспекцията е стресирал Севдаран и той е щял да си вземе изпита, в случай че проверяващия не се е държал жестоко с него, което в действителност не е правилно.
Понеже знае какво значи да се даде брошура на човек, който не познава знаците, Димитров предлага да се анулира и теоретичния изпит на Севдаран Лютви.
Предложението не е признато. Вместо това на Севдаран е планувана нова дата за кормуване - на 27 декември. Между Коледа и Нова година стават чудеса, ненадейно Лютви се научава да върти кормилото из София и взима брошура. След което отпътува за Германия, където живее и до момента.
Случаят обаче се разчува
Чрез посолството на Германия у нас до канцлера Ангела Меркел стига писмо, в което се изяснява по какъв начин България се издават шофьорски книжки, които се употребяват в Германия. Службите са принудени да се задействат. На 7 юни 2017 година са задържани 12 чиновници на ИА " Автомобилна администрация ".
Това е третият огромен арест по време на министерстване на Ивайло Московски. По време на първия си мандат като министър Московски назначава за началник на АА Валентин Божков. Той е задържан през 2013 година
По време на втория си мандат като министър Московски назначава за началник на АА съгражданина си от Плевен Цветелин Цветанов. Той е задържан през 2016 година
При третия му мандат са задържани 12 инспектори наведнъж.
Клан-недоклан
Дни след ареста им Ивайло Московски афишира пред публицисти, че уволнява шефът на регионалния отдел на АА Кънчо Димитров.
Няколко часа по-късно Димитров е привикан от началника си Красимир Калайджиев и зам.-министъра Ангел Попов, които му изясняват, че би трябвало да подаде оставка.
Ако желаете да ме уволните - уволнете ме. Но оставка няма да депозирам, споделя им Димитров. До ден сегашен той не е уволнен, само че няма достъп до кабинета си, а на чиновниците му е обяснено, че той към този момент не им е шеф.
По-късно Димитров написа писмо до президента Румен Радев и премиера Бойко Борисов, в което споделя:
На 12.06.2017 година министър Московски разгласи по медиите, че ме уволнява, без да уточни действителни аргументи за това. На същата дата заместник-министърът господин Попов и изпълнителният шеф на ИА " АА " господин Калайджиев ми споделиха, че би трябвало да ме освободят, само че защото било непозволено, то аз би трябвало да си подам заявление за овакантяване, в противоположен случай щели да стартират инспекции за моето премахване.
По-надолу Димитров написа:
Явно с моите дейности аз не се регистрирам в схемите, които може би би трябвало да бъдат възобновени още веднъж. Друго пояснение за голямото предпочитание да бъда освободен от работа нямам,
написа Димитров и напомня дейностите, които е направил, с цел да спре схемите за пазаруване на книжки, както и сигнала до Меркел.
Принс Гедеон Боро
На 29.12. 2015 година нигерийският жител Принс Гедеон Боро, емигрант у нас, се явява на листовки. Изкарва 54 точки - един от най-ниските резултати в историята на изпитите. Вероятно всяко дете, което цъка на инцидентен принцип бутоните на таблета ще изкара толкоз.
На 5.01.2016 година Принс Гедеон Боро се явява още веднъж. Вдига скандал по какъв начин му се нарушават правата, какъв брой зле се държи България с бежанците и е изпъден от изпита.
Тогава очевидно някой му подсказва по какъв начин в България се вършат тия работи.
Няколко дни по-късно Принс Гедеон Боро се явява на изпит и към този момент е различен човек. Изкарва 96 от 97 вероятни точки. След което отпътува за Германия.
Белите стаи
Както казахме още първоначално, у нас постоянно е имало схеми за пазаруване на книжки. В едни интервали е било по-масово, в други е било по-ограничено. С какво новата е друга?
Различна е с това, че няма по какъв начин да става без застъпничество от най-високо равнище. Отскоро теоритичният изпит (листовките) се организира в по този начин наречените бели стаи. За тях са дадени милиони, а дали цената е действителна е обособен въпрос, за който Димитров също е алармирал, само че дано към този момент оставим настрани това.
В тези стаи има по един таблет. Кандидат-шофьорът получава код, който вкарва в таблета, цъка отговорите и таблетът незабавно след изпита демонстрира резултата.
Системата наподобява желязна и непробиваема. А дали е по този начин?
Десетки бежанци
Според информацията, която доближи до нас, случаите на бежанци, които вземат изпити у нас, без да знаят нито български, нито британски, са десетки. Една от аргументите за престоя им у нас е точно да вземат европейско удостоверение за правоуправление, тъй като знаят, че в Европа никой няма да им го даде по този метод.
Попитахме министерството на превоза какъв брой души със статут на бежанци или с документи на краткотрайно пребиваващи са се явили на изпит и какъв брой от тях са го издържали. Отговорът бе, че не водят такава статистика.
Истината е, че системата им доста елементарно разрешава да бъде извадена такава статистика, стига да има предпочитание. В нея тези документи, както и документите от други, неевропейски страни излизат с различен код.
Добрахме се до няколко протокола със странни резултати.
Анжум Шазад с неразпознат документ за идентичност с номер, който внезапно се отличава от българските документи, се явява на изпит на 2.06.2017 година Познайте какъв брой изкарва? 97 от 97 вероятни точки.
Фейт Даниел Йегър - мургава жена с небългарски документ за идентичност, се явява на листовки на 27.04.2017 година Решава ги на български език. Изкарва 88 точки и взима сполучливо изпита.
Как е допустимо това?
Разбира се постоянно съществува опцията тези бежанци да са гениални. Но съществува и подозрението, че откакто си платиш получаваш подобен код, с който няма значение какво натискаш по таблета - той ще изплюе правилен отговор. Надявахме се министерството на превоза да ни даде подробна статистика на взелите изпитите бежанци, с цел да разсее тези подозрения. Но получихме отговор с явно погрешно опрощение.
Бежанците са дребният проблем - захванахме се за тях, тъй като е по-лесно по този начин да се покаже, че системата е пробита. Големият бизнес не са те. Големият бизнес идва от нашите неграмотници, които избират да си платят за брошура, вместо да се научат да карат, а след това газят хората по улиците.
Цената за брошура по втория метод е 3000 лв.. Годишно шофьорска брошура вземат към 30 000 души. Колко от тях са си платили никой не може да каже. Но от протоколи, които сме виждали, съвсем 100% от курсистите на някои школи вземат изпитите си от първи път, до момента в който при други успеваемостта е под 50%. Разбира се можем да си помислим, че тия инструктори са гениални. Но не си го мислим.
И въобще не се чудим за какво стават толкоз доста произшествия.
Новото е, че в този момент са повече отвсякога. Купуват си ги освен хора, които ги мързи да научат листовките. Купуват ги бързащи към Европа бежанци, тъй като по целия свят се е разчуло, че в България против 3 000 лв. се взема европейска шофьорска брошура.
Купуват си ги и нашенски гастарбайтери, които незабавно би трябвало да изкарат курса и нямат време да се явяват 10 пъти на листовки, а постоянно са и толкоз необразовани, че и от 100 пъти няма да ги вземат.
Тази история е за опита на един човек да спре порочната система за продажба на книжки и ударите, които понася за това.
И огромният въпрос в нея е стои ли управлението на министерството на превоза зад тази скица, тъй като от всичко наподобява, че тя не би могла да съществува без застъпничество на най-високо равнище.
Случаят Севдаран Лютви
На 5 декември 2016 година Севдаран Лютви, 19-годишен от Дулово, се явява на изпит по кормуване в София. На шефа на " Автомобилна администрация " в София Кънчо Димитров това му прави усещане. Задава си въпроса какво може да накара един човек да се яви на изпит по кормуване в милионна София, която явно не познава като водач, вместо в Силистра. Затова подрежда на един от чиновниците си да ревизира изпитващия. Казва му: " Отиваш на изпита, сядаш на задната седалка. Не казваш нито дума и се возиш като куфар. После ми разказваш какво си видял. "
Това, което вижда проверяващия е тъкмо това, което се чака. Севдаран е необразован. Наскоро е взел няколко класа едновременно, с цел да придобие главно обучение и да има право да се яви на изпит. Не познава знаците, само че все пак няколко дни по-рано е взел ослепително листовките.
Заради решението на Кънчо Димитров да прати проверяващ на тази дата, Севдаран е разкъсан.
Още на идващия ден Димитров обаче не получава хвалба, а неодобрение. Изпълнителният шеф на ИА " АА " Калайджиев му се накарва за какво си е разрешил да праща инспекция на изпита.
Трябвало е да написа отчет до изпълнителния шеф, който да се произнесе документално и по този начин нататък, до момента в който изпитът мине.
" Как един шеф на регионален отдел може да реагира бързо и съответно, когато заран получи информация или има подозрения за нерегламентирана активност по време на изпит, откакто в този момент настоящата методика изключва такива разновидности? ", пита тогава Димитров. Калайджиев дава обещание, че ще мисли по въпроса. От тогава още мисли.
Междувременно против Димитров се появява тъжба, че с инспекцията е стресирал Севдаран и той е щял да си вземе изпита, в случай че проверяващия не се е държал жестоко с него, което в действителност не е правилно.
Понеже знае какво значи да се даде брошура на човек, който не познава знаците, Димитров предлага да се анулира и теоретичния изпит на Севдаран Лютви.
Предложението не е признато. Вместо това на Севдаран е планувана нова дата за кормуване - на 27 декември. Между Коледа и Нова година стават чудеса, ненадейно Лютви се научава да върти кормилото из София и взима брошура. След което отпътува за Германия, където живее и до момента.
Случаят обаче се разчува
Чрез посолството на Германия у нас до канцлера Ангела Меркел стига писмо, в което се изяснява по какъв начин България се издават шофьорски книжки, които се употребяват в Германия. Службите са принудени да се задействат. На 7 юни 2017 година са задържани 12 чиновници на ИА " Автомобилна администрация ".
Това е третият огромен арест по време на министерстване на Ивайло Московски. По време на първия си мандат като министър Московски назначава за началник на АА Валентин Божков. Той е задържан през 2013 година
По време на втория си мандат като министър Московски назначава за началник на АА съгражданина си от Плевен Цветелин Цветанов. Той е задържан през 2016 година
При третия му мандат са задържани 12 инспектори наведнъж.
Клан-недоклан
Дни след ареста им Ивайло Московски афишира пред публицисти, че уволнява шефът на регионалния отдел на АА Кънчо Димитров.
Няколко часа по-късно Димитров е привикан от началника си Красимир Калайджиев и зам.-министъра Ангел Попов, които му изясняват, че би трябвало да подаде оставка.
Ако желаете да ме уволните - уволнете ме. Но оставка няма да депозирам, споделя им Димитров. До ден сегашен той не е уволнен, само че няма достъп до кабинета си, а на чиновниците му е обяснено, че той към този момент не им е шеф.
По-късно Димитров написа писмо до президента Румен Радев и премиера Бойко Борисов, в което споделя:
На 12.06.2017 година министър Московски разгласи по медиите, че ме уволнява, без да уточни действителни аргументи за това. На същата дата заместник-министърът господин Попов и изпълнителният шеф на ИА " АА " господин Калайджиев ми споделиха, че би трябвало да ме освободят, само че защото било непозволено, то аз би трябвало да си подам заявление за овакантяване, в противоположен случай щели да стартират инспекции за моето премахване.
По-надолу Димитров написа:
Явно с моите дейности аз не се регистрирам в схемите, които може би би трябвало да бъдат възобновени още веднъж. Друго пояснение за голямото предпочитание да бъда освободен от работа нямам,
написа Димитров и напомня дейностите, които е направил, с цел да спре схемите за пазаруване на книжки, както и сигнала до Меркел.
Принс Гедеон Боро
На 29.12. 2015 година нигерийският жител Принс Гедеон Боро, емигрант у нас, се явява на листовки. Изкарва 54 точки - един от най-ниските резултати в историята на изпитите. Вероятно всяко дете, което цъка на инцидентен принцип бутоните на таблета ще изкара толкоз.
На 5.01.2016 година Принс Гедеон Боро се явява още веднъж. Вдига скандал по какъв начин му се нарушават правата, какъв брой зле се държи България с бежанците и е изпъден от изпита.
Тогава очевидно някой му подсказва по какъв начин в България се вършат тия работи.
Няколко дни по-късно Принс Гедеон Боро се явява на изпит и към този момент е различен човек. Изкарва 96 от 97 вероятни точки. След което отпътува за Германия.
Белите стаи
Както казахме още първоначално, у нас постоянно е имало схеми за пазаруване на книжки. В едни интервали е било по-масово, в други е било по-ограничено. С какво новата е друга?
Различна е с това, че няма по какъв начин да става без застъпничество от най-високо равнище. Отскоро теоритичният изпит (листовките) се организира в по този начин наречените бели стаи. За тях са дадени милиони, а дали цената е действителна е обособен въпрос, за който Димитров също е алармирал, само че дано към този момент оставим настрани това.
В тези стаи има по един таблет. Кандидат-шофьорът получава код, който вкарва в таблета, цъка отговорите и таблетът незабавно след изпита демонстрира резултата.
Системата наподобява желязна и непробиваема. А дали е по този начин?
Десетки бежанци
Според информацията, която доближи до нас, случаите на бежанци, които вземат изпити у нас, без да знаят нито български, нито британски, са десетки. Една от аргументите за престоя им у нас е точно да вземат европейско удостоверение за правоуправление, тъй като знаят, че в Европа никой няма да им го даде по този метод.
Попитахме министерството на превоза какъв брой души със статут на бежанци или с документи на краткотрайно пребиваващи са се явили на изпит и какъв брой от тях са го издържали. Отговорът бе, че не водят такава статистика.
Истината е, че системата им доста елементарно разрешава да бъде извадена такава статистика, стига да има предпочитание. В нея тези документи, както и документите от други, неевропейски страни излизат с различен код.
Добрахме се до няколко протокола със странни резултати.
Анжум Шазад с неразпознат документ за идентичност с номер, който внезапно се отличава от българските документи, се явява на изпит на 2.06.2017 година Познайте какъв брой изкарва? 97 от 97 вероятни точки.
Фейт Даниел Йегър - мургава жена с небългарски документ за идентичност, се явява на листовки на 27.04.2017 година Решава ги на български език. Изкарва 88 точки и взима сполучливо изпита.
Как е допустимо това?
Разбира се постоянно съществува опцията тези бежанци да са гениални. Но съществува и подозрението, че откакто си платиш получаваш подобен код, с който няма значение какво натискаш по таблета - той ще изплюе правилен отговор. Надявахме се министерството на превоза да ни даде подробна статистика на взелите изпитите бежанци, с цел да разсее тези подозрения. Но получихме отговор с явно погрешно опрощение.
Бежанците са дребният проблем - захванахме се за тях, тъй като е по-лесно по този начин да се покаже, че системата е пробита. Големият бизнес не са те. Големият бизнес идва от нашите неграмотници, които избират да си платят за брошура, вместо да се научат да карат, а след това газят хората по улиците.
Цената за брошура по втория метод е 3000 лв.. Годишно шофьорска брошура вземат към 30 000 души. Колко от тях са си платили никой не може да каже. Но от протоколи, които сме виждали, съвсем 100% от курсистите на някои школи вземат изпитите си от първи път, до момента в който при други успеваемостта е под 50%. Разбира се можем да си помислим, че тия инструктори са гениални. Но не си го мислим.
И въобще не се чудим за какво стават толкоз доста произшествия.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ