Шофьорите не могат да бъдат глобявани за превишена скорост по

Шофьорите не могат да бъдат глобявани за превишена скорост по фотоси от камерите на тол системата, тъй като устройствата не са сертифицирани, споделя районният министър Андрей Цеков в отговор на въпрос от депутата Христо Терзийски.

Според него наказания преди средата на 2024 година надали ще бъдат налагани. Тол системата работи с 295 стационарни и 55 мобилни камери.

При опит на Северната скоростна дъга в София за засичане на междинната скорост на колите всяка четвърта кола се е движела с по-висока скорост.

Първата и единствена система с две двойки камери на КАТ за засичане на междинна скорост в България действаше в третия тунел на автомагистрала “Люлин ” в посока Перник към 2015 година Тя бе британско произвеждане, само че поради липса на следгаранционна поддръжка спря за неопределен срок.

“И сега данни за скоростта на пътните транспортни средства, преминаващи през стационарните контролни точки на електронната система за събиране на пътни такси, се изпращат към Министерство на вътрешните работи. Предоставените данни дават информация за придвижването на пътните транспортни средства и евентуалните нарушавания на скоростта, само че не е допустимо налагането на санкции за нарушавания от Министерство на вътрешните работи, заради липса на сертификация от Българския институт по метрология ”, написа министър Цеков.

В отговора той напомня, че националната система за пътни такси построена през 2018 година Досега са пуснати общо 295 стационарни контролни точки по пътищата, които разполагат с камери за различаване на регистрационните табели на преминаващите коли. Те могат да мерят и моментната скорост на преминаващите транспортни средства, само че това се прави със статистическа цел. Работят и 55 мобилни камери, инсталирани на покривите на колите на тол патрулите, които също могат да разпознават табелите на колите.

Рамка на тол системата на Северната скоростна дъга, където позволената скорост е до 120 км/ч.

Проблемът е обаче дали може да бъде засечена правилно междинната скорост на транспортното средство сред две стационарни точки. Правен е подобен опит сред рамките първоначално и края на Северната скоростна дъга. За 2 часа са били проследени 200 автомобила, като 45 от тях - всеки четвърти, са минали сред точка А и точка Б с по-висока междинна скорост от допустимите 120 км/ч. Не ясно обаче по какъв начин при сходна обстановка сред две рамки ще се засича междинната скорост, в случай че посред им разнообразни възможни скорости - да вземем за пример от “нормалните ” 90 км/ч се минава през региони със знаци за ограничавания от 60 км/ч или от 40 км/ч. Ако се вземе някаква междинна стойност на скоростта в сектора, при обжалване тези калкулации могат да бъда оспорвани и санкцията да падне.

В отговора си Андрей Цеков добавя, че е открита процедура по одобрение на вида на средствата за премерване на междинна скорост, както и че към този момент има построен интерфейс сред АПИ и Министерство на вътрешните работи, с цел да бъде изпращана информация към полицейските органи. Тепърва обаче следва да се създадат промени в законодателството, които “да уточняват пълномощията на Министерство на вътрешните работи при потребление на данни от системата и опцията за налагане на наказания при открити нарушавания ”.