Шофьори на камиони от Западните Балкани блокират граничното преминаване на товарни превозни средства заради правила за влизане в ЕС
Шофьори на камиони от четири страни в Западните Балкани през днешния ден в символ на митинг против ограничаващи правила за влизане в Европейски Съюз, съобщи Ройтерс. Шофьорите са изложени на риск от депортиране при превишаване на рестриктивните мерки за визити в Шенгенското пространство.
Блокадата спря прекосяването на товарни транспортни средства по сериозен кулоар, който свързва Европейски Съюз с Турция и Близкия изток, отбелязва организацията.
Повече от 100 водачи на камиони бяха депортирани предходната година за превишаване на ограничаването от 90 дни за престой в Европейски Съюз, а предходната седмица беше обявено за други 100 случая на депортации, обявиха от босненската „ Логистика “, която съставлява 47 хиляди служащи.
На „ Гевгелия “, най-големия контролно-пропускателен пункт сред Гърция и Република Северна Македония, близо 100 камиона със флагове на Северна Македония блокираха терминала за прекосяване на товарни транспортни средства. Шофьори от Босна, Черна гора и Сърбия блокираха граници в своите страни.
Шофьорите упорстват за удължение на разрешеното им време за престой в Шенгенското пространство, защото те бързо доближават ограничаването поради огромните количества товари, които транспортират.
„ Това излага стопанската система ни и цялата стопанска система на Балканите на риск. Шофьорите могат да изгубят работата си, фирмите за превоз ще бъдат закрити “, сподели на британски 26-годишният водач от Северна Македония Филип Стоянов, представен от Ройтерс.
Дълги колони от камиони се образуваха на терминали за прекосяване на товарни транспортни средства по граници в Босна, Сърбия, Черна гора и Северна Македония, осведоми Асошиейтед прес, като отбелязва, че четирите страни не са членки на Европейски Съюз. Блокадата включва и пристанището в град Бар в южната част на Черна гора, ситуирано на адриатическото крайбрежие.
През октомври м.г. беше пусната, с цел да се модернизира ръководството на външните граници на Европейски Съюз, напомня АП. Очаква се цялостното ѝ внедряване да завърши април, с цел да се подкрепи предотвратяването на противозаконната миграция и да се следят позволените престои в страните от Европейски Съюз.
Това значи, че съществуващите преди този момент правила на Европейски Съюз се ползват по-стриктно, в това число това, че на жители на страни отвън Европейски Съюз е позволено да обитават в Шенгенското пространство за свободно пътешестване единствено за 90 дни на всеки 180-дневен интервал.
Шофьорите на камиони, които постоянно минават границата за доставки, споделят, че употребяват 90-те си дни прекомерно бързо, което значи, че им е неразрешено да карат по нормалните си направления за дълъг интервал.
Те упорстват за изключение за професионалните водачи, като споделят, че десетки към този момент са били арестувани и депортирани от зоната за свободно пътешестване на Европейски Съюз поради превишаване на ограничаването за престой.
„ Съжаляваме, че се стигна дотук, само че нямахме избор “, сподели водачът на камион Амир Хаджидедич по време на митинг на граничния пункт “Свилай “ сред Босна и страната членка на Европейски Съюз Хърватия. „ Единственото, което пожелаваме с този митинг, е да ни бъде разрешено да работим, нищо друго. Молим за самообладание, тъй като нямаме различен избор “.
Миналата седмица сръбският министър председател Джуро Мацут настоя за специфичен статут за районните водачи на среща с представителя на Европейски Съюз в страната. Мацут предизвести, че казусът заплашва да „ сковава изцяло “ транспортните компании и да нанесе вреди на стопанските системи на всички балкански страни.
Протестиращи водачи на камиони обявиха, че ще разрешат на товари с медикаменти, живи животни, оръжия и взривни субстанции да преминат през техните блокади.
Друг водач, Мухамед Кантич, сподели, че разпоредбите засягат и автобусните пътувания.
„ Когато нашият водач е арестуван, пасажерите остават сами в рейса и от време на време чакат няколко часа, до момента в който намерим заместващи водачи “, сподели той. „ Това е тормоз освен за водачите, само че и за пасажерите “.
Шест страни от района на Западните Балкани – Албания, Босна и Херцеговина, Косово, Северна Македония, Сърбия и Черна гора – се стремят да станат членки на Европейски Съюз и остават на разнообразни стадии от процеса на промени, нужни за присъединение към 27-членния блок.
Блокадата спря прекосяването на товарни транспортни средства по сериозен кулоар, който свързва Европейски Съюз с Турция и Близкия изток, отбелязва организацията.
Повече от 100 водачи на камиони бяха депортирани предходната година за превишаване на ограничаването от 90 дни за престой в Европейски Съюз, а предходната седмица беше обявено за други 100 случая на депортации, обявиха от босненската „ Логистика “, която съставлява 47 хиляди служащи.
На „ Гевгелия “, най-големия контролно-пропускателен пункт сред Гърция и Република Северна Македония, близо 100 камиона със флагове на Северна Македония блокираха терминала за прекосяване на товарни транспортни средства. Шофьори от Босна, Черна гора и Сърбия блокираха граници в своите страни.
Шофьорите упорстват за удължение на разрешеното им време за престой в Шенгенското пространство, защото те бързо доближават ограничаването поради огромните количества товари, които транспортират.
„ Това излага стопанската система ни и цялата стопанска система на Балканите на риск. Шофьорите могат да изгубят работата си, фирмите за превоз ще бъдат закрити “, сподели на британски 26-годишният водач от Северна Македония Филип Стоянов, представен от Ройтерс.
Дълги колони от камиони се образуваха на терминали за прекосяване на товарни транспортни средства по граници в Босна, Сърбия, Черна гора и Северна Македония, осведоми Асошиейтед прес, като отбелязва, че четирите страни не са членки на Европейски Съюз. Блокадата включва и пристанището в град Бар в южната част на Черна гора, ситуирано на адриатическото крайбрежие.
През октомври м.г. беше пусната, с цел да се модернизира ръководството на външните граници на Европейски Съюз, напомня АП. Очаква се цялостното ѝ внедряване да завърши април, с цел да се подкрепи предотвратяването на противозаконната миграция и да се следят позволените престои в страните от Европейски Съюз.
Това значи, че съществуващите преди този момент правила на Европейски Съюз се ползват по-стриктно, в това число това, че на жители на страни отвън Европейски Съюз е позволено да обитават в Шенгенското пространство за свободно пътешестване единствено за 90 дни на всеки 180-дневен интервал.
Шофьорите на камиони, които постоянно минават границата за доставки, споделят, че употребяват 90-те си дни прекомерно бързо, което значи, че им е неразрешено да карат по нормалните си направления за дълъг интервал.
Те упорстват за изключение за професионалните водачи, като споделят, че десетки към този момент са били арестувани и депортирани от зоната за свободно пътешестване на Европейски Съюз поради превишаване на ограничаването за престой.
„ Съжаляваме, че се стигна дотук, само че нямахме избор “, сподели водачът на камион Амир Хаджидедич по време на митинг на граничния пункт “Свилай “ сред Босна и страната членка на Европейски Съюз Хърватия. „ Единственото, което пожелаваме с този митинг, е да ни бъде разрешено да работим, нищо друго. Молим за самообладание, тъй като нямаме различен избор “.
Миналата седмица сръбският министър председател Джуро Мацут настоя за специфичен статут за районните водачи на среща с представителя на Европейски Съюз в страната. Мацут предизвести, че казусът заплашва да „ сковава изцяло “ транспортните компании и да нанесе вреди на стопанските системи на всички балкански страни.
Протестиращи водачи на камиони обявиха, че ще разрешат на товари с медикаменти, живи животни, оръжия и взривни субстанции да преминат през техните блокади.
Друг водач, Мухамед Кантич, сподели, че разпоредбите засягат и автобусните пътувания.
„ Когато нашият водач е арестуван, пасажерите остават сами в рейса и от време на време чакат няколко часа, до момента в който намерим заместващи водачи “, сподели той. „ Това е тормоз освен за водачите, само че и за пасажерите “.
Шест страни от района на Западните Балкани – Албания, Босна и Херцеговина, Косово, Северна Македония, Сърбия и Черна гора – се стремят да станат членки на Европейски Съюз и остават на разнообразни стадии от процеса на промени, нужни за присъединение към 27-членния блок.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ