АПИ: Магистрала „Хемус“ е в „незадоволително състояние“
Шофираме с 90 км/ч на изхода на София поради разрушени настилки
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) публично призна капитулация пред положението на автомагистрала " Хемус " при започване на зимния сезон. В днешния си бюлетин пътната организация непосредствено показва " незадоволителното положение на настилката " като причина за фрапантни ограничавания на придвижването още на изхода на София.
Хроника на един предупреден разпад
Вместо бърз и удобен изход от столицата, водачите се сблъскват с режим на придвижване, присъщ за второразреден път. В сектора от 1-ви до 8-ми километър на " Хемус " (посока Варна) скоростта е лимитирана до 90 км/ч. Още по-тревожно е решението тежкотоварните камиони над 12 тона да бъдат изтласкани да се движат " единствено в спешната лента ".
Мярката, която съгласно АПИ е " за повишение на сигурността ", на процедура трансформира спешната лента в дейна, лишавайки сектора от зона за незабавни случаи. Срокът на това ограничаване е доникъде на май 2026 година, което удостоверява, че бързо решение на казуса няма.
" Тракия " – безконечният градеж
Ситуацията на автомагистрала " Тракия " не е по-розова. Ремонтите там се трансформират в непрекъснато положение. В областите София и Бургас рестриктивните мерки за " обезопасяване " и " ремонтни действия " са с краен период 31 декември 2026 година Това на процедура значи, че водачите би трябвало да се примирят с тапи и стеснения през цялата сегашна година.
Русе в мъгла и с " компрометирани " мостове
В района на Русе и Разград пътната конюнктура е усложнена от гъста мъгла с видимост под 100 метра. Докато автомагистралите страдат от " незадоволителна настилка ", в Русенско проблемите са структурни.
Мостът над река Черни Лом до село Кацелово (път III-202) е в спешно положение. АПИ го дефинира като " злепоставен ", което е наложило ограничаване за камиони над 10 тона и въвеждане на пропускателен режим в една лента.
Основните ремонтни действия в района също са огромни и дълготрайни:
Път III-501 (Иваново – Борово):Ремонтите тук ще продължат до края на октомври 2026 година, като придвижването тук-там е стеснено в една лента.
Път III-202 (Русе – Опака): Срутище при улук държи придвижването в една лента с прогноза за ремонт до май месец.
Зимата пристигна, проблемите останаха
Към 17:30 часа пътните настилки в страната са мокри и отчасти заледени. Дъжд вали в Русе, Велико Търново и прохода " Шипка ". Видимостта е мощно понижена освен в Североизточна България, само че и по поречието на Дунав (Лом) и в проходите.
Картината, която бюлетинът на АПИ рисува през днешния ден, е на пътна мрежа, която действа в режим на " спешно оцеляване ", а не на естествена употреба. Сроковете за поправки, разтеглени до края на 2026 година, подсказват, че търпението на водачите ще бъде главният запас, на който страната ще разчита и тази година.
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) публично призна капитулация пред положението на автомагистрала " Хемус " при започване на зимния сезон. В днешния си бюлетин пътната организация непосредствено показва " незадоволителното положение на настилката " като причина за фрапантни ограничавания на придвижването още на изхода на София.
Хроника на един предупреден разпад
Вместо бърз и удобен изход от столицата, водачите се сблъскват с режим на придвижване, присъщ за второразреден път. В сектора от 1-ви до 8-ми километър на " Хемус " (посока Варна) скоростта е лимитирана до 90 км/ч. Още по-тревожно е решението тежкотоварните камиони над 12 тона да бъдат изтласкани да се движат " единствено в спешната лента ".
Мярката, която съгласно АПИ е " за повишение на сигурността ", на процедура трансформира спешната лента в дейна, лишавайки сектора от зона за незабавни случаи. Срокът на това ограничаване е доникъде на май 2026 година, което удостоверява, че бързо решение на казуса няма.
" Тракия " – безконечният градеж
Ситуацията на автомагистрала " Тракия " не е по-розова. Ремонтите там се трансформират в непрекъснато положение. В областите София и Бургас рестриктивните мерки за " обезопасяване " и " ремонтни действия " са с краен период 31 декември 2026 година Това на процедура значи, че водачите би трябвало да се примирят с тапи и стеснения през цялата сегашна година.
Русе в мъгла и с " компрометирани " мостове
В района на Русе и Разград пътната конюнктура е усложнена от гъста мъгла с видимост под 100 метра. Докато автомагистралите страдат от " незадоволителна настилка ", в Русенско проблемите са структурни.
Мостът над река Черни Лом до село Кацелово (път III-202) е в спешно положение. АПИ го дефинира като " злепоставен ", което е наложило ограничаване за камиони над 10 тона и въвеждане на пропускателен режим в една лента.
Основните ремонтни действия в района също са огромни и дълготрайни:
Път III-501 (Иваново – Борово):Ремонтите тук ще продължат до края на октомври 2026 година, като придвижването тук-там е стеснено в една лента.
Път III-202 (Русе – Опака): Срутище при улук държи придвижването в една лента с прогноза за ремонт до май месец.
Зимата пристигна, проблемите останаха
Към 17:30 часа пътните настилки в страната са мокри и отчасти заледени. Дъжд вали в Русе, Велико Търново и прохода " Шипка ". Видимостта е мощно понижена освен в Североизточна България, само че и по поречието на Дунав (Лом) и в проходите.
Картината, която бюлетинът на АПИ рисува през днешния ден, е на пътна мрежа, която действа в режим на " спешно оцеляване ", а не на естествена употреба. Сроковете за поправки, разтеглени до края на 2026 година, подсказват, че търпението на водачите ще бъде главният запас, на който страната ще разчита и тази година.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ