Битката във Формула 1 се завърза, сигурен шампион ли е Хамилтън
Шест надпревари преди края на сезона във Формула 1 Люис Хамилтън отвори преднина от 28 точки пред огромния си противник Себастиан Фетел в разногласието за купата. Победата на британеца последното съревнование в Сингапур накара доста от експертите да му дадат огромно преимущество в съдбоносен миг.
Трикратният международен първенец наподобява доста убеден по пътя си към четвърта купа, а към този момент на 32 години има и задоволително опит, с цел да не позволява съществени неточности.
28 points = biggest lead of the season so far#SingaporeGP#F1pic.twitter.com/SuSBjI1Oe9
— Formula 1 (@F1) September 18, 2017
Основният въпрос обаче е решен ли е шампионатът с сходно закъснение, каквото има Фетел? В сезон, в който нещата се случват толкоз бързо, а драма не липсва, разумният отговор би трябвало да е не, само че кой знае.
Случилото се в Сингапур
Уикендът в Сингапур мина през голям брой обрати и в последна сметка приключи не по метода, по който се очакваше. Още в петъчни ден изненадващо " Ферари " сподели голямо закъснение и нелогични проблеми, а " Ред Бул " впечатли всички със скоростта си. " Мерцедес " и Хамилтън останаха на назад във времето, откакто уличното трасе не пасва на характерността на болида W08 и беше разумно те да губят точки.
В събота " Ферари " направи голяма крачка напред, а Фетел сграбчи полпозишъна с необикновено показване. Кими Райконен беше четвърти в квалификацията, само че в падока стартира от ден на ден да се приказва, че от Скудерията са способни да вземат трета двойна победа през сезона след тези в Монако и Унгария.
В неделя последва нова смяна на 180 градуса – дъжд, удар сред Фетел, Райконен и Макс Верстапен в първата обиколка и победа за Хамилтън.
© Reuters
Фетел водеше в продължение на целия сезон, само че след трите следващи победи на Хамилтън към този момент изостава с 28 точки.
" Случилото се към момента няма научно пояснение. Бяхме доста зле в предните два дни, а в неделя колата беше неверояна, Люис беше доста бърз. Единственото, което аз си мисля е, че нашите гуми работеха по-добре с по-ниските температури, които имаше поради дъжда ", изясни шефът на " Мерцедес " Тото Волф.
С пояснения или без, Хамилтън нанесе голям удар по шампионските упоритости на Фетел, а " Мерцедес " дръпна със 102 точки в борбата при конструкторите.
Ключовата дума е неизменност
Още преди началото на сезона от " Ферари " обявиха, че не броят на успехите, а постоянството през годината ще решат купата. Легендарният италиански отбор търси първи триумф от 2007 година и в началните шест надпревари изглеждаше като тим, който знае по какъв начин да завоюва още веднъж купата.
Фетел записа три победи и три втори места до Монако, и поведе с 25 точки пред Хамилтън. Въпреки проблемите му в идващите три старта, в които даже не се качи на подиума, той резервира порядъчен задатък от 14 точки след триумфа си в Унгария.
Ситуацията претърпя нов поврат с трите следващи победи на Хамилтън. Той победи в Белгия и Италия след 4-седмичната лятна отмора, а това наклони везните в негова изгода, както се и очакваше. По традиция този, който печели двата старта след паузата на " Спа " и " Монца ", става и първенец. В последните осем сезона имаше единствено две изключения – 2010 и 2012 година, когато Фетел не завоюва нито на " Спа ", нито на " Монца ", само че най-после победи.
Фотогалерия: Формула 1 на "Монца " - скорост, страст и безапелационна победа за Хамилтън >
След 14 надпревари британецът има седем побед и единствено още две качвания на подиума, а това се случи в първия и третия старт – Австралия Бахрейн с две втори места. По този индикатор Фетел е малко по-постоянен – четири победи и още шест подиума (пет втори и едно трето място). Отпадането в Сингапур обаче може да коства скъпо.
Статистиката сочи, че в последно време не водачът с най-вече победи става първенец в края на годината. Така беше и предходната година, когато Нико Розберг съумя да грабне трофея, въпреки че имаше девет триумфа против 11 за Хамилтън. Същото важи за Фетел през 2010 и 2012 година, когато стана първенец с рекордно ниския брой от по пет победи.
Поглед към историята
Безспорно задатък от 28 точки единствено шест надпревари преди края е колосална разлика, която няма да се стопи елементарно. Формула 1 обаче помни невероятни обрати, които трансформират някои от борбите за купата в именити дуели.
Една от паметните борби е тази сред Джеймс Хънт и Ники Лауда през 1976 година Тогава седем кръга преди края британецът изостава с 36 точки, освен това при остарялата точкова система, при която победа носеше девет точки.
Най-скорошният поврат, който Формула 1 видя беше през 2010 година и беше сътворен точно от Фетел. Тогава две надпревари преди края той изоставаше с 25 точки от Фернандо Алонсо, само че завоюва в Бразилия и Абу Даби, а с трето и седмо място испанецът остана на четири точки от международната купа.
© Reuters
Германецът е обръщал шампионат, в който изоставаше с 25 точки два кръга преди края.
Хамилтън също има опит с сходни борби в края на сезона, само че от другата страна – той знае какво е възприятието да загубиш от водеща позиция. През 2007 година британецът караше първия си сезон във Формула 1 и беше доста покрай това да стане първия дебютант международен първенец, откакто завоюва неверояна победа на " Фуджи " и два кръга преди края имаше задатък от 17 точки пред Кими Райконен.
Финландецът се нуждаеше от две победи и най-малко една неточност на младия си противник от " Макларън ". В идващия старт в Китай Хамилтън не приключи, откакто затъна в мокрия пясък на входа на алеята на боксовете и отвори вратата за Райконен.
Драмата беше цялостна в последния старт на пистата " Интерлагос " в Бразилия, когато Хамилтън имаше доста проблеми и приключи седми, откакто шестото му гарантираше купата. В последна сметка британецът остана със 109 точки против 110 за Райконен.
Хамилтън гледа към следващ връх на Шумахер
С купа или без, сезон 2017 ще остане специфичен за Люис Хамилтън. Той усъвършенства върха на Михаела Шумахер за най-вече полпозишъни в историята, като към този момент има 70, с един повече от именития немец.
Британецът не пожела да разяснява генерално борбата за купата с Фетел, само че изявлението му беше разтълкувано като доста решително от всички експерти. Това се дължи на обстоятелството, че Хамилтън към този момент мисли повече за идващ връх, който да покори.
© Reuters
Хамилтън към този момент мисли за върха от най-вече победи на Михаел Шумахер - 91.
" Честно казано нямам предпочитание да пъдя върха на Михаел от седем международни трофеи, мисля че никой няма да го доближи. Но за какво да не стана №1 по победи в историята ", сподели Хамилтън, който има 60, а Шумахер е с 91.
Със приблизително 10 победи на сезон, какъвто е графикът на британеца, той ще може да изравни Шумахер през 2020 година
" Битката за купата е доста завързана, само че мисля, че успеха в Сингапур е доста значима. Преди надпреварата си говорихме просто по какъв начин да понижим провалите и да загубим по-малко точки, а в този момент обстановката се обърна. Още когато заваля преди надпреварата знаех къде ще завърша ", сподели първенецът за 2008, 2014 и 2015 година
Какво следва за " Ферари "
С едвам едно съревнование, което фаворизира болида " Ферари " до края на сезона, това в Абу Даби, Фетел и екипът му би трябвало да се надяват на доста положително показване на всяка писта, с цел да съумеят да откраднат купата.
Според всички в Маранело борбата не е изгубена, като още след финала в Сингапур от Скудерията показва, че гардът не е свален.
" Има още доста надпревари до края, видяхте че обстановката се мени динамично и към този момент няколко пъти през сезона станахме очевидци на обрати. Не сме се отказали и ще се борим до самия край ", сподели шефът на " Ферари " Маурицио Аривабене.
© Reuters
" Ферари " ще употребява последната, усъвършенствана версия на мотора си в Малайзия, с вяра да редуцира изоставането от " Мерцедес " в скоростта.
Фетел, който мечтае да се изравни с Хуан Мануел Фанджо с по пет международни трофеи разяснява сбито: " Ще имаме още благоприятни условия, не ни отписвайте ".
Медиите в Италия към този момент разкриха, че за идващото състезани в Малайзия. " Ферари " ще извади последната версия на мотора си. Четвъртият ъпдейт по задвижващата система се чакаше още на " Монца ", с цел да се компенсира изоставането от " Мерцедес " в мощността, само че инженерите избраха да изчакат.
Твърди се, че " Ферари " е намерил метод да понижи тежестта и в същото време да усъвършенства надеждността на своя мотор. Изданието " Аутоспорт " изрази доктрина, съгласно която в изработката на буталата е употребявано 3D принтиране, което " построява съставените елементи пласт по пласт, като пчелна пита, правейки ги по-здрави ".
Състезанията до края на сезона
Гран при на Малайзия " Сепанг " - 1 октомври
Гран при на Япония " Сузука " - 8 октомври
Гран при на Съединени американски щати " Остин " - 22 октомври
Гран при на Мексико " Ерманос Родригес " - 29 октомври
Гран при на Бразилия " Интерлагос " - 12 ноември
Гран при на Абу Даби " Яс Марина " - 26 ноември
Всичко, което би трябвало да знаете за: Формула 1 (110)
Трикратният международен първенец наподобява доста убеден по пътя си към четвърта купа, а към този момент на 32 години има и задоволително опит, с цел да не позволява съществени неточности.
28 points = biggest lead of the season so far#SingaporeGP#F1pic.twitter.com/SuSBjI1Oe9
— Formula 1 (@F1) September 18, 2017
Основният въпрос обаче е решен ли е шампионатът с сходно закъснение, каквото има Фетел? В сезон, в който нещата се случват толкоз бързо, а драма не липсва, разумният отговор би трябвало да е не, само че кой знае.
Случилото се в Сингапур
Уикендът в Сингапур мина през голям брой обрати и в последна сметка приключи не по метода, по който се очакваше. Още в петъчни ден изненадващо " Ферари " сподели голямо закъснение и нелогични проблеми, а " Ред Бул " впечатли всички със скоростта си. " Мерцедес " и Хамилтън останаха на назад във времето, откакто уличното трасе не пасва на характерността на болида W08 и беше разумно те да губят точки.
В събота " Ферари " направи голяма крачка напред, а Фетел сграбчи полпозишъна с необикновено показване. Кими Райконен беше четвърти в квалификацията, само че в падока стартира от ден на ден да се приказва, че от Скудерията са способни да вземат трета двойна победа през сезона след тези в Монако и Унгария.
В неделя последва нова смяна на 180 градуса – дъжд, удар сред Фетел, Райконен и Макс Верстапен в първата обиколка и победа за Хамилтън.
© Reuters
Фетел водеше в продължение на целия сезон, само че след трите следващи победи на Хамилтън към този момент изостава с 28 точки.
" Случилото се към момента няма научно пояснение. Бяхме доста зле в предните два дни, а в неделя колата беше неверояна, Люис беше доста бърз. Единственото, което аз си мисля е, че нашите гуми работеха по-добре с по-ниските температури, които имаше поради дъжда ", изясни шефът на " Мерцедес " Тото Волф.
С пояснения или без, Хамилтън нанесе голям удар по шампионските упоритости на Фетел, а " Мерцедес " дръпна със 102 точки в борбата при конструкторите.
Ключовата дума е неизменност
Още преди началото на сезона от " Ферари " обявиха, че не броят на успехите, а постоянството през годината ще решат купата. Легендарният италиански отбор търси първи триумф от 2007 година и в началните шест надпревари изглеждаше като тим, който знае по какъв начин да завоюва още веднъж купата.
Фетел записа три победи и три втори места до Монако, и поведе с 25 точки пред Хамилтън. Въпреки проблемите му в идващите три старта, в които даже не се качи на подиума, той резервира порядъчен задатък от 14 точки след триумфа си в Унгария.
Ситуацията претърпя нов поврат с трите следващи победи на Хамилтън. Той победи в Белгия и Италия след 4-седмичната лятна отмора, а това наклони везните в негова изгода, както се и очакваше. По традиция този, който печели двата старта след паузата на " Спа " и " Монца ", става и първенец. В последните осем сезона имаше единствено две изключения – 2010 и 2012 година, когато Фетел не завоюва нито на " Спа ", нито на " Монца ", само че най-после победи.
Фотогалерия: Формула 1 на "Монца " - скорост, страст и безапелационна победа за Хамилтън >
След 14 надпревари британецът има седем побед и единствено още две качвания на подиума, а това се случи в първия и третия старт – Австралия Бахрейн с две втори места. По този индикатор Фетел е малко по-постоянен – четири победи и още шест подиума (пет втори и едно трето място). Отпадането в Сингапур обаче може да коства скъпо.
Статистиката сочи, че в последно време не водачът с най-вече победи става първенец в края на годината. Така беше и предходната година, когато Нико Розберг съумя да грабне трофея, въпреки че имаше девет триумфа против 11 за Хамилтън. Същото важи за Фетел през 2010 и 2012 година, когато стана първенец с рекордно ниския брой от по пет победи.
Поглед към историята
Безспорно задатък от 28 точки единствено шест надпревари преди края е колосална разлика, която няма да се стопи елементарно. Формула 1 обаче помни невероятни обрати, които трансформират някои от борбите за купата в именити дуели.
Една от паметните борби е тази сред Джеймс Хънт и Ники Лауда през 1976 година Тогава седем кръга преди края британецът изостава с 36 точки, освен това при остарялата точкова система, при която победа носеше девет точки.
Най-скорошният поврат, който Формула 1 видя беше през 2010 година и беше сътворен точно от Фетел. Тогава две надпревари преди края той изоставаше с 25 точки от Фернандо Алонсо, само че завоюва в Бразилия и Абу Даби, а с трето и седмо място испанецът остана на четири точки от международната купа.
© Reuters
Германецът е обръщал шампионат, в който изоставаше с 25 точки два кръга преди края.
Хамилтън също има опит с сходни борби в края на сезона, само че от другата страна – той знае какво е възприятието да загубиш от водеща позиция. През 2007 година британецът караше първия си сезон във Формула 1 и беше доста покрай това да стане първия дебютант международен първенец, откакто завоюва неверояна победа на " Фуджи " и два кръга преди края имаше задатък от 17 точки пред Кими Райконен.
Финландецът се нуждаеше от две победи и най-малко една неточност на младия си противник от " Макларън ". В идващия старт в Китай Хамилтън не приключи, откакто затъна в мокрия пясък на входа на алеята на боксовете и отвори вратата за Райконен.
Драмата беше цялостна в последния старт на пистата " Интерлагос " в Бразилия, когато Хамилтън имаше доста проблеми и приключи седми, откакто шестото му гарантираше купата. В последна сметка британецът остана със 109 точки против 110 за Райконен.
Хамилтън гледа към следващ връх на Шумахер
С купа или без, сезон 2017 ще остане специфичен за Люис Хамилтън. Той усъвършенства върха на Михаела Шумахер за най-вече полпозишъни в историята, като към този момент има 70, с един повече от именития немец.
Британецът не пожела да разяснява генерално борбата за купата с Фетел, само че изявлението му беше разтълкувано като доста решително от всички експерти. Това се дължи на обстоятелството, че Хамилтън към този момент мисли повече за идващ връх, който да покори.
© Reuters
Хамилтън към този момент мисли за върха от най-вече победи на Михаел Шумахер - 91.
" Честно казано нямам предпочитание да пъдя върха на Михаел от седем международни трофеи, мисля че никой няма да го доближи. Но за какво да не стана №1 по победи в историята ", сподели Хамилтън, който има 60, а Шумахер е с 91.
Със приблизително 10 победи на сезон, какъвто е графикът на британеца, той ще може да изравни Шумахер през 2020 година
" Битката за купата е доста завързана, само че мисля, че успеха в Сингапур е доста значима. Преди надпреварата си говорихме просто по какъв начин да понижим провалите и да загубим по-малко точки, а в този момент обстановката се обърна. Още когато заваля преди надпреварата знаех къде ще завърша ", сподели първенецът за 2008, 2014 и 2015 година
Какво следва за " Ферари "
С едвам едно съревнование, което фаворизира болида " Ферари " до края на сезона, това в Абу Даби, Фетел и екипът му би трябвало да се надяват на доста положително показване на всяка писта, с цел да съумеят да откраднат купата.
Според всички в Маранело борбата не е изгубена, като още след финала в Сингапур от Скудерията показва, че гардът не е свален.
" Има още доста надпревари до края, видяхте че обстановката се мени динамично и към този момент няколко пъти през сезона станахме очевидци на обрати. Не сме се отказали и ще се борим до самия край ", сподели шефът на " Ферари " Маурицио Аривабене.
© Reuters
" Ферари " ще употребява последната, усъвършенствана версия на мотора си в Малайзия, с вяра да редуцира изоставането от " Мерцедес " в скоростта.
Фетел, който мечтае да се изравни с Хуан Мануел Фанджо с по пет международни трофеи разяснява сбито: " Ще имаме още благоприятни условия, не ни отписвайте ".
Медиите в Италия към този момент разкриха, че за идващото състезани в Малайзия. " Ферари " ще извади последната версия на мотора си. Четвъртият ъпдейт по задвижващата система се чакаше още на " Монца ", с цел да се компенсира изоставането от " Мерцедес " в мощността, само че инженерите избраха да изчакат.
Твърди се, че " Ферари " е намерил метод да понижи тежестта и в същото време да усъвършенства надеждността на своя мотор. Изданието " Аутоспорт " изрази доктрина, съгласно която в изработката на буталата е употребявано 3D принтиране, което " построява съставените елементи пласт по пласт, като пчелна пита, правейки ги по-здрави ".
Състезанията до края на сезона
Гран при на Малайзия " Сепанг " - 1 октомври
Гран при на Япония " Сузука " - 8 октомври
Гран при на Съединени американски щати " Остин " - 22 октомври
Гран при на Мексико " Ерманос Родригес " - 29 октомври
Гран при на Бразилия " Интерлагос " - 12 ноември
Гран при на Абу Даби " Яс Марина " - 26 ноември
Всичко, което би трябвало да знаете за: Формула 1 (110)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ