ГЕРБ предлага на ЕС да финансира мечтата на Тодор Живков за канал Русе - Варна
Шест месеца преди идните избори за локална власт, ГЕРБ възроди мегаломанската концепция на комунистическия деспот Тодор Живков за градеж на плавателен канал от Русе до Варна. Тя беше показана на специфична конференция от евродепутатите на партията Емил Радев и Андрей Новаков. Варненският кмет Иван Портних я разгласи за " революционна крачка напред ".
Според Новаков и Радев концепцията им е влезнала в дневния ред на Европейския парламент като част от почналата процедура за промени в обсега на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Включването на плана измежду предпочитаните транспортни направления на Европейски Съюз щяло да даде опция той да се реализира с европейско финансиране.
Заради бързане да усвои евросредства Варна е построила неизползваемо рибарско пристанище
В публикуваното прессъобщение Андрей Новаков е представен с мнението, че плавателният канал щял да редуцира транспорта на артикули към и от Черно море с най-малко два дни и щял да даде нов подтик на стопанската система в Североизточна България.
" Съоръжението се вписва в новите цели на Европейски Съюз за поощряване на речния превоз като екологична и евтина опция за товарни транспорти, само че каналът ще бъде потребен и за напояване на земите в Добруджа, е споделил още Новаков ". Освен за
земеделието, водата щяла да може да се употребява и за промишлени потребности "
.
Според евродепутатът българският план бил един от стотиците, които следва да бъдат прегледани в Европейския парламент след договаряния с Европейската комисия и Европейския съвет. Проектите, които станат част от европейския Регламент за
Трансевропейската транспортна мрежа, щели да могат да получат финансова поддръжка от Европейски Съюз и да бъдат осъществени до 2040 година, обяснил още Новаков.
Рибарски транспортен съд заседна на входа на неизползваемото пристанище " Карантината " във Варна (видео)
" Каналът Русе - Варна е план с европейска добавена стойност ", допълнил Емил Радев. Според него вътрешният воден път щял да приближи пристанище Варна до
канала Рейн - Майн - Дунав, който обезпечава речна транспортна връзка сред
Атлантическия океан, Северно море и Черно море.
" Европа и в частност България се нуждаят от огромни стратегически планове, които да подсигуряват повече съгласуваност, резистентност и дълготрайна успеваемост ", подчертал Радев. Н конференцията той обяснил също, че планът за плавателния канал Русе - Варна се трансформирал " в една същинска българска идея ", тъй като българските евродепутати застанали зад него без значение от политическите си разлики. " При гласуването в транспортната комисия предлагането, на което сме
съвносители дружно с Радан Кънев, беше подкрепено и от сътрудниците Петър Витанов, Илхан Кючук и Ангел Джамбазки ", споделил Емил Радев.
Евродепутатът е цитирал и изследване, съгласно което, в случай че с един курс по вода да вземем за пример състав от 4 лихтера (разновидност на баржата, товарен несамоходен морски плавателен съд) може да транспорти 7 хиляди тона, то за превозване на същото количество с трен са нужни 175 жп вагона по 40 т или 280 камиона по 25 т.
" За България и за Пристанище Варна това е революционна крачка напред, исторически
късмет, който не би трябвало да пропущаме ", е коментирал участвали на конференцията кмет на Варна Иван Портних.
Според Новаков и Радев концепцията им е влезнала в дневния ред на Европейския парламент като част от почналата процедура за промени в обсега на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T). Включването на плана измежду предпочитаните транспортни направления на Европейски Съюз щяло да даде опция той да се реализира с европейско финансиране.
Заради бързане да усвои евросредства Варна е построила неизползваемо рибарско пристанище В публикуваното прессъобщение Андрей Новаков е представен с мнението, че плавателният канал щял да редуцира транспорта на артикули към и от Черно море с най-малко два дни и щял да даде нов подтик на стопанската система в Североизточна България.
" Съоръжението се вписва в новите цели на Европейски Съюз за поощряване на речния превоз като екологична и евтина опция за товарни транспорти, само че каналът ще бъде потребен и за напояване на земите в Добруджа, е споделил още Новаков ". Освен за
земеделието, водата щяла да може да се употребява и за промишлени потребности "
.
Според евродепутатът българският план бил един от стотиците, които следва да бъдат прегледани в Европейския парламент след договаряния с Европейската комисия и Европейския съвет. Проектите, които станат част от европейския Регламент за
Трансевропейската транспортна мрежа, щели да могат да получат финансова поддръжка от Европейски Съюз и да бъдат осъществени до 2040 година, обяснил още Новаков.
Рибарски транспортен съд заседна на входа на неизползваемото пристанище " Карантината " във Варна (видео) " Каналът Русе - Варна е план с европейска добавена стойност ", допълнил Емил Радев. Според него вътрешният воден път щял да приближи пристанище Варна до
канала Рейн - Майн - Дунав, който обезпечава речна транспортна връзка сред
Атлантическия океан, Северно море и Черно море.
" Европа и в частност България се нуждаят от огромни стратегически планове, които да подсигуряват повече съгласуваност, резистентност и дълготрайна успеваемост ", подчертал Радев. Н конференцията той обяснил също, че планът за плавателния канал Русе - Варна се трансформирал " в една същинска българска идея ", тъй като българските евродепутати застанали зад него без значение от политическите си разлики. " При гласуването в транспортната комисия предлагането, на което сме
съвносители дружно с Радан Кънев, беше подкрепено и от сътрудниците Петър Витанов, Илхан Кючук и Ангел Джамбазки ", споделил Емил Радев.
Евродепутатът е цитирал и изследване, съгласно което, в случай че с един курс по вода да вземем за пример състав от 4 лихтера (разновидност на баржата, товарен несамоходен морски плавателен съд) може да транспорти 7 хиляди тона, то за превозване на същото количество с трен са нужни 175 жп вагона по 40 т или 280 камиона по 25 т.
" За България и за Пристанище Варна това е революционна крачка напред, исторически
късмет, който не би трябвало да пропущаме ", е коментирал участвали на конференцията кмет на Варна Иван Портних.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ