„Станахме провинция на Китай“. Европейската индустрия на ръба зар...
Шерер, по обучение химик, се намира в епицентъра на това, което мнозина назовават „ нова златна тресчица “, само че предизвестява, че Китай ще продължи да господства в батерийните технологии и ще подбива европейските съперници, в случай че Европейски Съюз не вкара краткотрайни отбрани за основните съставни елементи, написа The Guardian.
„ Европа би трябвало да стане самостоятелна от Китай, другояче всичко е просто бла-бла “, споделя Шерер от завода на AMG в Битерфелд-Волфен, Източна Германия.
Разрив сред политики и действителност
Председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен даде обещание още през март, че Европейски Съюз ще предизвиква локалното произвеждане, с цел да избегне стратегически зависимости, изключително при батериите.
На процедура обаче, твърди Шерер, европейските производители всекидневно се сблъскват с по-евтини китайски други възможности – от стомана до цели акумулатори.
„ Ако това не се промени, ще бъдат застрашени и климатичните цели на Европейски Съюз “, споделя той.
„ Може би е по-добре просто да подадем молба да станем провинция на Китай. Интересна мисъл, в случай че се замислиш. Намираме се на сериозна точка на преход – и това няма нищо общо с войната в Украйна, а с цялостна смяна в световните връзки “.
Зависимост, основана от Запада
По думите на Шерер, международната стопанска система до момента се е крепяла на гърба на хората, работещи за Европа – в Китай, Индия и други страни, и актуалният световен дисбаланс в снабдителните вериги е резултат от дейностите на самите западни водачи.
Той акцентира, че не желае особено отношение от страна на Европейски Съюз и е убеден, че AMG Lithium ще успее в прехода към електромобилност, само че не има вяра, че зависимостта от Китай ще се промени скоро.
Критика към новия европейски закон
Шерер е остро сериозен към Закона за сериозните първични материали на Европейски Съюз (CRMA) от 2024 година, който би трябвало да бъде главен инструмент за понижаване на зависимостта от Китай.
Според него обаче, този закон не слага никакви действителни условия към производителите и не основава стопански тласъци за рандеман на първични материали в Европа.
„ За страдание, CRMA не те задължава с нищо. Например, при добива на първични материали няма нито тласъци, нито наказания, в случай че не добиваш в Европа “, споделя той.
„ В Съединени американски щати е тъкмо противоположното – имат ясна политика за локално наличие. Там има най-малък наложителен % от основни материали, които би трябвало да са създадени на американска територия “.
Китай има 20 години преднина
Китай стартира да гради световната си тактика още през 2013 година с самодейността „ Един пояс, веднъж “.
Днес страната рафинира 60% от международните доставки на литий на своя територия и управлява 60% от международното произвеждане на батерийни съставни елементи – позиция, която ѝ обезпечава господстващо място на пазара.
Според Шерер, промишлеността на сериозните първични материали в Европа се нуждае от отбрана, до момента в който успее да доближи китайските мащаби. Но не става дума за безусловни дотации.
„ Не споделям, че всяка инвестиция би трябвало да се субсидира с публични средства “, разяснява той.
Вместо това предлага краткотрайни мита или данъчни облекчения, сходни на Закона за понижаване на инфлацията в Съединени американски щати, който предизвиква покупката на локално създадени литий, кобалт, никел и графит – всички от основно значение за зелените технологии.
Опасни разлики сред Европейски Съюз и Съединени американски щати
Междувременно, Брюксел и Вашингтон към момента договарят по комерсиалните съглашения, преди крайния период на 9 юли, когато може да бъде наложено 50% мито върху всички вносни артикули от Европейски Съюз в Съединени американски щати.
Европейските договарящи се пробват да понижат базовата ставка от 10%, както и да реализират отстъпки за колите (25%) и стоманата и алуминия (50%).
Шерер обаче е черноглед за вероятностите на немската автомобилна промишленост: „ Не можеш да чакаш Брюксел да вземе решения “.
Енергията – ахилесовата пета
Един от най-големите проблеми съгласно него е цената на силата в Германия, която по данни на Евростат е с 37% по-висока от междинното за Европейски Съюз. Това тревожи и стоманодобивния бранш, като ThyssenKrupp предизвести, че е застрашен от композиция от мита, скъпа сила и на ниска цена китайски импорт.
Шерер предлага композиция от краткотрайни мита, данъчни тласъци и следени китайски вложения в Европа, при изискване че те наемат европейски служащи.
„ Трябва да създадем среда, която разрешава на западните компании да защитят своите вложения – не във всичко, а в стратегически значими технологии, изключително в автомобилната промишленост, където се замества моторът с вътрешно горене с нещо изцяло ново. Това е стратегически решителен преход “.
„ Европа би трябвало да стане самостоятелна от Китай, другояче всичко е просто бла-бла “, споделя Шерер от завода на AMG в Битерфелд-Волфен, Източна Германия.
Разрив сред политики и действителност
Председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен даде обещание още през март, че Европейски Съюз ще предизвиква локалното произвеждане, с цел да избегне стратегически зависимости, изключително при батериите.
На процедура обаче, твърди Шерер, европейските производители всекидневно се сблъскват с по-евтини китайски други възможности – от стомана до цели акумулатори.
„ Ако това не се промени, ще бъдат застрашени и климатичните цели на Европейски Съюз “, споделя той.
„ Може би е по-добре просто да подадем молба да станем провинция на Китай. Интересна мисъл, в случай че се замислиш. Намираме се на сериозна точка на преход – и това няма нищо общо с войната в Украйна, а с цялостна смяна в световните връзки “.
Зависимост, основана от Запада
По думите на Шерер, международната стопанска система до момента се е крепяла на гърба на хората, работещи за Европа – в Китай, Индия и други страни, и актуалният световен дисбаланс в снабдителните вериги е резултат от дейностите на самите западни водачи.
Той акцентира, че не желае особено отношение от страна на Европейски Съюз и е убеден, че AMG Lithium ще успее в прехода към електромобилност, само че не има вяра, че зависимостта от Китай ще се промени скоро.
Критика към новия европейски закон
Шерер е остро сериозен към Закона за сериозните първични материали на Европейски Съюз (CRMA) от 2024 година, който би трябвало да бъде главен инструмент за понижаване на зависимостта от Китай.
Според него обаче, този закон не слага никакви действителни условия към производителите и не основава стопански тласъци за рандеман на първични материали в Европа.
„ За страдание, CRMA не те задължава с нищо. Например, при добива на първични материали няма нито тласъци, нито наказания, в случай че не добиваш в Европа “, споделя той.
„ В Съединени американски щати е тъкмо противоположното – имат ясна политика за локално наличие. Там има най-малък наложителен % от основни материали, които би трябвало да са създадени на американска територия “.
Китай има 20 години преднина
Китай стартира да гради световната си тактика още през 2013 година с самодейността „ Един пояс, веднъж “.
Днес страната рафинира 60% от международните доставки на литий на своя територия и управлява 60% от международното произвеждане на батерийни съставни елементи – позиция, която ѝ обезпечава господстващо място на пазара.
Според Шерер, промишлеността на сериозните първични материали в Европа се нуждае от отбрана, до момента в който успее да доближи китайските мащаби. Но не става дума за безусловни дотации.
„ Не споделям, че всяка инвестиция би трябвало да се субсидира с публични средства “, разяснява той.
Вместо това предлага краткотрайни мита или данъчни облекчения, сходни на Закона за понижаване на инфлацията в Съединени американски щати, който предизвиква покупката на локално създадени литий, кобалт, никел и графит – всички от основно значение за зелените технологии.
Опасни разлики сред Европейски Съюз и Съединени американски щати
Междувременно, Брюксел и Вашингтон към момента договарят по комерсиалните съглашения, преди крайния период на 9 юли, когато може да бъде наложено 50% мито върху всички вносни артикули от Европейски Съюз в Съединени американски щати.
Европейските договарящи се пробват да понижат базовата ставка от 10%, както и да реализират отстъпки за колите (25%) и стоманата и алуминия (50%).
Шерер обаче е черноглед за вероятностите на немската автомобилна промишленост: „ Не можеш да чакаш Брюксел да вземе решения “.
Енергията – ахилесовата пета
Един от най-големите проблеми съгласно него е цената на силата в Германия, която по данни на Евростат е с 37% по-висока от междинното за Европейски Съюз. Това тревожи и стоманодобивния бранш, като ThyssenKrupp предизвести, че е застрашен от композиция от мита, скъпа сила и на ниска цена китайски импорт.
Шерер предлага композиция от краткотрайни мита, данъчни тласъци и следени китайски вложения в Европа, при изискване че те наемат европейски служащи.
„ Трябва да създадем среда, която разрешава на западните компании да защитят своите вложения – не във всичко, а в стратегически значими технологии, изключително в автомобилната промишленост, където се замества моторът с вътрешно горене с нещо изцяло ново. Това е стратегически решителен преход “.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ