Shell изненадващо представи революционен електромобил
Shell показа своя концептуален автомобил „ Triple 10 Challenge “ – функционален, кадърен за придвижване по пътищата петврат градски хечбек, създаден взаимно с английски инженерни институции като RML Group, Empel Systems и HORIBA MIRA. Вместо да разчита на спекулативни пробиви в региона на твърдотелните акумулатори или да постанова високоволтови архитектури върху публичните зарядни мрежи, тази платформа употребява химическо инженерство от ново потомство, с цел да извлече невиждана скорост на зареждане, термична непоклатимост и понижаване на въглеродните излъчвания от съществуващи, мощно мащабируеми автомобилни съставни елементи.
Концепцията е строго създадена към три наложителни цели: реализиране на извънредно пестелив коефициент на успеваемост от 10 км на кВт·ч, ограничение на въглеродния отпечатък за целия витален цикъл на транспортното средство до под 10 тона излъчвания на CO2e и редуциране на интервалите за бързо публично зареждане до под 10 минути. В електроенергийната мрежа инженерният първообраз на Shell потвърждава, че тези индикатори са изцяло постижими през днешния ден, като сполучливо приключи общоприетоо бързо зареждане с непрекъснат ток от 10 до 80 % за 9 минути и 54 секунди. От решаващо значение за внедряването в действителния свят на всеобщия пазар е, че хечбекът не се нуждае от екзотична, извънредно рядка станция за бързо зареждане с висока мощ от над 350 kW, с цел да извърши този трик за високоскоростно зареждане; вместо това той реализира това необикновено време на елементарна, необятно налична социална станция за бързо зареждане с непрекъснат ток от 175 kW, като натрупва до 24 километра пробег на минута време на зареждане.
Тайната зад тази рискова електрическа скорост се крие в радикална архитектура за непосредствено изстудяване с един кръг, която изцяло замества обичайните, тежки тръби за охлаждаща течност въз основата на вода и гликол. Цялата система е потопена в новопреименуваната от Shell термична течност „ Recharge “ — непроводяща, диелектрична течност с невисок вискозитет, получена непосредствено от природен газ. Като слагат батерийните кафези, електродвигателя и силовата електроника в директен физически контакт с тази профилирана течност, инженерите изцяло са отстранили локализираните топлинни горещи точки и трудностите, свързани със структурното утежняване при високи токови натоварвания. Това отмерено разпръскване на топлината разрешава на колегата по батериите RML да се откаже от тежките вътрешни контейнерни структури и комплицираните спомагателни тръбопроводи, което понижава общите разноски за батерийния пакет с цели 25 %. Същевременно експертът по задвижващи системи Empel Systems сполучливо е понижил размерите на тяговия мотор, без да компрометира плътността на непрекъснатата мощ, което разрешава на компактния хечбек да реализира впечатляващ скок от 30 % в общата енергийна успеваемост спрямо електрическите автомобили от субкомпактния клас от актуалното потомство.
Макар Shell да е прецизирала, че няма безусловно никакво желание да навлиза в бизнеса с производството на серийни коли, физическият първообраз служи като „ преносима софтуерна рекламна табела “ за доходоносния азбучник на компанията. Визуално концептуалният автомобил залага на футуристична градска хармония, съчетаваща смела, изправена предна маска и необятна, извита LED светлинна лента с аеродинамични цифрови странични огледала, вградени дръжки на вратите и аеродинамични колела с плътни дискове, наподобяващи класическите модели от лека сплав. Под извитата стъклена линия на покрива салонът е с извънредно изчистен, минималистичен дизайн, включващ изчистена, „ плаваща “ настройка на арматурното табло и тактилна подпора с въртящ се селектор на предавките. Чрез комбинирането на тази извънредно лека, високооптимизирана настройка на батериен пакет с потенциал 32 kWh с съставни елементи на шасито от рециклиран алуминий с ниски въглеродни излъчвания и строго условие за зареждане напълно с възобновима сила, Triple 10 показва доста понижение от 50 % на общите излъчвания на парникови газове за целия витален цикъл спрямо характерен европейски електрически автомобил.
