Шефът на Ред Бул във Формула 1 Лоран Мекис изрази

Шефът на Ред Бул във Формула 1 Лоран Мекис изрази възхищението си от дебюта на френския водач Исак Хаджар за отбора, който обаче не съумя да стигне до финала на Гран При на Австралия поради щета.

21-годишният водач може и да отпадна рано в конкуренцията в Мелбърн заради щета в задвижващата система, само че до този миг впечатли с трето място в квалификацията и беше покрай това да поведе при започване на надпреварата.
В Италия: Има живот на планетата Ферари
Това показване бе в ослепителен контрастност с предшествениците на Хаджар, които изпитваха съществени усложнения против Макс Верстапен в другия болид, трансформирайки второто пилотско място в същински проблем за Ред Бул.

Сега австрийският тим е убеден, че е намерил верния съотборник за четирикратния международен първенец, изключително като се има поради, че представянето на Хаджар пристигна макар разнообразни механични проблеми, които повлияха на подготовката му в предсезонните проби.
Алекс Албон: Трябва да наваксаме най-малко половин секунда
„ Той направи приказен уикенд - съобщи шефът на тима Мекис. - Исак дойде тук със относително стеснен пробег на тестванията, където имаше и малко неприятен шанс, само че още от първата обиколка в петък, в първата свободна подготовка, сподели вярното движение.

„ Успяхме да разделим тестовата стратегия сред двата автомобила и да съберем двойно повече информация. Той влезе в квалификацията с всичко належащо, което значи първа подготовка по тези правила, и се оправи безусловно съвършено. Класира се на трета позиция, което евентуално беше най-хубавото допустимо достижение в събота.
Монтоя подлага на критика тактиката на Ферари в Австралия
Това би го сложило покрай финалната позиция на Верстапен, който се изкачи от 20-о място (поради злополуката си в Q1) до шесто, оказвайки напън върху Ландо Норис от Макларън в края, въпреки и в последна сметка да не съумя да го изпревари.

Така първите знаци са позитивни, само че казусът с неналичието на заряд в батерията на старта беше налице и при двата автомобила на Ред Бул – както и при Мерцедес, преди те да завършат на първа и втора позиция.
Оскар Пиастри: До злополуката всичко вървеше доста добре!
„ Наша отговорност е да заобикаляме сходна обстановка - добави Мекис. - Бяхме сюрпризирани от някои ограничавания в метода, по който можеш да зареждаш и разреждаш батерията по време на загряващата обиколка. Ако сме единствените, които са се сблъскали с това, значи не сме си свършили работата доста добре. Но каквото, такова.

„ По създание, с необикновеното държание, което водачите би трябвало да имат в загряващата обиколка – с ускорения, прекъсвания, ускорения, прекъсвания за загряване на спирачките, гумите и така нататък – стигнахме до миг, в който към този момент не можехме да достигнем вярното равнище на заряд за старта на надпреварата. Трябваше да заредим батерията до несъмнено равнище в първата обиколка, което явно не беше прелестно. “