Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър отказа да изключи възможността

Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър отхвърли да изключи опцията отборът във Формула 1 да употребява Исак Хаджар вместо Юки Цунода преди края на сегашния сезон. Но също по този начин Хорнър показва убеденост, че японският водач ще се оправи с сложната задача.

По традиция към този момент второто място в Ред Бул се оказа много проветриво. В края на предишния сезон беше освободен Серхио Перес и на мястото му пристигна Лиам Лоусън, който при започване на акцията беше заменен от Цунода, а Лоусън беш върнат в Рейсинг Булс.
Доктор Марко най-сетне подлага на критика Макс Верстапен
Но за 9 надпревари Лоусън и Цунода имат общо 7 точки и Ред Бул заема едвам 4-ото място при конструкторите. В същото време Макс Верстапен е в ролята на догонващ в борбата с водачите на Макларън Оскар Пиастри и Ландо Норис и постоянно е в по-неизгодната стратегическа позиция в челото.

Хорнър беше притиснат в Барселона да разяснява каква ще е политиката на Ред Бул във връзка с втората кола на отбора, само че се опита да се измъкне.
Остри офанзиви против Макс, че не се е извинил на Ръсел
„ Мисля, че ще заемем нещо от арсенала на Флавио Бриаторе и ще кажа: „ Не желая да отговоря на този въпрос “ – изясни британецът. – Но това е едвам началото за Юки при нас. Той към момента се приспособява. Той стигна до третата част на квалификацията, взе точки, макар че започва от алеята пред боксовете.

„ Също по този начин, Юки направи и няколко случая, само че има да извърви дълъг път. Ще решим какво да вършим. Имаме доста време, то не ни притиска. Ще забележим по какъв начин ще се развие сезонът и дали още веднъж ще се наложат промени при нас. “
Кадилак връща във Формула 1 някогашен спонсор на Мерцедес
До края на сезона има още 15 старта, само че Макс към този момент изостава на 49 точки от лидера Пиастри и в Ред Бул може би ще имат потребност от по-сериозна поддръжка за международния първенец.

„ Мисля, че единственото нещо, което можем да създадем в този момент е да дадем време на Юки, да го поддържаме и да се опитаме да намерим настройките на колата, с които той се усеща убеден на пистата – добави Хорнър. – Пилотирането на тези коли изисква изключителна убеденост. Мисля, че ще се оправи, той е бърз, просто би трябвало да събере всичко на едно място. На моменти има проблясъци с положително показване, това би трябвало да участва непрекъснато, мисля, че той може да се оправи. “