Хорнър обясни за разликата между Форд и Порше
Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър разгласи, че отборът на международните първенци ще има “много разнообразни връзки ” с Форд спрямо това, което е било допустимо като резултат от провалените договаряния с Порше.
От известно време Ред Бул търси съюз с авто производител, с цел да може да продължи пълноценното развиване на Ред Бул Пауъртрейнс - компанията за задвижващи системи за Формула 1, която би трябвало да е подготвена с първите си мотори за сезон 2026, когато ще влязат в действие новите механически правила.
Ред Бул прекараха няколко месеца в договаряния с Порше, само че най-после всичко се провали, като двете страни обсъждаха продажбата на половината от тима на германците и вземането на решения за ежедневното управление на тима, което в действителност се оказа тематиката, по която не реализираха съгласие.
Ред Бул сподели цветовете на RB19 в Ню Йорк
“Отношенията ни с Форд ще са напълно разнообразни от тези, които обсъждахме с Порше - изясни Хорнър. - Това е чиста проба комерсиална и техническа договорка, тъй че няма да има замяна на акции или интервенция и присъединяване в бизнеса ни. Имаме ясно съгласие, ще имаме опция да споделяме, както и да имаме достъп до разнообразни технологии и новости, изключително, когато става въпрос за електрическото задвижване, да продаваме технологии за софтуерно развиване и така нататък От комерсиална страна, Форд са доста мощни в Америка и като наш търговски сътрудник това ще ни помогне за още по-добро навлизане на този пазар. ”
Форд: Връщаме се и поради новите механически правила
Хорнър добави, че работата с Хонда до края на 2025 продължава “на цялостни обороти ”, като сред японците и Ред Бул Пауъртрейнс има издигната “китайска стена ”, с цел да няма шерване на технологии и информация.
Шефът на Порше описа за неуспеха с Ред Бул
Снимки: Gettyimages
От известно време Ред Бул търси съюз с авто производител, с цел да може да продължи пълноценното развиване на Ред Бул Пауъртрейнс - компанията за задвижващи системи за Формула 1, която би трябвало да е подготвена с първите си мотори за сезон 2026, когато ще влязат в действие новите механически правила.
Ред Бул прекараха няколко месеца в договаряния с Порше, само че най-после всичко се провали, като двете страни обсъждаха продажбата на половината от тима на германците и вземането на решения за ежедневното управление на тима, което в действителност се оказа тематиката, по която не реализираха съгласие.
“Отношенията ни с Форд ще са напълно разнообразни от тези, които обсъждахме с Порше - изясни Хорнър. - Това е чиста проба комерсиална и техническа договорка, тъй че няма да има замяна на акции или интервенция и присъединяване в бизнеса ни. Имаме ясно съгласие, ще имаме опция да споделяме, както и да имаме достъп до разнообразни технологии и новости, изключително, когато става въпрос за електрическото задвижване, да продаваме технологии за софтуерно развиване и така нататък От комерсиална страна, Форд са доста мощни в Америка и като наш търговски сътрудник това ще ни помогне за още по-добро навлизане на този пазар. ”
Хорнър добави, че работата с Хонда до края на 2025 продължава “на цялостни обороти ”, като сред японците и Ред Бул Пауъртрейнс има издигната “китайска стена ”, с цел да няма шерване на технологии и информация.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




