,fit(968:545)&11:37:02)
От Макларън посочиха голямата неизвестна преди старта на сезона във Формула 1
Шефът на тима на Макларън във Формула 1 Андреа Стела разяснява новите задвижващи системи в международния шампионат и сподели, че техният метод на работа ще варира доста от писта на писта.
Както е известно новите елементи разполагат с доста по-голяма електрическа мощ и надлежно нейното потребление ще бъде доста по-важно за постигането на положителни резултати. Според Стела на някои писти, като тази в Бахрейн, за водачите ще бъде по-лесно, защото там има по-тежки прекъсвания, които разрешават по-бързото зареждане на батерията.
На други трасета обаче водачите ще би трябвало да поставят доста повече старания, с цел да поддържат заряда в батериите си висок. По думите на Стела преди старта на сезона екипите имат някаква изясненост по какъв начин да извличат максимума в една обиколка, само че не и в спортни условия, когато нещата са много по динамични.
,fit(478:270) )
Мерцедес започва сезона с нова версия мотори
„ Мисля, че през 2026 година ние ще би трябвало да гледаме характерностите на пистите, в това число и условията към ръководството на силата, какъв брой елементарно ще е на дадена писта за задвижващата система. Барселона беше много изискваща към салдото сред потребление и генериране на силата.
„ В Бахрейн беше по-лесно, тъй като там има повече прекъсвания и действително цялото генериране на сила става тогава. Не е нужно да се прави нещо по-специално като каране по инерция, с цел да се помогне на генерирането на сила.
„ Сега ние се насочваме към Австралия и се връщаме на писта, на която ще е по-трудно. Смятам, че водачите ще са по-заети в този момент, с цел да са сигурни, че употребяват задвижващата система по допустимо най-ефикасния метод, с цел да се реализират положителни времена.
„ Но би трябвало и да се състезаваме, а тогава има отбрана и офанзива. Така че ние ще би трябвало да научим по какъв начин да използваме свойствата на задвижващата системи в сходни условия, а освен в една обиколка.
„ По време на тестванията ние научихме доста неща, имаше доста добра колаборация сред нас и Мерцедес. Благодарни сме им за напъните, които поставиха, с цел да сме сигурни, че прогресираме с всеки минал ден. Но съгласно има още доста какво да се научи. Определено има още доста работа за извършване по контрола на задвижващата система и нейното потребление “, съобщи Стела.
Както е известно новите елементи разполагат с доста по-голяма електрическа мощ и надлежно нейното потребление ще бъде доста по-важно за постигането на положителни резултати. Според Стела на някои писти, като тази в Бахрейн, за водачите ще бъде по-лесно, защото там има по-тежки прекъсвания, които разрешават по-бързото зареждане на батерията.
На други трасета обаче водачите ще би трябвало да поставят доста повече старания, с цел да поддържат заряда в батериите си висок. По думите на Стела преди старта на сезона екипите имат някаква изясненост по какъв начин да извличат максимума в една обиколка, само че не и в спортни условия, когато нещата са много по динамични.
„ Мисля, че през 2026 година ние ще би трябвало да гледаме характерностите на пистите, в това число и условията към ръководството на силата, какъв брой елементарно ще е на дадена писта за задвижващата система. Барселона беше много изискваща към салдото сред потребление и генериране на силата.
„ В Бахрейн беше по-лесно, тъй като там има повече прекъсвания и действително цялото генериране на сила става тогава. Не е нужно да се прави нещо по-специално като каране по инерция, с цел да се помогне на генерирането на сила.
„ Сега ние се насочваме към Австралия и се връщаме на писта, на която ще е по-трудно. Смятам, че водачите ще са по-заети в този момент, с цел да са сигурни, че употребяват задвижващата система по допустимо най-ефикасния метод, с цел да се реализират положителни времена.
„ Но би трябвало и да се състезаваме, а тогава има отбрана и офанзива. Така че ние ще би трябвало да научим по какъв начин да използваме свойствата на задвижващата системи в сходни условия, а освен в една обиколка.
„ По време на тестванията ние научихме доста неща, имаше доста добра колаборация сред нас и Мерцедес. Благодарни сме им за напъните, които поставиха, с цел да сме сигурни, че прогресираме с всеки минал ден. Но съгласно има още доста какво да се научи. Определено има още доста работа за извършване по контрола на задвижващата система и нейното потребление “, съобщи Стела.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ