Шефът на отбора на Макларън във Формула 1, Андреа Стела,

Шефът на тима на Макларън във Формула 1, Андреа Стела, отличи два от противниците на международните първенци след първия формален предсезонен тест в Бахрейн, като призна, че те имат преимущество.

Андреа Стела съобщи, че Мерцедес и Ферари са били по-бързи в спортните симулации по време на теста в Бахрейн. Той също по този начин счита, че и Ред Бул ще бъде измежду водещите тимове при започване на сезона.
Формула 1 не послуша Ферари и в този момент Скудерията може да има преимущество
След като тимовете се концентрираха върху дълги серии от обиколки в четвъртък и петък, неяснотата към подредбата в предсезонните проби стартира последователно да се разсейва. Въпреки че към момента има доста въпросителни, общото наблюдаване е, че се оформя ясна водеща група, включваща обичайните четири топ тима: Мерцедес, Ферари, Ред Бул и Макларън.

Мерцедес и Ред Бул бързо привлякоха вниманието на експертите - Мерцедес с ранната си надеждност по време на шейкдауна в Барселона, а Ред Бул с впечатляващото разрастване на сила от по-мощния си електрически мотор за 2026. Това е изключително похвално достижение, като се има поради, че те за първи път създават лична задвижваща система.
Арвид Линдблад на уроци при първенеца във Формула Е
Въпреки че в началото остана в сянка, Ферари също към този момент е тематика на диалог в падока. След като Мерцедес се сблъска с проблеми през втората половина на теста в Бахрейн, Скудерията изпревари своя противник по брой навъртени обиколки. Шарл Леклер и Люис Хамилтън също демонстрираха висока скорост в дългите си серии надлежно в четвъртък и петък. Според шефа на Макларън, Стела, както някогашният му шеф Ферари, по този начин и Мерцедес наподобяват с една стъпка напред на този стадий.

„ По отношение на спортното движение мога да потвърдя, че това на Ферари наподобява доста конкурентно - съобщи Стела. - В симулацията, която Хамилтън направи, по същото време имаше и една на Антонели и една на Оскар Пиастри. Мисля, че Антонели и Хамилтън бяха по-бързи от нас в спортната симулация. Бих споделил, че тази на Шарл в четвъртък беше много конкурентна и на същото равнище като тези симулации, за които приказваме.
Алонсо търси вяра във възраждането на Макларън
„ Просто призовавам всички да бъдат деликатни и да не се вглеждат прекалено много в това, което виждаме по време на тестванията. Въпреки това, от позиция на ранните индикации за конкурентоспособност, мисля, че несъмнено можете да поставите Ферари и Мерцедес отпред на листата.

Стела също по този начин счита, че Ред Бул са „ доста добре готови “, тъй че не има вяра някой от обичайните четири огромни тима да е сбъркал. Стела има вяра, че Гран при на Австралия ще бъде извоювана от тима с най-хубавия повсеместен автомобил, а не просто ще бъде подбудено от радикално другите условия на хибридните задвижващи системи.
Култард отбрани острите рецензии на Верстапен и Хамилтън по адрес на новите правила
„ Понякога би трябвало да правиш някои нелогични неща от позиция на пилотирането, с цел да извлечеш максимума от задвижващата система и по този метод да постигнеш най-бързото време за обиколка “, изясни той.

„ Понякога водачите ще би трябвало да връщат газта и да се движат по инерция в квалификациите преди прекъсването за завоите, което не е безусловно методът, по който са карали до момента в кариерата си. Или в някои високоскоростни завои може да искаш да събереш малко сила, вместо да се опитваш да преминеш завоя с цялостна газ. “
Уилямс и Макларън с най-вече обиколки в Бахрейн, Астън Мартин в дъното
„ Това обаче не трансформира доста условията към шасито. Все още искаш да имаш шаси, което обезпечава допустимо най-вече притискаща мощ, тъй като към момента искаш да си допустимо най-бърз в завоите. Това не трансформира обстоятелството, че най-бързият автомобил в Мелбърн ще бъде този, който има най-хубавата аеродинамична успеваемост. “

„ Най-бързият автомобил в Мелбърн ще бъде този, който има най-хубавото прилепяне, ще бъде най-бърз в завоите и ще има задвижваща система, която явно е конкурентна от позиция на мощността на мотора с вътрешно горене, както и от позиция на събирането и разгръщането на сила. Така че всичко се свежда до обстоятелството, че това е комплицирана Формула 1, само че мисля, че ще свикнем с нея. “
Верстапен: Може би ще би трябвало да стопираме по средата на правата