,fit(968:545)&13:07:22)
Леклер не е останал очарован от първия си тест на новите коли във Формула 1
Шарл Леклер не е останал доста удивен от държанието на новите коли, които ще влязат във Формула 1 следващата година, по време на първия си тест в симулатора на Ферари.
През 2026 година ще забележим най-големите промени в разпоредбите в цялата история на спорта, защото по едно и също време ще бъдат изменени шаситата, аеродинамиката и задвижващите системи, освен това по никакъв начин не малко. Основното встъпление ще бъде дейната аеродинамика, която ще размени DRS системата. При новите правила на вършиме ъглите на офанзива и на предното, и на задното крило ще се трансформират, с цел да се понижи челното противодействие, което те генерират, след което те ще се връщат в истинската си настройка за завоите.
„ Да кажем, че не е най-приятната спортна кола, която съм карал, само че към момента сме в стадия, в който планът е относително нов. Надеждата ми лежи в това, че ще има огромна еволюция в идващите месеци, само че мисля, че не е загадка, че с разпоредбите за следващата година удоволствието от карането на колите ще стане по-малко.
„ Така че да, към този момент не съм огромен почитател, само че каквото-такова. В последна сметка аз мисля, че има предизвикателство и аз обичам предизвикателство на максимизирането на доста друга кола по отношение на актуалните. Но дали ѝ се любувам? По-скоро не “, сподели Леклер.
 )
Ферари и Макларън с най-вече усъвършенствания за Гран При на Австрия
След това монегаскът беше запитан кое тъкмо не му харесва в новите коли – по-ниското равнище на сцепление или потребността от по-голяма регенерация на електрическа сила, която да зарежда хибридната система.
„ И двете, само че по-скоро второто, в сравнение с първото. Малко е необичайно, просто не мога да си показва по какъв начин тъкмо ще наподобяват надпреварите и какъв брой хубави ще са изпреварванията с тези правила. Знаем, че това е нещо, с което тимовете и ФИА са наясно и най-вероятно работят по въпроса. Но не знам какъв брой ще се промени оттук насетне “, изясни водачът на Ферари.
,fit(478:270) )
Програма на уикенда за Гран При на Австрия във Формула 1
През 2026 година ще забележим най-големите промени в разпоредбите в цялата история на спорта, защото по едно и също време ще бъдат изменени шаситата, аеродинамиката и задвижващите системи, освен това по никакъв начин не малко. Основното встъпление ще бъде дейната аеродинамика, която ще размени DRS системата. При новите правила на вършиме ъглите на офанзива и на предното, и на задното крило ще се трансформират, с цел да се понижи челното противодействие, което те генерират, след което те ще се връщат в истинската си настройка за завоите.
„ Да кажем, че не е най-приятната спортна кола, която съм карал, само че към момента сме в стадия, в който планът е относително нов. Надеждата ми лежи в това, че ще има огромна еволюция в идващите месеци, само че мисля, че не е загадка, че с разпоредбите за следващата година удоволствието от карането на колите ще стане по-малко.
„ Така че да, към този момент не съм огромен почитател, само че каквото-такова. В последна сметка аз мисля, че има предизвикателство и аз обичам предизвикателство на максимизирането на доста друга кола по отношение на актуалните. Но дали ѝ се любувам? По-скоро не “, сподели Леклер.
След това монегаскът беше запитан кое тъкмо не му харесва в новите коли – по-ниското равнище на сцепление или потребността от по-голяма регенерация на електрическа сила, която да зарежда хибридната система.
„ И двете, само че по-скоро второто, в сравнение с първото. Малко е необичайно, просто не мога да си показва по какъв начин тъкмо ще наподобяват надпреварите и какъв брой хубави ще са изпреварванията с тези правила. Знаем, че това е нещо, с което тимовете и ФИА са наясно и най-вероятно работят по въпроса. Но не знам какъв брой ще се промени оттук насетне “, изясни водачът на Ферари.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ