Шарл Леклер и Ферари не успяха да спечелят Гран При

Шарл Леклер и Ферари не съумяха да завоюват Гран При на Италия, макар че любимецът на тифозите започва от полпозишън. След втория си бокс Шарл беше на към 17 секунди зад водача Макс Верстапен и преди излизането на колата на сигурността на пистата Леклер не успяваше да понижи задатъка на лидера, освен това в няколко следващи обиколки - макар че той беше с нови меки сликове, а международният първенец - с към този момент карани приблизително твърди.

Шефът на Ред Бул Матиа Биното изясни, че темпото на RB18 на “Монца ” е било недостижимо за Ферари през вчерашния ден и по тази причина Скудерията е нямала какво да губи със тактиката с два бокса на Леклер. Според него, със същата тактика като тази на Макс, Шарл е нямало да може да го догони. Швейцарецът посочи, че от Гран При на Унгария насам Ред Бул разполага с по-бързия автомобил спрямо Ферари. Не в квалификациите, а в надпреварите, посочи Биното.

“Нашите гуми деградират по-бързо. В Ред Бул са намерили по-добър баланс на колата и ние би трябвало да работим, с цел да разберем това ”, е мнението на шефа на Ферари.
Ще стигне ли Порше до Формула 1?
Според Михаел Шмидт от списание auto motor und sport, тъкмо в казуса с деградацията на гумите се крие повода Ферари да не вземе повече победи този сезон - този развой при F1-75 в действителност протича доста по-бързо и нападателно, в сравнение с Биното е податлив да признае.
Ще застигне ли “Проклятието на “Монца ” и Макс?
“Ферари към този момент не може да побеждава - написа Шмидт. - Има скорост, с цел да печелят квалификации, само че не и за победи в надпреварите. F1-75 остава доста бърз автомобил, само че в хода на надпреварата кола “изяжда ” гумите. И това дава коз на Верстапен, с който той печели. “Монца ” не беше изключение. Шарл Леклер даде вяра на тифозите в събота, само че тя беше лъжлива. ”
Какво сподели Верстапен на Де Врийс преди старта
Шмидт се пробва да откри и повода за този проблем, който отсъстваше при започване на сезона.
Хорнър: И ние щяхме да заложим на тактика, като на Ферари
“Във Ферари подозират, че това е обвързвано с еволюцията на аеродинамичния пакет на F1-75, в търсене на повече аеродинамично прилепяне се е стигнало до намаляне на работния прозорец по повод настройките на колата ”, написа анализаторът на немското списание.

Снимки: Gettyimages