Сгрешена и избледняла хоризонтална маркировка, липса на пътни знаци, лошо

Сгрешена и избледняла хоризонтална маркировка, липса на пътни знаци, неприятно положение на светлоотразителите, възможна контрабанда на горива или човешка неточност са част от вероятните аргументи за тежката злополука с 45 починали на автомагистрала " Струма ". Това обявиха специалисти по пътна сигурност.

Полицейски патрули на мястото на случая позволяват единствено специалисти и проверяващи. Те би трябвало да открият придвижването на рейса, местата на които е почивал, както и скоростта, с която се е движел.

Автомобилният играч Румен Дунев разрушава една от най-спряганите версии за водача на автобуса-убиец, неналичието на спирачен път и заспиване на водача.

" На два пъти има спирачен път. Единият път е малко преди островчето, преди рейсът да се удари в островчето. И втория път малко преди да се удари във втората мантинела. Шофьорът на рейса не е бил задремал. Малко преди случая има ремонт на пътя, където се минава от една лента в другата, където пътя е ограничен, т.е. той в случай че почва да заспива, то той ще направи случая там ", сподели Дунев по Българска национална телевизия.

Дунев твърди, че рейсът се е запалил още преди да отнесе мантинелата на отбивката.

Защото и от фотоси, които има, мантинелата, първата която удря, също гори.

Посочва още, че в случай че рейсът е спукал гума, би трябвало да има следи от нея и от от джантата по асфалта.

" В момента, когато той се качва на островчето, там няма следи от джанта и от гума, което ни навежда на мисълта, че първо е имало гърмеж в рейса. След това водачът е тръгнал да се прибира първо вдясно и да понижава скоростта, тъй като след удара рейсът безусловно с доста дребна скорост е отишъл в лявата лента и тъй като е тежък, е скъсал мантинелата и е попаднал в един капан сред двете мантинели ".