Сезонът на отпуските традиционно е свързан с много инциденти на

Сезонът на отпуските обичайно е обвързван с доста произшествия на път за почивката. Макар огромните градове да се опразват през лятото, случаите зад кормилото и там не понижават.

В София единствено за последното денонощие са станали 22 произшествия, демонстрират данните от уеб страницата на Министерство на вътрешните работи. Кои са местата с висок риск от произшествия в столицата?

Топ 3 на най-опасните сектори:

- Най-натоварено е придвижването по Околовръстния път. Там от началото на годината са станали 11 тежки произшествия.
- Особено невралгично е придвижването по бул. „ Цариградско шосе “;
- Следва бул. „ Черни връх “, където във вторник бяха пометени две дами.

В тези 3 сектора случаите за тази година са над 350, половината на Околовръстния път, към 251 са на „ Черни връх “.

За последния месец там са снимани над 1150 нарушавания, свързани със скоростта.

В центъра за ръководство на трафика в София има близо 600 камери, които демонстрират непрекъснато какво придвижването по над 270 основни булеварди и улици, по този начин и по не чак толкоз натоварените улици.

Кои са най-честите нарушавания и какви ограничения са нужни, с цел да се избегнат случаите на пътя?

Рисковите маневри и рисковото шофиране са всекидневни трудности за таксиметровия водач Стойо Стоев. Неведнъж е бил очевидец и на произшествия.

„ Една от доста тежките обстановки, в които попаднах беше на ул. „ Черковна “ и „ Оборище “. И в двата случая ти си въобразяваш, че си с преимущество, в последния миг виждаш знака “, сподели Стойо Стоев.

Проверяваме за рискова обстановка на един от оживените сектори в центъра.

Тръгваме от НДК. Крайна точка –„ Джеймс Баучер “. 2 минути по-късно - пешеходец в средата на платното.

„ В случая, в който и водач да е без да желае да направи грешката даже леко да го бутне, е отговорен, а той индивидът просто си седи на кръстовището - това е неприемливо и не е индивидуален случай “, разяснява Стойо Стоев.

Най-често не се дава мигач.

15 минути по-късно към този момент сме на мечтаното от нас място, а равносметката – станахме очевидци на 4 рискови обстановки.

Според пътни специалисти един от главните проблеми е недобрата инфраструктура:

„ Трябва да бъде изменена. Трябва огромна част от кръстовищата да се трансфорат в кръгови кръстовища – това ще понижи скоростта. Има потребност от повече надигнати и пешеходни светофари. Имаме потребност от доста повече камери “, означи Владимир Тодоров, ръководител на Българската асоциация на потърпевшите от произшествия.

КАТ показват дисциплината на водача за водеща:

„ При неслагане на колан при удар на автомобил с 50 км в час, вътре пострадванията на пасажерите са все едно сме паднали от петия етаж на блок “.

Всеки ден в КАТ записват сред 700 и 1100 автомобила.