Сезон 2023 ще бъде най-дългият и с най-много състезания в

Сезон 2023 ще бъде най-дългият и с най-вече надпревари в историята на Формула 1, само че малко след старта му водачите и тимовете получиха дълга отмора. Отмяната на поради рестриктивните мерки в страната, свързани с пандемията от ковид, докара до това, че за четири седмици няма нито едно съревнование. Последният старт беше в Австралия на 2 април, а идващият е в Азербайджан на 30 април.

Отборите не бяха получавали толкоз дълга пауза толкоз рано. Обикновено началото на всеки сезон е със надпревари през две седмици. Някои водачи се възползваха оптимално от почивката, а вместо във фабриката на " Уилямс " Алекс Албон отиде на Хаваите.

Как се стигна до паузата

Гран при на Китай трябваше да се организира на 16 април. В страната не е имало съревнование от Формула 1 от 2019 година насам поради пандемията. През декември беше обявено, че Шанхай няма да одобри старт и през този сезон. Формула 1 опита да откри различен хазаин, като една от вариантите беше Португалия. Все отново беше взето решение, че ще е прекомерно скъпо за тимовете да има съревнование в тази част на Европа сред двата старта в Австралия и Азербайджан. Вариант беше и преместването на датата на надпреварата в Баку, само че уредниците отхвърлиха.

Въпреки опасността на Верстапен: Формула 1 готви смяна във формата

Верстапен е удовлетворен, Алонсо - не

Като водач в шампионата не би трябвало да желае сезонът да стопира съвсем за месец. Пилотът на обаче ще употребява почивката, с цел да се възвърне. Верстапен се разболя преди Гран при на, като сподели, че се усеща по този начин все едно му липсва бял дроб.

" Странно е да има такава пауза при започване на сезона. Преди 2-3 седмици щях да ви кажа, че не желая да има пауза, само че по-късно се разболях доста, а от този момент имам проблеми. Така че за мен това спиране ще е положително, с цел да се върна в най-хубава форма. Ако беше естествена обстановка, щях да предпочета да карам ", сподели Верстапен пред " Скай Спортс ".


Ако обстановката беше естествена, нямаше да желая такава пауза, сподели Верстапен

Фернандо, който направи страховит старт на сезона с " Астън Мартин " и е трети в класирането, избира да няма такава пауза.

" Иска ми се да има надпревари. Сигурно ще съм във фабриката, ще използваме паузата, с цел да се подготвим по най-хубавия метод за идващото съревнование. Аз съм в нов тим, тъй че ще работим върху някои неща. Но щеше да е по-добре да сме на пистата ", сподели.

Изчистване на проблемите

За тимове като " Ферари ", " Мерцедес " и " Макларън ", които не започнаха сезона по най-хубавия метод, паузата е добре пристигнала. Те ще получат късмет да тестват нови неща без напрежението от спортния уикенд. Именно затова се чака в Баку да са първите огромни ъпдейти по болидите.

" Ще използваме това като опция да работим колкото се може повече по подобренията на болида, с цел да можем да се борим за челните места колкото се може по-скоро. Трябва да използваме тази отмора по допустимо най-хубавия метод ", сподели Шарл Льоклер.

На сходно мнение е и Люис: " За тима е добре да се концентрира върху болида в тази пауза. Лично аз избирам да се състезаваме, само че ще се опитам да употребявам това по най-хубавия метод. "

След обжалване: Може ли Хамилтън да загуби първата си купа във Формула 1

Най-доволни от почивката са членовете на тимовете, които пътуват на всяко едно от 23-те надпревари през сезона. Те прекарват седмици по самолетите и летища, а повече от половин година са надалеч от домовете си.

" Време е за малко отмора, тъй като останалата част от сезона ще е тежка. Казах на момчетата да си починат и да не вършат нищо, което аз не бих правил ", сподели шефът на " Хаас " Гюнтер Щайнер.

След паузата Формула 1 влиза в график от 10 надпревари за 14 седмици преди лятната почивка, която ще стартира след Гран при на Белгия на 30 юли.

Всичко, което би трябвало да знаете за: