Близо 700 млн. електромобила ще се движат в света след по-малко от 2 десетилетия
Сериозен подтик на пазара ще даде изравняването на цените им с тези на бензиновите, което ще се случи единствено след няколко години 09:43 ч. 66 
Източник: pixabay
Близо 700 млн. електрически коли ще се ръководят в международен мащаб към 2040 година Сериозен растеж в разпространяването им ще има след 2030 година, въпреки още през 2025-а да се чака продажбите им да набъбнат доста в съпоставяне със сегашните. Това излиза наяве от оповестения по отношение на интернационалната конференция СОР26 отчет на компанията BloombergNEF (BNEF), разглеждащ положението и развиването на безвъглеродния превоз. В него също по този начин разказва и прогнозите си за бранша в небосвод 2040 година Документът идва единствено няколко месеца след оповестението на последната версия на прогнозата за развиване на електрическия превоз в света на (BNEF) Electric Vehicle Outlook (EVO). По принцип към електрическите автомобили се причисляват и плъгин хибридите, само че в съответния случай те не са наранени, защото при тях не може да се приказва за нулеви излъчвания, а отчетът преглежда точно развиването на превоза без нездравословни излъчвания.
Освен това в новия документ прогнозите са мощно нараснали. Така да вземем за пример, в случай че през 2019 година BNEF предвиждаше, че през 2040 година в света ще се ръководят 495 млн. електрически транспортни средства, той две години по-късно броят им към този момент е повишен на 677 млн.
Паралелно с тази наклонност се предвижда, че към 2040 година електримобилите и водородните, които също се причисляват към беземисионните, ще заемат 70% от международния авто пазар. А упованията за толкоз сериозното нарастване са подплътени и от налични към този момент статистически данни. Само в границите на две години пазарният дял на е-колите се е нараснал близо 3 пъти – през 2019 година те са заемали 2.6% от международните продажби, през 2020 година делът им се усилва до 4.3 на 100, а през 2021 година, въпреки и още да не е изтекла, той към този момент е над 7.2%. Също по този начин би трябвало да се означи, че към 2040 хибридите ще имат незабележим пазарен дял, въпреки през днешния ден да изпреварват доста е-колите по продажби, сочи прогнозата на BNEF.
Очевидно е, че темповете на развиване на пазара на коли с нулеви излъчвания е много динамичен още в сегашното. И също по този начин би трябвало да се означи, че 7.2 на 100 пазарен дял визира международните продажби, а в това време обособени пазари се следят фрапантни и безусловно непредвидени скокове. Така да вземем за пример в Германия през предишния месец са били купени 5.6 млн. електрически транспортни средства. Което съставлява близо двоен растеж по отношение на предходния октомври, когато броят на покупко-продажбите с такива коли бе 3.1 млн.
В отчета на BNEF се обръща внимание и на обстоятелството, че още към днешна дата редом с чистите електрически автомобили, съществено пораства и предлагането на коли с атомна горивна клетка, въпреки към момента те да са прекомерно малко спрямо колите на акумулатори. Въпреки това общо от двата вида в света към този момент се оферират към 500 разнообразни модела. Което неоспоримо води до още повече тласък за потребителите да заложат на коли с нулеви излъчвания, защото имат огромен избор. Водещите пазари през предходната и тази година са Европа и Китай, като през 2020 година потребителите на Стария континент даже леко съумяват да изпреварят китайците по брой закупени електрически автомобили, само че през тази година, най-малко за деветмесечието, Китай води в класацията, въпреки и не с доста.
За бързото развиване на пазара на електрически транспортни средства способства и сериозният растеж на производството на акумулатори за тях. Само за последните две години тази промишленост бележи близо двоен растеж, а прогнозата на BNEF сочи, че до 2025 година ще доближи 2539 гигаватчаса годишно, което съставлява спомагателен петкратен растеж по отношение на актуалната година. Сериозен принос за това ще имат и европейските производители, чийто дял след 4 години се чака да нарасне от сегашните 6 до 18% от международното произвеждане.
Един от към момента възпиращите пазара на електрически автомобили фактори в наши дни е тяхната цена. Макар и тя да понижа съществено през последните 10 години, покупката на е-кола към момента изисква много по-голямо влагане. От BNEF обаче предвиждат, че този проблем няма да съществува напълно скоро. Според компанията електрическите автомобили и колите с мотори с вътрешно горене ще се изравнят в средата на актуалното десетилетие.
Плановете на автомобилните производители също подстазват сериозен растеж на продажбите и каузи на безвъглердоните транспортни средства. С електрификация на портфолиото си и с съответни проекти по кое време ще произведат последната си кола с мотор с вътрешно горене към този момент се ангажираха редица автопроизводители. А проектите на 10 от най-големите са още в края на актуалното десетилетие годишните им продажби (общо) на надвишават 40 млн. броя, като прогнозите за актуалната година са те да доближат 5.6 млн. Трябва да се означи обаче, че към тях се причислява и Tesla, чиито проекти към 2030 година са да продава по 20 млн. е-коли годишно.
Друг значителен фактор, тласкащ напред продажбите на електрически и изобщо безвъглердони транспортни средства, е политиката на другите страни и даже райони. В отчета си BNEF отбелязва, че към сегашния миг в международен мащаб 18 страни и 27 обособени района към този момент оповестиха решения за цялостен отвод от продажби на коли с мотори с вътрешно горене след избрана дата. Сред тях към момента не са нито Съединени американски щати, нито Китай. Но за сметка на това в тези две страни са въведени много съществени цели за електрифицирането на превоза. Така политиките неизбежно оказват също значително въздействие и дават подтик на продажбите на чисти транспортни средства.
Източник: pixabay
Близо 700 млн. електрически коли ще се ръководят в международен мащаб към 2040 година Сериозен растеж в разпространяването им ще има след 2030 година, въпреки още през 2025-а да се чака продажбите им да набъбнат доста в съпоставяне със сегашните. Това излиза наяве от оповестения по отношение на интернационалната конференция СОР26 отчет на компанията BloombergNEF (BNEF), разглеждащ положението и развиването на безвъглеродния превоз. В него също по този начин разказва и прогнозите си за бранша в небосвод 2040 година Документът идва единствено няколко месеца след оповестението на последната версия на прогнозата за развиване на електрическия превоз в света на (BNEF) Electric Vehicle Outlook (EVO). По принцип към електрическите автомобили се причисляват и плъгин хибридите, само че в съответния случай те не са наранени, защото при тях не може да се приказва за нулеви излъчвания, а отчетът преглежда точно развиването на превоза без нездравословни излъчвания.
Освен това в новия документ прогнозите са мощно нараснали. Така да вземем за пример, в случай че през 2019 година BNEF предвиждаше, че през 2040 година в света ще се ръководят 495 млн. електрически транспортни средства, той две години по-късно броят им към този момент е повишен на 677 млн.
Паралелно с тази наклонност се предвижда, че към 2040 година електримобилите и водородните, които също се причисляват към беземисионните, ще заемат 70% от международния авто пазар. А упованията за толкоз сериозното нарастване са подплътени и от налични към този момент статистически данни. Само в границите на две години пазарният дял на е-колите се е нараснал близо 3 пъти – през 2019 година те са заемали 2.6% от международните продажби, през 2020 година делът им се усилва до 4.3 на 100, а през 2021 година, въпреки и още да не е изтекла, той към този момент е над 7.2%. Също по този начин би трябвало да се означи, че към 2040 хибридите ще имат незабележим пазарен дял, въпреки през днешния ден да изпреварват доста е-колите по продажби, сочи прогнозата на BNEF.
Очевидно е, че темповете на развиване на пазара на коли с нулеви излъчвания е много динамичен още в сегашното. И също по този начин би трябвало да се означи, че 7.2 на 100 пазарен дял визира международните продажби, а в това време обособени пазари се следят фрапантни и безусловно непредвидени скокове. Така да вземем за пример в Германия през предишния месец са били купени 5.6 млн. електрически транспортни средства. Което съставлява близо двоен растеж по отношение на предходния октомври, когато броят на покупко-продажбите с такива коли бе 3.1 млн.
В отчета на BNEF се обръща внимание и на обстоятелството, че още към днешна дата редом с чистите електрически автомобили, съществено пораства и предлагането на коли с атомна горивна клетка, въпреки към момента те да са прекомерно малко спрямо колите на акумулатори. Въпреки това общо от двата вида в света към този момент се оферират към 500 разнообразни модела. Което неоспоримо води до още повече тласък за потребителите да заложат на коли с нулеви излъчвания, защото имат огромен избор. Водещите пазари през предходната и тази година са Европа и Китай, като през 2020 година потребителите на Стария континент даже леко съумяват да изпреварят китайците по брой закупени електрически автомобили, само че през тази година, най-малко за деветмесечието, Китай води в класацията, въпреки и не с доста.
За бързото развиване на пазара на електрически транспортни средства способства и сериозният растеж на производството на акумулатори за тях. Само за последните две години тази промишленост бележи близо двоен растеж, а прогнозата на BNEF сочи, че до 2025 година ще доближи 2539 гигаватчаса годишно, което съставлява спомагателен петкратен растеж по отношение на актуалната година. Сериозен принос за това ще имат и европейските производители, чийто дял след 4 години се чака да нарасне от сегашните 6 до 18% от международното произвеждане.
Един от към момента възпиращите пазара на електрически автомобили фактори в наши дни е тяхната цена. Макар и тя да понижа съществено през последните 10 години, покупката на е-кола към момента изисква много по-голямо влагане. От BNEF обаче предвиждат, че този проблем няма да съществува напълно скоро. Според компанията електрическите автомобили и колите с мотори с вътрешно горене ще се изравнят в средата на актуалното десетилетие.
Плановете на автомобилните производители също подстазват сериозен растеж на продажбите и каузи на безвъглердоните транспортни средства. С електрификация на портфолиото си и с съответни проекти по кое време ще произведат последната си кола с мотор с вътрешно горене към този момент се ангажираха редица автопроизводители. А проектите на 10 от най-големите са още в края на актуалното десетилетие годишните им продажби (общо) на надвишават 40 млн. броя, като прогнозите за актуалната година са те да доближат 5.6 млн. Трябва да се означи обаче, че към тях се причислява и Tesla, чиито проекти към 2030 година са да продава по 20 млн. е-коли годишно.
Друг значителен фактор, тласкащ напред продажбите на електрически и изобщо безвъглердони транспортни средства, е политиката на другите страни и даже райони. В отчета си BNEF отбелязва, че към сегашния миг в международен мащаб 18 страни и 27 обособени района към този момент оповестиха решения за цялостен отвод от продажби на коли с мотори с вътрешно горене след избрана дата. Сред тях към момента не са нито Съединени американски щати, нито Китай. Но за сметка на това в тези две страни са въведени много съществени цели за електрифицирането на превоза. Така политиките неизбежно оказват също значително въздействие и дават подтик на продажбите на чисти транспортни средства.
Източник: 3e-news.net
КОМЕНТАРИ