Серхио Перес има репутацията на пилот, който винаги се справя

Серхио Перес има репутацията на водач, който постоянно се оправя доста добре с мениджмънта на гумите, даже във Формула 1 се появи термин “да направиш Перес ”, което значи да изкараш съревнование с един бокс, до момента в който другите вършат два или три.

Този сезон обаче работата с гумите се оказа проблем за Перес, като мексиканецът удостовери това след края на сезона в Абу Даби, където той загуби борбата с Шарл Леклер за второто място в крайното класиране за сезона.

Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър се опита да даде пояснение на тези непредвидени проблеми за Перес, появили се в хода на сезона, изключително при ускорение на развиването на колата на отбора, която стана по-лесна за каране от Макс Верстапен и надлежно - по-трудна за Серхио.
Хорнър изясни за тактиката на Перес
“Тази година видяхме, че разликите в работата на гумите се получават доста елементарно - съобщи Хорнър. - И най-малките промени в салдото на колата, леко покачване на клирънса или бутване на механичния баланс в една или друга посока и това може да има трагичен резултат върху живота на гумите, с които караш. ”
Перес: Макс ме забави в Абу Даби
Хорнър удостовери, че поради проблеми с гумите в Абу Даби, Перес е карал с две прекъсвания в бокса, защото в първата серия е натоварил прекалено много приблизително твърдите, с които започва и е нямало по какъв начин да изкара до финала единствено с една промяна.
Доктор Марко: Перес сбърка и загуби
“Чеко е направил толкоз доста надпревари, в които се е справял фантастично с гумите - добави Хорнър. - Но в това съревнование имаше проблем в първата серия обиколки с предна дясна, при която се появи грейнинг, освен това доста по-тежък грейнинг спрямо този при Шарл и Макс. Това размести графика на Чеко с боксовете и по тази причина заложихме да два бокса. ”

Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.

Снимки: Gettyimages