Глад за шофьори в Сърбия: Дават по 6000 лева заплата
" Седиш си по през целия ден и заплатата ти е 350 000 динара (около 6000 лева - б.р.) " - точно по този метод в Сърбия се популяризират свободните позиции за професионални водачи. В западната ни съседка има огромно търсене и на процедура всеки с C категория може да стартира незабавно с заплащане в пъти над междинното за страната, написа радио Б-92 на уеб страницата си.
Контекст : Транспортният бранш в Сърбия има обичаи и интернационалните контакти още от югославските времена. Затова и опитните водачи всеобщо отпътуват в чужбина поради по-доброто възнаграждение.
Транспортен безпорядък в Сърбия: липсват над 12 000 професионални водачи
8 000 от тях са от товарния отрасъл
Председателят на асоциацията Srbijatransport Горан Алексич уточни пред Euronews, че има дефицит на към 8000 водачи в товарния превоз и 4000 - в пътническия, а измежду работещите една трета са на над 51-годишна възраст. Има и над 700, които са на над 70 година
Какви са условията : Според сръбското законодателство професионалните водачи би трябвало да са на над 24 година и да имат 2 години опит зад кормилото, с цел да могат да изкарат категория C. Сръбската комерсиална камара упорства възрастовият предел да падне на 21 година, както е в някои други европейски страни.
Актуалните разгласи не слагат други условия към образованието на претендента отвън професионалната шофьорска брошура. Някои компании дори оферират да поемат образованието.
Англия незабавно се нуждае от 5000 водачи. И стартира да ги търси от чужбина
Правителството улеснява процедурата по издаване на визи за водачи на товарни камиони и други служащи
Какви са дилемите : При заплата от 250 000 до 350 000 динара (при към 84 000 приблизително за страната) и трудов контракт, човек би предположил, че се търсят водачи за дълги и тежки интернационалните курсове във враждебни страни с неприятна инфраструктура. Оказва се, че най-малко част от свободните позиции са за направления в страната - сред Аранджеловац, Иваница, Крагуевац, Ниш, Пожега, Топола, Ужице и Чакак.
Контекст : Транспортният бранш в Сърбия има обичаи и интернационалните контакти още от югославските времена. Затова и опитните водачи всеобщо отпътуват в чужбина поради по-доброто възнаграждение.
Транспортен безпорядък в Сърбия: липсват над 12 000 професионални водачи
8 000 от тях са от товарния отрасъл
Председателят на асоциацията Srbijatransport Горан Алексич уточни пред Euronews, че има дефицит на към 8000 водачи в товарния превоз и 4000 - в пътническия, а измежду работещите една трета са на над 51-годишна възраст. Има и над 700, които са на над 70 година
Какви са условията : Според сръбското законодателство професионалните водачи би трябвало да са на над 24 година и да имат 2 години опит зад кормилото, с цел да могат да изкарат категория C. Сръбската комерсиална камара упорства възрастовият предел да падне на 21 година, както е в някои други европейски страни.
Актуалните разгласи не слагат други условия към образованието на претендента отвън професионалната шофьорска брошура. Някои компании дори оферират да поемат образованието.
Англия незабавно се нуждае от 5000 водачи. И стартира да ги търси от чужбина
Правителството улеснява процедурата по издаване на визи за водачи на товарни камиони и други служащи
Какви са дилемите : При заплата от 250 000 до 350 000 динара (при към 84 000 приблизително за страната) и трудов контракт, човек би предположил, че се търсят водачи за дълги и тежки интернационалните курсове във враждебни страни с неприятна инфраструктура. Оказва се, че най-малко част от свободните позиции са за направления в страната - сред Аранджеловац, Иваница, Крагуевац, Ниш, Пожега, Топола, Ужице и Чакак.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ