Фетел зададе темпото при подновяването на тестовете във Формула 1
Себастиан Фетел направи 171 обиколки в първия ден от втората сесия на предсезонните проби във Формула 1. Пилотът на " Ферари " записа и най-бързия опит на пистата " Каталуня " край Барселона – 1:20.396 със смесите медиум на " Пирели ".
Четирикратният международен първенец впечатли с темпото си в дълги обиколки, а също така неговият болид нямаше никакви механически недостатъци и му разреши да остане оптимално дълго на пистата. Пилотът на " Ферари " се прибираше напълно за малко в бокса, уточнявайки настройките с екипа си.
" Денят беше доста добър за нас, успяхме да осъществим цялата стратегия, която си бяхме задали. Условията не бяха съвършени, тъй като имаше много мощен вятър, само че съм удовлетворен ", сподели Фетел, който навъртя близо 800 километра денем.
Най-добрият опит на Фетел в петия ден от тестванията беше по-бърз с две десети от достижението на Валтери Ботас. Пилотът на " Мерцедес " караше преди обяд и завъртя 86 обиколки, а след паузата " съобщи щафетата " на международния първенец Люис Хамилтън.
Here are the wrap-up numbers from Day 1 round 2 at @Circuitcat_eng! See what we've learned so far https://t.co/5EmWrudp9i and stay tuned for more #F1Testing! pic.twitter.com/RsfZM2JQqO
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 6, 2018
Британецът караше най-вече с гумите софт и записа най-хубав резултат 1:20.808. Хамилтън се насочи към дълги серии от обиколки и направи общо 91 тура.
Между двамата водачи на " Мерцедес " се вклини Макс Верстапен с " Ред бул ". Холаденцът остана в кокпита през целия ден, сходно на Фетел и завъртя 127 обиколки. 20-годишният водач реализира най-хубавия си резултат със смесите медиум - 1:20.649.
По цялостен де тествания получиха още Пиер Гасли с " Торо Росо ", Кевин Магнусен от " Хаас ", Серхио Перес ( " Форс Индия " ), Маркус Ериксон от " Заубер " и водачът на " Макларън " Щофел Вандорн. Смяна имаша в екипите на " Уилямс ", където караха Сергей Сироткин и Ланс Строл, и " Рено " - Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнц младши.
Проблеми за болидите с мотор " Рено "
Петият тестови ден и първи от втората сесия в Барселона беше белязан от много механически недостатъци. Всички те бяха свързани с болиди, задвижвани от моторите " Рено ".
Още при започване на деня Щофел Вандорн от " Макларън " беше заставен да спре. Белгиецът получи щета в електрониката още в края на инсталационната си обиколка, след излизането на трасето в 9 часа сутринта.
" Щофел рапортува за загуба на мощ и трябваше да приберем болида назад в бокса ", оповестиха от " Макларън ". Същият проблем се появи и след повторното му излизане, което продължи единствено три обиколки.
© Reuters
Щофел Вандорн гледа по какъв начин болидът му получи механически недостатък още след излизането на пистата в утринната сесия.
Работата продължи дълго и от " Макларън " проверяваха аргументите за дефекта. Вандорн се завърна на трасето едвам след спирането, когато беше сполетян от нов проблем – теч на хидравлична течност.
В края на деня белгиецът имаше на сметката си единствено 38 тура.
" Проблемът не беше доста сериозен, само че ни лиши много време, с цел да го изправим. Надявам се, че всичко ще е зад тила ни и на следващия ден тимът ще продължи по-уверено ", сподели Вандорн.
Състезателният шеф на " Макларън " Ерик Булие пък сподели, че няма нищо притеснително и трагично: " По-добре е такива неща да стават в тестванията, а не в надпревари, тъй че към този момент всичко е наред ".
Трудности имаше и Верстапен, който трябваше да се прибере в бокса след направени 114 обиколки. Холандецът рапортува за проблем с батерията, само че съумя да се върне за последния час от тестванията, когато завъртя още 16 тура.
" Денят беше добър, като се изключи този дребен проблем, само че не е нещо притеснително. Просто промяната на батерията постоянно лишава време ", сподели Верстапен.
© Reuters
Заводският отбор на " Рено " пък се оплака от проблем в трансмисията, както и някои електронни датчици. Французите нямаха проблем с издръжливостта на мотора, само че програмата им претърпя леки промени.
Заради неточностите Хюлкенберг направи единствено 49 обиколки, до момента в който във втората сесия Сайнц завъртя 91. Постиженията и на двамата обаче бяха идентични, като дадоха седми и осми резултат.
От " Рено " обясниха, че са употребявали петия ден от тестванията за тествания на аеродинамични детайли, търсене на настройки и спортни симулации.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Формула 1 (201)
Четирикратният международен първенец впечатли с темпото си в дълги обиколки, а също така неговият болид нямаше никакви механически недостатъци и му разреши да остане оптимално дълго на пистата. Пилотът на " Ферари " се прибираше напълно за малко в бокса, уточнявайки настройките с екипа си.
" Денят беше доста добър за нас, успяхме да осъществим цялата стратегия, която си бяхме задали. Условията не бяха съвършени, тъй като имаше много мощен вятър, само че съм удовлетворен ", сподели Фетел, който навъртя близо 800 километра денем.
Най-добрият опит на Фетел в петия ден от тестванията беше по-бърз с две десети от достижението на Валтери Ботас. Пилотът на " Мерцедес " караше преди обяд и завъртя 86 обиколки, а след паузата " съобщи щафетата " на международния първенец Люис Хамилтън.
Here are the wrap-up numbers from Day 1 round 2 at @Circuitcat_eng! See what we've learned so far https://t.co/5EmWrudp9i and stay tuned for more #F1Testing! pic.twitter.com/RsfZM2JQqO
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 6, 2018
Британецът караше най-вече с гумите софт и записа най-хубав резултат 1:20.808. Хамилтън се насочи към дълги серии от обиколки и направи общо 91 тура.
Между двамата водачи на " Мерцедес " се вклини Макс Верстапен с " Ред бул ". Холаденцът остана в кокпита през целия ден, сходно на Фетел и завъртя 127 обиколки. 20-годишният водач реализира най-хубавия си резултат със смесите медиум - 1:20.649.
По цялостен де тествания получиха още Пиер Гасли с " Торо Росо ", Кевин Магнусен от " Хаас ", Серхио Перес ( " Форс Индия " ), Маркус Ериксон от " Заубер " и водачът на " Макларън " Щофел Вандорн. Смяна имаша в екипите на " Уилямс ", където караха Сергей Сироткин и Ланс Строл, и " Рено " - Нико Хюлкенберг и Карлос Сайнц младши.
Проблеми за болидите с мотор " Рено "
Петият тестови ден и първи от втората сесия в Барселона беше белязан от много механически недостатъци. Всички те бяха свързани с болиди, задвижвани от моторите " Рено ".
Още при започване на деня Щофел Вандорн от " Макларън " беше заставен да спре. Белгиецът получи щета в електрониката още в края на инсталационната си обиколка, след излизането на трасето в 9 часа сутринта.
" Щофел рапортува за загуба на мощ и трябваше да приберем болида назад в бокса ", оповестиха от " Макларън ". Същият проблем се появи и след повторното му излизане, което продължи единствено три обиколки.
© Reuters
Щофел Вандорн гледа по какъв начин болидът му получи механически недостатък още след излизането на пистата в утринната сесия.
Работата продължи дълго и от " Макларън " проверяваха аргументите за дефекта. Вандорн се завърна на трасето едвам след спирането, когато беше сполетян от нов проблем – теч на хидравлична течност.
В края на деня белгиецът имаше на сметката си единствено 38 тура.
" Проблемът не беше доста сериозен, само че ни лиши много време, с цел да го изправим. Надявам се, че всичко ще е зад тила ни и на следващия ден тимът ще продължи по-уверено ", сподели Вандорн.
Състезателният шеф на " Макларън " Ерик Булие пък сподели, че няма нищо притеснително и трагично: " По-добре е такива неща да стават в тестванията, а не в надпревари, тъй че към този момент всичко е наред ".
Трудности имаше и Верстапен, който трябваше да се прибере в бокса след направени 114 обиколки. Холандецът рапортува за проблем с батерията, само че съумя да се върне за последния час от тестванията, когато завъртя още 16 тура.
" Денят беше добър, като се изключи този дребен проблем, само че не е нещо притеснително. Просто промяната на батерията постоянно лишава време ", сподели Верстапен.
© Reuters
Заводският отбор на " Рено " пък се оплака от проблем в трансмисията, както и някои електронни датчици. Французите нямаха проблем с издръжливостта на мотора, само че програмата им претърпя леки промени.
Заради неточностите Хюлкенберг направи единствено 49 обиколки, до момента в който във втората сесия Сайнц завъртя 91. Постиженията и на двамата обаче бяха идентични, като дадоха седми и осми резултат.
От " Рено " обясниха, че са употребявали петия ден от тестванията за тествания на аеродинамични детайли, търсене на настройки и спортни симулации.
Всичко, което би трябвало да знаете за: Формула 1 (201)
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ