Съдът блокира договора за 35-те нови мотриси за БДЖ за стотици милиони - Булевард България
Сделката за доставка на 35 мотриси за БДЖ за над 640 млн. лв. с пари по Плана за възобновяване и резистентност е блокирана от съда.
Това излиза наяве от определение оповестено на страницата на Върховния административен съд (ВАС), представено от " Медиапул ".
Решението е дефинитивно и не предстои на обжалване. То анулира процедурата от края на юли 2024, с която досегашният министър на превоза Георги Гвоздейков се контракти с полската " Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA " да достави 35-те влака вместо " Stadler Polska ".
" Stadler " бяха спечелили две публични поръчки на Министерството на превоза за влакове с пари по Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ), само че през юли изненадващо се отхвърлиха и от двете. Общата сума беше за 1,1 милиарда лева
Това накара Гвоздейков да изиска позволение от Комисията за защита на конкуренцията да позволи неотложно задействане на " договаряне без авансово съобщение " за 35-те влака с втората класирана компания.
Решението обаче е атакувано пред Върховен административен съд от трети консорциум " Булему ", взел участие като претендент в истинския търг - водещият сътрудник там е френската компания " Алстом ".
Те настояват, че Комисия за защита на конкуренцията и Гвоздейков са позволили непосредствено договаряне, без да има учредения за изключителната незабавна мярка. Съдът приема техните причини.
По закон Комисия за защита на конкуренцията може да позволи прескачане на разпоредбите за открити публични поръчки единствено при избрани условия:
с цел да се обезпечи животът или здравето на гражданите;да се защитят изключително значими държавни или публични ползи, в това число такива, свързани с защитата и сигурността;ако от закъснението на осъществяването може да последва забележителна или труднопоправима щета.
Въпреки че става въпрос за стратегически значим публичен превоз и за бранш в явна рецесия като БДЖ - наред с обективния проблем с заплахата от изпускане на крайните периоди за финансирането по ПВУ - съдът взема решение да блокира поръчката към полската " Pesa ".
Определението на Върховен административен съд е от 23 август и не предстои на обжалване. Това е неуспех на една от главните цели, които Георги Гвоздейков си беше сложил като министър, когато реши да остане в първия длъжностен кабинет на Димитър Главчев.
Така напълно не е ясно какво ще се случи с избора на реализатор за екологичните мотриси за БДЖ, които се финансират с европейски средства по Плана за възобновяване и резистентност.
Това излиза наяве от определение оповестено на страницата на Върховния административен съд (ВАС), представено от " Медиапул ".
Решението е дефинитивно и не предстои на обжалване. То анулира процедурата от края на юли 2024, с която досегашният министър на превоза Георги Гвоздейков се контракти с полската " Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA " да достави 35-те влака вместо " Stadler Polska ".
" Stadler " бяха спечелили две публични поръчки на Министерството на превоза за влакове с пари по Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ), само че през юли изненадващо се отхвърлиха и от двете. Общата сума беше за 1,1 милиарда лева
Това накара Гвоздейков да изиска позволение от Комисията за защита на конкуренцията да позволи неотложно задействане на " договаряне без авансово съобщение " за 35-те влака с втората класирана компания.
Решението обаче е атакувано пред Върховен административен съд от трети консорциум " Булему ", взел участие като претендент в истинския търг - водещият сътрудник там е френската компания " Алстом ".
Те настояват, че Комисия за защита на конкуренцията и Гвоздейков са позволили непосредствено договаряне, без да има учредения за изключителната незабавна мярка. Съдът приема техните причини.
По закон Комисия за защита на конкуренцията може да позволи прескачане на разпоредбите за открити публични поръчки единствено при избрани условия:
с цел да се обезпечи животът или здравето на гражданите;да се защитят изключително значими държавни или публични ползи, в това число такива, свързани с защитата и сигурността;ако от закъснението на осъществяването може да последва забележителна или труднопоправима щета.
Въпреки че става въпрос за стратегически значим публичен превоз и за бранш в явна рецесия като БДЖ - наред с обективния проблем с заплахата от изпускане на крайните периоди за финансирането по ПВУ - съдът взема решение да блокира поръчката към полската " Pesa ".
Определението на Върховен административен съд е от 23 август и не предстои на обжалване. Това е неуспех на една от главните цели, които Георги Гвоздейков си беше сложил като министър, когато реши да остане в първия длъжностен кабинет на Димитър Главчев.
Така напълно не е ясно какво ще се случи с избора на реализатор за екологичните мотриси за БДЖ, които се финансират с европейски средства по Плана за възобновяване и резистентност.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ