Hyundai разработва нов модел със средноразположен двигател и задно задвижване
Създаването на серийна кола със средноразположен мотор е план, който в Hyundai към момента е жив, даже и откакто планът RM (Racing Midship), стартират през 2012 година с прототипите RM14, RM15, RM16 и RM19 въз основата на Veloster, не съумя да докара до основаването на серийно създаван модел.
В изненадващо разобличаване откривател от корейския екип за планиране на мотори на Hyundai неотдавна удостовери, че сега се създава високооборотният, високопроизводителен MR (midship, rear-wheel-drive) мотор. Инженерите признаха, че „ срещат доста компликации “ в тази си работа, само че декларираната цел е ясно „ да се създаде мотор, който дава отговор на условията за продуктивност на пазара, и да се създава серийно без никакви проблеми “.
Новият мотор с вътрешно горене се разказва като „ невъобразим до момента “, с „ доста друг “ дизайн и настройка, което допуска, че не е просто акомодация на действителен индустриален модел. Този нов MR мотор се разграничава от twin-turbo V8, разработван за спортния автомобил Genesis Magma Racing GMR-001. Този V8, който задвижва прототипа LMDh, е производна версия и споделя към 60% от съставените елементи си с четирицилиндровия 1,6-литров мотор, употребен в програмата на Hyundai за Световния рали шампионат (WRC).
Това оставя три завладяващи благоприятни условия за новия средноразположен мотор: Това ще е V8 за надпревари за устойчивост, макар че езикът подсказва, че става дума за напълно нов дизайн. Hyundai създава съпоставим мотор за автомобил, позволен за придвижване по пътищата, под новата подмарка Genesis Magma или за гамата Hyundai N или и двете са правилни, с V8 за надпревари LMDh и изцяло обособен, неповторим мотор с вътрешно горене, разработван за серийно създаван автомобил със междинен мотор, носещ емблемата на Hyundai или Genesis.
