Превозвачите готвят мащабен протест в София
Съюзът на превозвачите в България готви огромен митинг в столицата на 16 май. Причината за недоволството е новият пакет за подвижност, който Европейската комисия внесе в Европарламента и следва да бъде гласуван от евродепутатите.
Според превозвачите новите промени са вкарани в подтекст за отбрана на правата на водачите, само че в действителност задачата е да бъдат отстранени от пазара българските, полските, унгарските и румънските камиони. Част от условията в пакета за подвижност са водачите да се прибират до родното си място на всеки 3 седмици, след третия ден в страна от Европейски Съюз на камионджията да му се заплаща по нормите за командировки на страната, в която е влезнал, да не се спи в кабините на камионите.
И още едно условие - промени в разпоредбите за шосейния каботаж като на процедура той ще бъде отстранен. Председателят на Съюза на превозвачите в България Йордан Арабаджиев е безапелационен, че всичко това ще повлияе пагубно на оборота - курсовете ще намалеят доста, ще има нови разноски за прибирането на водачите, ще се стигне и до всеобщи банкрути на компании, съобщи БНР.
В момента междинната облага в сектора е 5%. Българските водачи в Европа са над 40 000, а тези у нас са близо 70 000.
Според превозвачите новите промени са вкарани в подтекст за отбрана на правата на водачите, само че в действителност задачата е да бъдат отстранени от пазара българските, полските, унгарските и румънските камиони. Част от условията в пакета за подвижност са водачите да се прибират до родното си място на всеки 3 седмици, след третия ден в страна от Европейски Съюз на камионджията да му се заплаща по нормите за командировки на страната, в която е влезнал, да не се спи в кабините на камионите.
И още едно условие - промени в разпоредбите за шосейния каботаж като на процедура той ще бъде отстранен. Председателят на Съюза на превозвачите в България Йордан Арабаджиев е безапелационен, че всичко това ще повлияе пагубно на оборота - курсовете ще намалеят доста, ще има нови разноски за прибирането на водачите, ще се стигне и до всеобщи банкрути на компании, съобщи БНР.
В момента междинната облага в сектора е 5%. Българските водачи в Европа са над 40 000, а тези у нас са близо 70 000.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ




